ເຄື່ອງລະເຫີຍເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ ແບ່ງອອກເປັນ 2 ປະເພດ, ອັນໜຶ່ງແມ່ນເຄື່ອງລະເຫີຍທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນເຄື່ອງລະເຫີຍທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແອເພື່ອດູດຄວາມຮ້ອນໃນລົດ. ສະນັ້ນເຈົ້າຮູ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ evaporator ແລະ condenser ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດບໍ? ຕໍ່ໄປ, ຂ້າພະເຈົ້າຈະແນະນໍາຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ evaporator ແລະ condenser ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການລະເຫີຍ ແລະ condenser ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ: ຄວາມແຕກຕ່າງການແນະນໍາ
1. ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: condenser ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ທາງຫນ້າຂອງຖັງນ້ໍາ, ພາຍນອກລົດ, ແລະ evaporator ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງພາຍໃຕ້ dashboard ແລະໃນລົດ;
2. ລັກສະນະການເຮັດວຽກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ: condenser ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາຍແກັສອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະ evaporator ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງຂອງແຫຼວອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະອາກາດໃນລົດເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນໃນລົດ!
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການລະເຫີຍແລະ condenser ໃນເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດ: ຈຸດປະສົງ
ເຄື່ອງ evaporator ເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນປະເພດຂອງ evaporator. ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແມ່ນການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາຂອງແຫຼວເພື່ອ evaporate ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ປ່ຽນເປັນ vapor ແລະດູດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຢັນຂະຫນາດກາງເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ມັນອາໄສພັດລົມເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ອາກາດໃນສາງສາມາດໄຫຼຜ່ານທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນກ່ອງເພື່ອແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງສາງ. ໃນບັນດາພວກມັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ບັນຈຸຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ແລະອາກາດພາຍນອກທໍ່ແມ່ນ cooled ໂດຍຝາທໍ່ແມ່ນເອີ້ນວ່າ cooler ອາກາດແຫ້ງ; ຂອງແຫຼວເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສີດພົ່ນໄດ້ໂດຍກົງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າເຄື່ອງເຢັນອາກາດຊຸ່ມ; ນອກຈາກທໍ່ລະບາຍຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບປະສົມຍັງມີອຸປະກອນສີດສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດແຫ້ງທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນການເກັບຮັກສາເຢັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດເພດານແລະປະເພດຊັ້ນຕາມຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງພວກເຂົາ.
ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງການລະເຫີຍແລະ condenser ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດອັດຕະໂນມັດ: ຫນ້າທີ່
ຄວາມຕ້ອງການພື້ນຖານຂອງ evaporator ແມ່ນຄືກັນກັບຂອງ condenser. ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກຈັດໃສ່ໃນລົດ, ການປະຕິບັດການຕ້ານການ corrosion ຂອງມັນບໍ່ສູງເທົ່າກັບ condenser, ແຕ່ພື້ນທີ່ພາຍໃນລົດມີຈໍາກັດ, ສະນັ້ນມັນເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດສໍາລັບປະລິມານຂອງມັນ.
ຫນ້າທີ່ຂອງ evaporator ແມ່ນການລະເຫີຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຈາກປ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວແລະດູດຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດໃນລົດ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນລົດໄດ້. ເຄື່ອງລະເຫີຍພຽງແຕ່ຕ້ອງມີປະເພດທໍ່ແລະ fin. ທໍ່ແລະເສັ້ນດ່າງແລະ stacked. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຄື່ອງລະເຫີຍອາລູມິນຽມທັງຫມົດແລະທໍ່ - ສາຍແອວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດໃນປະເທດຂອງຂ້ອຍ, ເຄື່ອງລະເຫີຍອາລູມິນຽມທໍ່ທອງແດງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນລົດໂດຍສານຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະມີຫຼາຍຮູບແບບໃນລົດເມຂະຫນາດກາງ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນທໍ່ -. ປະເພດສາຍແອວ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງ Audi A6, Baolai, Honda, Buick, Sail, Shanghai Passat ແລະລົດອື່ນໆທັງຫມົດໃຊ້ evaporators stacked, ແລະເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງ Santana 2000 sedan ໃຊ້ tube-band evaporators.
ປະເພດຕ່າງໆຂອງ evaporators ມີສື່ເຢັນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ບາງຄົນຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍນ້ໍາ, brine ຫຼື ethylene glycol aqueous solution, ແລະອື່ນແມ່ນ cooled ໂດຍອາກາດ. ມື້ນີ້ຂ້າພະເຈົ້າຈະນໍາສະເຫນີທ່ານໃນທີ່ນີ້, ທ່ານຮູ້ບໍ່ວ່າຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ evaporation ແລະ condenser ຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດລົດໄດ້.
