ການຮັກສາລັງສີລົດແມ່ນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມີບາງ pitfalls ທົ່ວໄປທີ່ຄົນຂັບຈໍານວນຫຼາຍຕົກເຂົ້າໄປໃນ, ເຊິ່ງ inadventently ຫຼຸດຜ່ອນອາຍຸການຂອງ radiator ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຫນຶ່ງໃນຄວາມຜິດພາດດັ່ງກ່າວແມ່ນການລະເລີຍການປ່ຽນແປງຂອງ coolant ປົກກະຕິ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນເລືອດຊີວິດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະເມື່ອເວລາຜ່ານໄປ, ມັນສາມາດປົນເປື້ອນດ້ວຍສິ່ງເສດເຫຼືອແລະສູນເສຍປະສິດທິພາບຂອງມັນ. ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຕາມ ຄຳ ແນະ ນຳ ຂອງຜູ້ຜະລິດຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ໂດຍປົກກະຕິທຸກໆສອງຫາສາມປີ. ການບໍ່ເຮັດແນວນັ້ນສາມາດນໍາໄປສູ່ການກັດກ່ອນແລະການກໍ່ສ້າງພາຍໃນລັງສີ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການອຸດຕັນທີ່ປ້ອງກັນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຄວາມຜິດພາດທີ່ແຜ່ຫຼາຍອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຜິດປະເພດ. ມັນອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າເປັນເລື່ອງເລັກໆນ້ອຍໆ, ແຕ່ບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທັງໝົດຖືກສ້າງຂື້ນເທົ່າກັນ. ອົງປະກອບທາງເຄມີສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລະຫວ່າງປະເພດຕ່າງໆ, ເຊິ່ງສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງອຸປະກອນການ radiator. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການທໍາລາຍການບໍາລຸງຮັກສາລົດຂອງທ່ານ, ໃຫ້ເບິ່ງຄູ່ມືຂອງເຈົ້າຂອງສະເຫມີຫຼືປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ທ່ານກໍາລັງໃຊ້ກົງກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລົດຂອງທ່ານ. ນອກ ເໜືອ ໄປຈາກຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງເຢັນ, ເຈົ້າຂອງລົດຫຼາຍຄົນເບິ່ງຂ້າມຄວາມ ສຳ ຄັນຂອງການກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼ. ການກວດກາສາຍຕາແບບງ່າຍດາຍສາມາດຈັບການຮົ່ວໄຫລນ້ອຍໆກ່ອນທີ່ມັນຈະຂະຫຍາຍໄປສູ່ບັນຫາໃຫຍ່ກວ່າ. ທໍ່ radiator, ຂໍ້ຕໍ່, ແລະ radiator ຕົວຂອງມັນເອງສາມາດກາຍເປັນຈຸດຮົ່ວທີ່ເປັນໄປໄດ້ຍ້ອນວ່າພວກເຂົາມີອາຍຸແລະຊຸດໂຊມຕາມເວລາ.
ມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນ, ການບໍ່ແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສໍາຄັນໃນທັນທີສາມາດເປັນຄວາມຜິດພາດທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຮອຍແຕກ ຫຼື ຮອຍແຕກນ້ອຍໆອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ແຕ່ພວກມັນສາມາດຂະຫຍາຍອອກໄດ້ໄວເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ ແລະຄວາມກົດດັນຂອງລັງສີທີ່ທົນທານ. ສະເຫມີແກ້ໄຂຄວາມເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍໃນທັນທີເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກແຍກຢ່າງກະທັນຫັນ. ໃນຄໍາເວົ້າທີ່ສະຫວ່າງຈາກຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລົດໃຫຍ່ Dave Evans,
ເລື້ອຍໆ, ເຈົ້າຂອງລົດມີຄວາມຜິດຂອງການກະຕຸກຂອງລັງສີເລື້ອຍໆ ຫຼືບໍ່ຖືກຕ້ອງ. ການລ້າງລັງສີແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະເອົາເງິນຝາກແລະການກໍ່ສ້າງພາຍໃນລະບົບ. ບາງຄົນປະຖິ້ມຂັ້ນຕອນນີ້ຫຼືປະຕິບັດມັນບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ສິ່ງທີ່ເຫຼືອຂອງ coolant ເກົ່າຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອຢູ່ໃນລະບົບ. ການລ້າງທີ່ເຮັດໄດ້ດີບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ລະບາຍນໍ້າເຢັນເກົ່າອອກເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໃຊ້ນໍ້າສົດ — ຫຼືນໍ້າລ້າງສະເພາະ — ຜ່ານລະບົບເພື່ອຮັບປະກັນການທໍາຄວາມສະອາດຢ່າງລະອຽດ. ການຂ້າມຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັບການລືມລ້າງຈານກ່ອນກິນອາຫານອີກຄັ້ງ; ສິ່ງເສດເຫຼືອຈະຢູ່ຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້.
ສຸດທ້າຍ, ບາງຄັ້ງຄົນຂັບລົດກໍ່ສ້າງການແກ້ໄຂລັງສີ DIY ໂດຍບໍ່ເຂົ້າໃຈຜົນກະທົບທີ່ອາດເກີດຂື້ນ. ໃນຂະນະທີ່ການປະທັບຕາການຮົ່ວໄຫຼດ້ວຍການແກ້ໄຂດ່ວນຫຼື sealant ຊົ່ວຄາວອາດຈະເບິ່ງຄືວ່າສະດວກ, ມັນເປັນການແກ້ໄຂໄລຍະສັ້ນທີ່ບໍ່ຄ່ອຍຈະຮັກສາໄວ້. ວິທີການດັ່ງກ່າວສາມາດນໍາໄປສູ່ອາການແຊກຊ້ອນທີ່ຮຸນແຮງກວ່າ, ລວມທັງການຂັດຂວາງ passages coolant ຫຼືການປ່ຽນແປງນະໂຍບາຍດ້ານຄວາມກົດດັນພາຍໃນ radiator ໄດ້. ໂດຍເນື້ອແທ້ແລ້ວ, ການແກ້ໄຂ DIY ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງການ overheating ເຄື່ອງຈັກໂດຍບໍ່ໄດ້ຕັ້ງໃຈແລະນໍາໄປສູ່ການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼຸດລົງ. ແທນທີ່ຈະ, ພິຈາລະນາການສ້ອມແປງແບບມືອາຊີບເພື່ອຮັບປະກັນການແກ້ໄຂໃນໄລຍະຍາວແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
