ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນສໍາລັບອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃນອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກຂອງອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນມໍເຕີທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ສະນັ້ນມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນສໍາລັບພວກເຮົາທີ່ຈະເຂົ້າໃຈການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ motor ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
ແກະແລະທໍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃນອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ປະກອບດ້ວຍແກະ, ມັດທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແຜ່ນທໍ່, baffle (baffle) ແລະກ່ອງທໍ່. ເປືອກເປືອກສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເປັນຮູບທໍ່ກົມ, ມີມັດທໍ່ຢູ່ພາຍໃນ, ແລະທັງສອງສົ້ນຂອງມັດທໍ່ຖືກສ້ອມແຊມໃສ່ແຜ່ນທໍ່.
ນ້ຳຮ້ອນ ແລະ ເຢັນ 2 ອັນສຳລັບແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ອັນໜຶ່ງໄຫຼໃນທໍ່ນັ້ນ ເອີ້ນວ່າ ນ້ຳດ້ານຂ້າງທໍ່, ແລະ ອີກອັນໜຶ່ງໄຫຼອອກນອກທໍ່ ເອີ້ນວ່າ ນ້ຳດ້ານຂ້າງ. ເພື່ອປັບປຸງຄ່າສໍາປະສິດການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍານອກທໍ່, ປົກກະຕິແລ້ວ baffles ຫຼາຍໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນແກະ. baffle ສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວຂອງນ້ໍາຂ້າງ shell ໄດ້, ບັງຄັບໃຫ້ຂອງນ້ໍາຜ່ານການມັດທໍ່ອອກຕາມລວງນອນສໍາລັບການຫຼາຍຄັ້ງຕາມໄລຍະທີ່ກໍານົດໄວ້, ແລະເພີ່ມທະວີການ turbulence ຂອງນ້ໍາໄດ້. ທໍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນສາມາດຈັດລຽງເປັນສາມຫຼ່ຽມເທົ່າຫຼືສີ່ຫຼ່ຽມໃນແຜ່ນທໍ່. ການຈັດລຽງຂອງສາມຫຼ່ຽມເທົ່າແມ່ນຫນາແຫນ້ນຫຼາຍ, ຄວາມປັ່ນປ່ວນຂອງນ້ໍານອກທໍ່ແມ່ນສູງ, ແລະຕົວຄູນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແມ່ນຂະຫນາດໃຫຍ່; ການຈັດລຽງສີ່ຫຼ່ຽມມົນແມ່ນສະດວກສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດພາຍນອກຂອງທໍ່, ເຊິ່ງເຫມາະສົມສໍາລັບນ້ໍາທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂູດ.
ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງແກະແລະທໍ່ຂອງອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ມີອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງນ້ໍາພາຍໃນແລະນອກທໍ່, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມຂອງ shell ແລະມັດທໍ່ຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ຖ້າອຸນຫະພູມທັງສອງແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ເຮັດໃຫ້ທໍ່ໂຄ້ງ, ແຕກ, ຫຼືດຶງອອກຈາກແຜ່ນທໍ່. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງມັດທໍ່ແລະເປືອກເປືອກເກີນ 50 ° C, ມາດຕະການຊົດເຊີຍທີ່ເຫມາະສົມຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດເພື່ອກໍາຈັດຫຼືຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງແກະແລະທໍ່ຂອງອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕົ້ນຕໍດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ແຜ່ນທໍ່ຢູ່ໃນທັງສອງປາຍຂອງມັດທໍ່ຂອງແຜ່ນທໍ່ຄົງທີ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນປະສົມປະສານກັບແກະ, ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍ, ແຕ່ວ່າມັນພຽງແຕ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການດໍາເນີນງານການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມ. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງນໍ້າເຢັນ ແລະ ນໍ້າຮ້ອນບໍ່ໃຫຍ່ ແລະ ດ້ານຂອງເປືອກຫອຍບໍ່ຕ້ອງການທໍາຄວາມສະອາດກົນຈັກ. ເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມມີຂະຫນາດໃຫຍ່ເລັກນ້ອຍແລະຄວາມກົດດັນດ້ານຂ້າງຂອງແກະບໍ່ສູງເກີນໄປ, ແຫວນການຊົດເຊີຍ elastic ສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງແກະເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນ.
ແຜ່ນທໍ່ຢູ່ປາຍຫນຶ່ງຂອງມັດທໍ່ຂອງຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຫົວທີ່ເລື່ອນໄດ້ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດລອຍໄດ້ຢ່າງເສລີ, ກໍາຈັດຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນຢ່າງສົມບູນ; ແລະມັດທໍ່ທັງຫມົດສາມາດດຶງອອກຈາກແກະ, ເຊິ່ງສະດວກສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດແລະບໍາລຸງຮັກສາກົນຈັກ. ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຫົວທີ່ເລື່ອນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ໂຄງສ້າງຂອງພວກມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສັບສົນແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພວກເຂົາແມ່ນສູງ.
ທໍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ U-tube ສໍາລັບອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ ແຕ່ລະທໍ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແມ່ນງໍເປັນຮູບ U, ແລະທັງສອງປາຍໄດ້ຖືກສ້ອມແຊມກັບພື້ນທີ່ເທິງແລະຕ່ໍາຂອງແຜ່ນທໍ່ດຽວກັນ, ແລະແບ່ງອອກເປັນຫ້ອງ inlet ແລະ outlet. ໂດຍການແບ່ງປັນຢູ່ໃນກ່ອງທໍ່. ປະເພດຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນນີ້ກໍາຈັດຄວາມກົດດັນຄວາມຮ້ອນຢ່າງສົມບູນ, ແລະໂຄງສ້າງຂອງມັນແມ່ນງ່າຍດາຍກວ່າປະເພດຫົວທີ່ລອຍ, ແຕ່ເສັ້ນທາງທໍ່ບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດ.
Stuffing box exchanger ຄວາມຮ້ອນສໍາລັບອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນ motor ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຄຸນນະສົມບັດໂຄງສ້າງຂອງປ່ອງ stuffing ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນຕອນທ້າຍຂອງແຜ່ນທໍ່ແມ່ນ fixedly ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກະໄດ້, ແລະສົ້ນອື່ນໆແມ່ນຜະນຶກເຂົ້າກັບປ່ອງ stuffing ໄດ້. ມັດທໍ່ສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້ຢ່າງເສລີ ແລະຖອດຖອນອອກໄດ້, ແລະບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ເກີດຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມລະຫວ່າງຝາແກະ ແລະຝາທໍ່ຈະຖືກສ້າງຂຶ້ນ.
ລັກສະນະໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງ kettle ສໍາລັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ motor ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ລະເຫີຍທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອງແກະ, ແລະມັນຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຫ້ອງອາຍ. ມັດທໍ່ສາມາດເປັນປະເພດແຜ່ນທໍ່ຄົງທີ່, ປະເພດຫົວລອຍ ຫຼືປະເພດທໍ່ U. ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງ kettle ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດແລະຮັກສາ, ສາມາດຈັດການກັບສື່ທີ່ບໍ່ສະອາດແລະງ່າຍ, ແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ. ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວ - ອາຍແລະສາມາດນໍາໃຊ້ເປັນ boiler ຄວາມຮ້ອນຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ມີໂຄງສ້າງງ່າຍດາຍ.
ນອກຈາກນີ້ຍັງມີເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຕ່າງໆສໍາລັບອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນມໍເຕີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ແລະພວກເຮົາຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄັດລອກແບບແລະປະເພດຕ່າງໆ.
