ເຄື່ອງ intercooler ທາງອາກາດຫາອາກາດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນ compressed ໂດຍ turbocharger ຫຼື supercharger. Intercoolers ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ induction ບັງຄັບ, ຍ້ອນວ່າມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ. ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ intercoolers ທາງອາກາດກັບອາກາດ: mount ດ້ານຫນ້າແລະເທິງ. ປົກກະຕິແລ້ວ intercoolers ດ້ານຫນ້າແມ່ນກວ້າງຂວາງແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງ intercoolers ເທິງເທິງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງ. ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບຕິດເທິງສຸດແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ພວກມັນອາດຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ.
intercoolers ທາງອາກາດຫາອາກາດເຮັດວຽກໂດຍການຖ່າຍທອດອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຈາກ turbocharger ຫຼື supercharger ຜ່ານຊຸດຂອງ fins ຫຼື coils. ຄີ ຫຼື ເຊືອກເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຈາກອາກາດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຢັນລົງ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອາກາດເຢັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ, ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດຊ່ວຍເພີ່ມພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ. Intercoolers ສາມາດຜະລິດຈາກວັດສະດຸຕ່າງໆ, ແຕ່ອາລູມິນຽມມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເພາະວ່າມັນມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະມີຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມ intercooler ທາງອາກາດໄປຫາລະບົບ induction ບັງຄັບຂອງທ່ານ, ມີບາງສິ່ງທີ່ຄວນພິຈາລະນາ. ທໍາອິດ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ intercooler ຈະເຫມາະກັບພື້ນທີ່ທີ່ທ່ານມີ. ອັນທີສອງ, ທ່ານຕ້ອງຕັດສິນໃຈວ່າທ່ານຕ້ອງການ intercooler ດ້ານຫນ້າຫຼື top-mount. ສຸດທ້າຍ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກວັດສະດຸທີ່ຈະທົນທານແລະມີປະສິດທິພາບໃນການລະບາຍອາກາດ.
ຂໍ້ດີ: ຄວາມງ່າຍດາຍ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ ນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍນີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ໃນຮູບແບບທົ່ວໄປທີ່ສຸດຂອງ intercooling.
ຂໍ້ເສຍ: ຄວາມຍາວຂອງກິນໄດ້ດົນຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຕ້ອງເອົາເຄື່ອງ intercooler ໄປທາງໜ້າຂອງລົດ ມີການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຫຼາຍກວ່າອາກາດກັບນໍ້າ. ການຈັດວາງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບ intercooler ທາງອາກາດແມ່ນຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ. "ທາງຫນ້າ-mount" ຖືວ່າເປັນການຈັດວາງທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ.
ໃນເວລາທີ່ຮູບແບບເຄື່ອງຈັກຫຼືປະເພດຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດວາງ "mount-mount", intercooler ສາມາດຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືແມ້ກະທັ້ງຢູ່ຂ້າງຂອງມັນ. ສະຖານທີ່ເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຕ້ອງການທໍ່ອາກາດເພີ່ມເຕີມຫຼື scoops ເພື່ອສົ່ງອາກາດໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນ intercooler. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາປະຕິບັດ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການໄຫຼຂອງອາກາດບໍ່ມີປະສິດທິພາບ. ດັ່ງນັ້ນ, intercooler ສາມາດທົນທຸກຈາກການແຊ່ຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກໃນເວລາທີ່ກະແສລົມພາຍນອກຫຼຸດລົງ.
