ຝາປິດ radiator ບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຝາປິດ - ມັນເປັນປ່ຽງຄວາມກົດດັນທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ຮັກສາລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ປອດໄພພາຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຂອງທ່ານ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດຶງຄວາມຮ້ອນອອກແລະອອກຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ແລ່ນ, ມັນຂະຫຍາຍແລະຄວາມກົດດັນຂອງລະບົບຄວາມເຢັນທັງຫມົດ. ພາກຮຽນ spring ຄວາມກົດດັນພາຍໃນຂອງຫມວກຊ່ວຍປະທັບຕາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຈົນກ່ວາມັນໄປຮອດລະດັບຄວາມກົດດັນທີ່ແນ່ນອນ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນເກີນຈະຜ່ອນຄາຍລົງໄດ້ ເນື່ອງຈາກນໍ້າເຢັນທີ່ຂະຫຍາຍອອກໄປໃນຖັງນໍ້າເກີນ (ຍັງເອີ້ນວ່າຖັງຂະຫຍາຍ). ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງອີກຄັ້ງ (ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງ coolant ລົງກັບມັນ), ປ່ຽງສູນຍາກາດຂອງຝາປິດເປີດເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາ coolant ຈາກຖັງ overflow ກັບຄືນສູ່ລະບົບ radiator ໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍໃຫ້ມີອາກາດ.
ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຈຶ່ງຕ້ອງຮັກສາຄວາມດັນ?ຄວາມດັນເຮັດໃຫ້ຈຸດຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ມັນສາມາດສ້າງຄວາມເຢັນໃຫ້ກັບເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງຂຶ້ນ. ໝໍ້ກຳຈັດນ້ຳ ແລະ ລະບົບທຳຄວາມເຢັນຊັ້ນນຳຈະຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານຂະຫຍາຍທ່າແຮງອັນເຕັມທີ່ຂອງມັນໄດ້. ໝວກກັນນ້ຳທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປບໍ? ແມ່ນແລ້ວ. ຝາປິດ radiator ຜິດປົກກະຕິສາມາດຮັກສາຄວາມກົດດັນໄດ້. ຖ້າສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະຮ້ອນເກີນໄປຖ້າອຸນຫະພູມຂອງມັນເກີນປະມານ 135 ອົງສາ C ເພາະວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະຕົ້ມ. ຟອງແລະຖົງອາກາດຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະສາມາດ deprived ອົງປະກອບຂອງຄວາມເຢັນທັງຫມົດ. ການສ້າງຄວາມຮ້ອນເກີນນີ້ຢູ່ໃນບລັອກເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ ຫຼືໃນບາງອົງປະກອບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍທີ່ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂໄດ້, ລາຄາແພງ. ໝວກກັນນ້ຳທີ່ເກີດຄວາມບົກພ່ອງກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ລັງສີຂອງທ່ານລະເບີດໄດ້. ທ່ານສາມາດເລີ່ມລົດດ້ວຍຝາປິດ radiator ໄດ້ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດເລີ່ມລົດດ້ວຍຝາປິດ radiator ໄດ້. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການເປີດເຄື່ອງຈັກດ້ວຍຝາປິດສາມາດຊ່ວຍເອົາຟອງອາກາດທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງຂະບວນການໃນເວລາທີ່ເພີ່ມລະດັບ coolant radiator ຂອງທ່ານ. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາຂໍແນະນຳຢ່າງຍິ່ງວ່າໃຫ້ຖອດຝາໝໍ້ກຳຈັດນ້ຳຂອງທ່ານອອກໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນ ເນື່ອງຈາກນໍ້າເຢັນທີ່ມີແຮງກົດດັນສາມາດພົ່ນ ແລະ ໄໝ້ເຈົ້າໄດ້. ຂ້ອຍສາມາດເປີດຝາກະເປົ໋າລັງສີເມື່ອລົດແລ່ນໄດ້ບໍ? ມັນສາມາດເປີດຝາປິດ radiator ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງລົດແລ່ນໄດ້, ແຕ່ມັນອາດເປັນອັນຕະລາຍໄດ້. ຢ່າເປີດຝາໝໍ້ກຳຈັດນໍ້າ ຖ້າເຄື່ອງຈັກແລ່ນມາໄລຍະໜຶ່ງ ຫຼື ຖ້າລັງສີຮູ້ສຶກຮ້ອນ. ນ້ໍາຮ້ອນ, ຄວາມກົດດັນສາມາດ erupt ແລະ scalming ທ່ານ. ເຈົ້າອາດຈະເປີດຝາປິດໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງແລ່ນໄດ້ ຖ້າເຈົ້າເຮັດໃຫ້ໝໍ້ນ້ຳໄຫຼອອກຫຼັງຈາກຕື່ມມັນ.
ເປັນຫຍັງລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ແຕ່ຝາຫມໍ້ໄຟຂອງຂ້າພະເຈົ້າແມ່ນເຢັນ?ຝາ radiator ຂອງທ່ານຍັງເຢັນຫຼັງຈາກທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໄດ້ແລ່ນເປັນບາງຄັ້ງແມ່ນອາການຂອງບັນຫາທີ່ສໍາຄັນ. ບັນຫາຄວາມເຢັນທີ່ຮ້າຍແຮງຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໂດຍຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລັງສີຫຼືກົນຈັກ. ພວກເຮົາສາມາດເວົ້າໄດ້, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ວ່າເຫດຜົນທີ່ຝາປິດ radiator ຂອງທ່ານບໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນອາດຈະເປັນຍ້ອນຫນຶ່ງໃນສອງເຫດຜົນ: ບໍ່ມີ coolant ພຽງພໍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານ, ຫຼື coolant ຂອງທ່ານໄຫຼບໍ່ເປັນປົກກະຕິ. ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເອົາລົດຂອງທ່ານເຂົ້າໄປໃນຮ້ານ Natrad ທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານເພື່ອໃຫ້ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານລັງສີຂອງພວກເຮົາທົບທວນຄືນ. ເອົາຄວາມລະມັດລະວັງເປັນພິເສດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຮ້ອນເກີນໄປ. ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການດົນປານໃດທີ່ທ່ານສາມາດຂັບລົດຂອງທ່ານໂດຍບໍ່ມີການ radiator ເປັນການເຮັດວຽກ.cap radiator ສໍາລັບລົດແມ່ນຫຼາຍປານໃດ?ການປ່ຽນຝາ radiator ລົດໂດຍປົກກະຕິມີລາຄາຖືກ $20-30. ຫມວກກັນກະທົບຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼືຜູ້ທີ່ມີການຈັດອັນດັບ PSI ສູງສາມາດມີລາຄາຖືກກວ່າ. ຂ້ອຍຄວນຊື້ຝາປິດ radiator ທີ່ມີການຈັດອັນດັບ PSI ສູງສຸດທີ່ມີຢູ່ບໍ? ຫມວກກັນກະທົບສໍາລັບລົດໂດຍສານແມ່ນຖືກຈັດອັນດັບຢູ່ທີ່ 15 PSI ຫຼືຫຼັງຈາກນັ້ນ. ການຈັດອັນດັບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມເຄື່ອງຈັກ, radiator, ແລະການຜະລິດຍານພາຫະນະແລະຮູບແບບ. ພວກເຮົາໄດ້ອະທິບາຍວ່າການເພີ່ມຄວາມກົດດັນພາຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດໃຫ້ຈຸດຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນພາຍໃນແລະວິທີການນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຕ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດສູງສຸດກ່ຽວກັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍປານໃດທີ່ລະບົບຂອງທ່ານສາມາດທົນໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ຝາປິດ radiator PSI ສູງອາດຈະທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງ, ອົງປະກອບອື່ນໆໃນລົດຂອງທ່ານອາດຈະບໍ່. ຖ້າຄວາມກົດດັນພາຍໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານເກີນຂອບເຂດຈໍາກັດທີ່ອຸປະກອນແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຖືກຈັດອັນດັບ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຊື້ຝາປິດ radiator PSI ທີ່ສູງທີ່ສຸດຈະບໍ່ຈໍາເປັນປັບປຸງລະບົບຄວາມເຢັນຂອງທ່ານ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນສາມາດເຮັດກົງກັນຂ້າມ. ສິ່ງທີ່ປອດໄພທີ່ສຸດທີ່ຈະເຮັດໃນເວລາທີ່ຊື້ຫມວກ radiator ທົດແທນແມ່ນການຊື້ຫນຶ່ງທີ່ກົງກັບລະບົບຂອງທ່ານ. ກວດເບິ່ງຄູ່ມືລົດຂອງທ່ານເພື່ອຊອກຫາຝາປິດ radiator ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.
