ຮູ radiator ລົດແມ່ນບາງ, ອົງປະກອບໂລຫະທີ່ເພີ່ມພື້ນທີ່ຫນ້າດິນຂອງ radiator, ອະນຸຍາດໃຫ້ອາກາດຜ່ານແລະມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດຄວາມເຢັນປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຢູ່ໃນ radiator ລົດ, ອາກາດຜ່ານທໍ່ໃນ crossflow. ນີ້ສະຫນັບສະຫນູນຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວພາຍໃນ, ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງ fins ຫຼາຍກວ່າທໍ່ທໍາມະດາແມ່ນວ່າພວກເຂົາສະຫນອງການຕິດຕໍ່ຫຼາຍກັບຂອງແຫຼວພາຍນອກ. ນອກຈາກນີ້, ນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງທໍ່ໄດ້ໄວຂຶ້ນ.
Radiator fin: ຄຸນະພາບຂອງຄິ້ວທີ່ພວກເຮົາສາມາດພິຈາລະນາຈາກຈຸດຂ້າງລຸ່ມນີ້: 1. ຄວາມຫນາຂອງ fin 2. ຄວາມສູງຂອງ fin ແລະ 3. fin pitch ແລະ 4. fin louvers ຈໍານວນແລະມຸມ. ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ຄວາມຫນາຂອງສະ ໝອງ ສາມາດມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດການແຜ່ກະຈາຍ, ຄວາມຫນາທີ່ດີຂຶ້ນ, ສໍາລັບລົດໂດຍສານປົກກະຕິແລ້ວພວກເຮົາໃຊ້ຄວາມຫນາ 0.8 ມມແລະ 1.0 ມມສໍາລັບລົດບັນທຸກຫນັກ, ໃນຂະນະທີ່ໂຮງງານອື່ນໆອາດຈະໃຊ້ 0.7 ສໍາລັບລົດບັນທຸກແລະ 0.8 ສໍາລັບ radiator ລົດບັນທຸກ. ຄວາມສູງຂອງ fin ທີສອງ: ໃນສະຖານະການສ່ວນໃຫຍ່, ໄລຍະຫ່າງຫນ້ອຍລະຫວ່າງທໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນ radiating ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍ, ເຊັ່ນ: ຄວາມສູງຂອງ fin ຢູ່ທີ່ 8mm ຈະດີກວ່າຄວາມສູງຂອງ fin 9mm; ຄວາມສູງຂອງ fin ຢູ່ທີ່ 5mm ຈະດີກວ່າຄວາມສູງຂອງ fin 8mm. ອີກດ້ານຫນຶ່ງ, radiator ທີ່ມີ fins 9mm ຈະຊ່ວຍປະຢັດອຸປະກອນການຫຼາຍກ່ວາ 8mm, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍອຸປະກອນການແມ່ນຫຼຸດລົງ. ອັນທີສາມຂອງ fin pitch: ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ pitch ແມ່ນ, ປະສິດທິພາບຈະດີກວ່າເນື່ອງຈາກວ່າມີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍສາມາດໂອນຈາກ fins ໄດ້, ປົກກະຕິແລ້ວໂຮງງານສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດໃຫ້ fin pitch ຢູ່ 3.0 mm, VALSENS ເຮັດໃຫ້ fin pitch ທັງຫມົດຢູ່ທີ່ 2.7-2.8mm, ໃນຂະນະທີ່ຜະລິດຕະພັນ OE ປົກກະຕິແລ້ວເຮັດຢູ່ທີ່ 2.5-2.6mm ສໍາລັບ radiator ສ່ວນໃຫຍ່. ສຸດທ້າຍ, ຕົວເລກແລະມຸມຂອງ fin: ປົກກະຕິແລ້ວຈໍານວນຂອງ louvers ຈະມີຄວາມສາມາດໃນການໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າແລະມຸມທີ່ດີຂອງ louver ອອກແບບແມ່ນສໍາຄັນຫຼາຍແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຢູ່ຫ່າງຈາກ radiators ໄດ້, VALSENS 'fin ໄດ້ຖືກອອກແບບໃຫ້ມີ louvers ຫຼາຍທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າມັນສາມາດເປັນເຊັ່ນດຽວກັນກັບມຸມ louver ໃນຕໍາແຫນ່ງວິທະຍາສາດທີ່ສຸດ.
Aluminum Flat Oval Welded Tube For Radiators (Radiator Tube) ທໍ່ເຊື່ອມຮູບໄຂ່ຮາບພຽງແມ່ນໃຊ້ຕົ້ນຕໍເປັນທໍ່ radiator, radiator ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງໂມດູນເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍແກນ radiator ແລະຖັງພາດສະຕິກທີ່ມີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຈໍາເປັນທັງຫມົດແລະອົງປະກອບ fastening.
Radiator Tube: ປົກກະຕິແລ້ວ, ອາລູມິນຽມ radiator ໃຊ້ທໍ່ HF. (ທໍ່ welded ຄວາມຖີ່ສູງ). ວັດສະດຸທໍ່ນີ້ປະກອບມີ 3 ຊັ້ນ: 4343/3003/7072. ຊັ້ນໃນ 7072 ມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນຈາກສານເຄມີໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາພາຍໃນລັງສີ. ມີທໍ່ຊະນິດອື່ນ - ທໍ່ extrude. ທໍ່ນີ້ບໍ່ມີຊັ້ນນອກ 4343 ເພື່ອຊ່ວຍທໍ່ ແລະຄິ້ວໃຫ້ແຕກໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ແລະບໍ່ມີ 7072 ພາຍໃນເພື່ອຊ່ວຍຕ້ານການກັດກ່ອນ, ແຕ່ລາຄາຖືກ. ພວກເຮົາພົບເຫັນບັນຫາອື່ນຈາກທໍ່ extrude ແມ່ນຄວາມແຂງ. ມັນອ່ອນແອກວ່າທໍ່ HF ເນື່ອງຈາກຂະບວນການສໍາລັບທໍ່ extrude. Valsens ໃຊ້ທໍ່ HF ທັງຫມົດທີ່ມີວັດສະດຸ 4343/3003/7072 ເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ດີ.
ຫົວ ແລະ ແຜ່ນດ້ານຂ້າງ: ສໍາລັບ radiator ໃຊ້ tank ໃຫຍ່, header-plate ຈະຮັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຄວາມຫນາຂອງ header-plate ໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍ. ຄວາມຫນາ 1.5mm ປົກກະຕິແມ່ນບໍ່ພຽງພໍ. ຜູ້ອອກແບບຕ້ອງສັງເກດເຫັນນີ້. Valsens ໃຊ້ຄວາມຫນາ 1.5 ມມສໍາລັບສ່ວນຫົວແລະແຜ່ນສ່ວນໃຫຍ່ແລະ 1.8 ມມສໍາລັບ radiators ເຫຼົ່ານີ້ທີ່ມີຖັງໃຫຍ່ແລະ 2.0mm ສໍາລັບລົດເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດໃຫຍ່.
ການເຮັດວຽກຂອງ radiator ຂອງທ່ານໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນພຽງແຕ່ເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກຈາກການ overheating. radiator ເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ໃນເວລາທີ່ radiator ລົດຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ມີອາການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ທ່ານຈະສັງເກດເຫັນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຫຼືບໍ່ແນ່ໃຈວ່າ, ນີ້ແມ່ນສາມອາການຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງລັງສີທີ່ລົ້ມເຫລວ
1. ຍານພາຫະນະມີຄວາມຮ້ອນເກີນ ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມໃນລົດຂອງທ່ານຊີ້ບອກວ່າອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ ຫຼື ແສງເຄື່ອງກວດເຊັກຂອງເຈົ້າຈະສະຫວ່າງຢູ່ໜ້າປັດ, ລົດຂອງເຈົ້າອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປ. ອັນນີ້ອາດເປັນຍ້ອນລັງສີທີ່ບໍ່ດີ ຫຼື ລົ້ມເຫລວ. ມັນອາດຈະບໍ່ແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫລວຢ່າງສົມບູນແຕ່ຢູ່ໃກ້ກັບເງື່ອນໄຂນັ້ນ. ດັ່ງນັ້ນທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແກ້ໄຂສະຖານະການທັນທີ! ຖ້າບໍ່ໄດ້ສ້ອມແປງທັນທີ, ລົດຂອງເຈົ້າອາດຈະພັງລົງຍ້ອນເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າຮ້ອນເກີນໄປ ແລະຄ່າສ້ອມແປງໝໍ້ໄຟຈະສູງຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານບໍ່ແນ່ໃຈວ່າລົດຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນໄປ, ໃຫ້ຫຼິ້ນໃຫ້ປອດໄພ ແລະໄປຢ້ຽມຢາມຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານທັນທີ! ປອດໄພດີກວ່າຂໍອະໄພ.
2. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ຖ້າທ່ານພົບວ່າລົດຂອງທ່ານຮົ່ວຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດຫຼືໃນເວລາທີ່ມັນຈອດ, ມັນອາດຈະມາຈາກ coolant ຈາກ radiator ບໍ່ດີຂອງທ່ານ. ທ່ານອາດຈະສາມາດກໍານົດບ່ອນທີ່ມັນຮົ່ວໄຫລມາຈາກ. ຖ້າບໍ່, ເອົາມັນເຂົ້າໄປແລະເບິ່ງຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຊອກຫາວ່າຄ່າສ້ອມແປງ radiator ຈະຫຼາຍປານໃດ. ຊອກຫາຮ້ານສ້ອມແປງລົດຍົນ ຫຼື ຊ່າງກົນຈັກທ້ອງຖິ່ນທີ່ສາມາດໃຫ້ຄຳແນະນຳແບບມືອາຊີບແກ່ເຈົ້າກ່ຽວກັບວິທີຈັດການການສ້ອມແປງນີ້ໃຫ້ດີທີ່ສຸດ
3. ການຕົກຄ້າງຢູ່ໃນລັງສີລົດຂອງທ່ານ ຂີ້ຕົມຢູ່ໃນລັງສີຂອງເຈົ້າເປັນສັນຍານວ່າລັງສີຂອງເຈົ້າຕ້ອງການສ້ອມແປງ. ການປະສົມຂອງ coolant ທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດ sludge ນີ້ຢູ່ໃນ radiator ຂອງທ່ານແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍ. ຝາອັດປາກມົດລູກທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນ ແລະນໍ້າເຢັນປົນກັນ ແລະເກີດເປັນຂີ້ຕົມໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ເຂົ້າໄປເບິ່ງລົດຍົນໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງເຈົ້າເພື່ອຊອກຫາວ່າຄ່າສ້ອມແປງເຄື່ອງລັງສີຂອງເຈົ້າເປັນແນວໃດ ແລະເພື່ອເບິ່ງວ່າເປັນຫຍັງຂີ້ຕົມນີ້ອາດຈະເກີດຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ.
4. ຮັບລ້າງລັງສີ!ພວກເຮົາທີ່ Majestic Auto parts ແນະນຳໃຫ້ເອົາເຄື່ອງລ້າງລັງສີ ປະມານ 40 ຫາ 60 ພັນໄມລ໌ທີ່ທ່ານຂັບລົດ! ແຕ່ບາງຄົນເຮັດເຄື່ອງລ້າງລັງສີທຸກໆປີເພື່ອຫຼິ້ນໃຫ້ປອດໄພ. ມັນຂຶ້ນກັບເຈົ້າທັງໝົດ! ກວດເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະເພື່ອຊອກຫາຄໍາແນະນໍາທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະສະເພາະຂອງທ່ານ.
5. ສະນັ້ນ, ນ້ຳລ້າງລັງສີແມ່ນຫຍັງ?ເຄື່ອງລ້າງລັງສີຈະລ້າງສິ່ງປົນເປື້ອນທັງໝົດໃນລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງເຈົ້າທີ່ອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດຂອງເຈົ້າອອກ.
