ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ overheating ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກະແຈກກະຈາຍພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງອ້ອມຂ້າງຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ຫົວກະບອກສູບ, liner ກະບອກສູບ, ປ່ຽງແລະຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາມັນເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນພາຍໃນອອກໄປໃຫ້ທັນເວລາແລະໂອນມັນໄປສູ່ fuselage, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ dissipates ຄວາມຮ້ອນຜ່ານອາກາດ, ການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາແລະ radiator. ເວົ້າອີກຢ່າງ ໜຶ່ງ, ມີສາມວິທີຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄືການລະບາຍນ້ ຳ, ການລະບາຍນ້ ຳ ມັນແລະການລະບາຍອາກາດ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະກອບດ້ວຍລັງສີ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ປັ໊ມນ້ໍາ, ຊ່ອງທາງນ້ໍາກະບອກ, ຊ່ອງທາງນ້ໍາຫົວກະບອກ, ພັດລົມແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. radiator ລົດຍົນເປັນອົງປະກອບເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົດຍົນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນຮູບແບບການໄຫຼຕາມລວງຍາວແລະຮູບແບບການໄຫຼຜ່ານທາງຂວາງຕາມທິດທາງການໄຫຼຂອງ coolant. ອີງຕາມໂຄງສ້າງຂອງຫຼັກຄວາມເຢັນ, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດຄື: ຫຼັກຄວາມເຢັນ segmented, tube strip cooling core ແລະ flat plate cooling core. ອີງຕາມວັດສະດຸ, ມີ radiators ອາລູມິນຽມ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສໍາລັບລົດໂດຍສານ) ແລະ radiators ທອງແດງ (ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສໍາລັບຍານພາຫະນະການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່).
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ radiator: ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາປະກອບດ້ວຍປັ໊ມນ້ໍາ, radiator, ພັດລົມເຢັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຖັງນ້ໍາຊົດເຊີຍ, ຕັນເຄື່ອງຈັກ, ເສື້ອກັນນ້ໍາໃນຫົວກະບອກສູບແລະອົງປະກອບອື່ນໆ. ທໍ່ນ້ໍາແລະ fins ຂອງ radiator ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ. ທໍ່ນ້ໍາອະລູມິນຽມໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຮາບພຽງ, ມີ corrugated fins ລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບຮາບພຽງ (ຄ້າຍກັບຮູບແບບຂອງ louver) ແລະ corrugated fins ເພີ່ມພື້ນທີ່ຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດແລະເປັນ perpendicular ກັບອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນແລະຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານລົມ. ໃນເວລາທີ່ coolant ໝູນວຽນຢູ່ໃນແກນ radiator, ອາກາດໄຫຼຜ່ານແກນ radiator ແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ສະເຫມີເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການໄຫຼວຽນຂອງ coolant ເພື່ອເຮັດໃຫ້ coolant ເຢັນ. ອາຍແກັສອາກາດເຢັນແມ່ນໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໂດຍການດູດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ coolant. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກສູງພໍທີ່ຈະເປີດເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, ຄວາມເຢັນຈະໄຫຼວຽນ, ແລະຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຈະໄຫຼວຽນຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄປສູ່ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ເປີດພັດລົມເພື່ອເພີ່ມແລະຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼຂອງອາກາດສືບຕໍ່ dissipate ຄວາມຮ້ອນຜ່ານ radiator ໄດ້. ເທົ່າທີ່ radiator ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງ, ມັນທຽບເທົ່າກັບເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.
