ຊອກຫາລັງສີໃຫມ່ບໍ? ໃນຖານະເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເລືອກເອົາການທົດແທນທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລົດຂອງທ່ານ. ບໍ່ວ່າທ່ານຈະມີຈຸດປະສົງພຽງແຕ່ປ່ຽນແທນຫຼືຍົກລະດັບ, Natrad ມີທາງເລືອກທີ່ຈະເລືອກເອົາຫຼາຍ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາວາງຄູ່ມືທີ່ສົມບູນແບບກ່ຽວກັບປະເພດ radiator ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ສືບຕໍ່ອ່ານເພື່ອຊອກຫາອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງ radiator ໄດ້. Natrad ສະຫນອງທາງເລືອກຂອງ radiator ຫຼາກຫຼາຍຊະນິດ, ຈາກການທົດແທນທີ່ງ່າຍດາຍກັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ, ການອອກແບບທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະປະສິດທິພາບສູງ. ຕິດຕໍ່ຮ້ານທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດຂອງທ່ານໃນມື້ນີ້ເພື່ອຊອກຫາຮ້ານທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບທ່ານ.
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ມັນເປັນຄວາມຄິດທີ່ດີທີ່ຈະເຂົ້າໃຈສິ່ງທີ່ radiator ເຮັດ. radiator ແມ່ນຫົວໃຈຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະແມ່ນອີງໃສ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆເຮັດວຽກໄດ້ອຍ່າງລຽບງ່າຍ. ມັນເປັນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດລ້ອມຮອບເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຮ້ອນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະຜ່ານທໍ່ຂອງ radiator ແລະ ໝູນ ວຽນໄປທົ່ວສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ຂອງແຫຼວນີ້ເຢັນລົງ, ມັນຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກບໍ່ຮ້ອນເກີນໄປ ແລະລົດຂອງທ່ານສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ໃນລະດັບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
MaterialsA radiator ປະກອບດ້ວຍການປະສົມທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸປະກອນການ: ຫຼັກແລະ tank. ປະເພດຂອງໂລຫະສາມາດຊີ້ບອກເຖິງການນໍາໃຊ້ຂອງມັນແລະອາຍຸໂດຍປະມານ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, radiators ທອງແດງ / ທອງເຫລືອງແມ່ນທົ່ວໄປກ່ອນ 1970s ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວພຽງແຕ່ປະກົດຢູ່ໃນອຸດສາຫະກໍາຫຼືການນໍາໃຊ້ວຽກຫນັກໃນມື້ນີ້. ປະເພດຂອງ radiators ທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະຜູ້ໂດຍສານໃນປະຈຸບັນແມ່ນພາດສະຕິກ / ອາລູມິນຽມ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າວັດສະດຸຫຼັກ (fin ແລະທໍ່) ແມ່ນອາລູມິນຽມແລະຖັງແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ. ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນການປະສົມປະສານມາດຕະຖານຫຼັກຊັບແລະມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນ radiators ທົດແທນຫຼາຍທີ່ສຸດເຊັ່ນດຽວກັນ. ສຸດທ້າຍ, ມີໂລຫະປະສົມຫຼືອາລູມິນຽມ radiators ເຕັມ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຈຸດປະສົງປະສິດທິພາບສູງ. ນີ້ອາດຈະຫມາຍເຖິງການແຂ່ງລົດ, ຍານພາຫະນະທີ່ຖືກດັດແປງ, ຍານພາຫະນະການຄ້າແລະລົດກ້າມພຽງແຕ່ເພື່ອບອກຊື່ຈໍານວນຫນ້ອຍຫນຶ່ງ. Natrad ຍັງສາມາດຜະລິດການຕັ້ງຄ່າທີ່ກໍາຫນົດເອງດ້ວຍໂລຫະປະສົມຫຼືທອງເຫລືອງທອງແດງທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ. Rows ທໍ່ທອງແດງ / ທອງເຫລືອງສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ທໍ່ທອງເຫລືອງມາດຕະຖານຈັດລຽງເປັນແຖວ. ແຖວຊ່ວຍກໍານົດວ່ານໍ້າເຢັນສາມາດຜ່ານຫຼັກໄດ້ຫຼາຍປານໃດ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີການຕິດຕໍ່ກັບນໍ້າເຢັນຫຼາຍປານໃດ. ແຖວຫຼາຍມີທໍ່ຫຼາຍ (ແລະປາຍ) ໃນຫຼັກ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າມີພື້ນທີ່ຫນ້າດິນຫຼາຍຂື້ນລະຫວ່າງ coolant ຮ້ອນແລະໂລຫະ - ເຊິ່ງເພີ່ມການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ມີ radiators ອາລູມິນຽມມີ 1-2 ແຖວ, ສິ່ງໃດແດ່ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າມັກຈະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີການປັບປຸງຫຼືປະສິດທິພາບສູງ. ອີງຕາມການຈໍາກັດພື້ນທີ່ໃນຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, ແກນທີ່ມີແຖວເພີ່ມເຕີມອາດຈະເຫມາະສົມ. radiators ທອງເຫລືອງທອງແດງ, ໂດຍສະເພາະ, ເຮັດໃຫ້ການນໍາໃຊ້ຂອງແຖວເກັດທີ່ຢູ່ຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ radiators ອາລູມິນຽມມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີແຖວຫນ້ອຍແຕ່ທໍ່ແລະ fins ເພີ່ມເຕີມເພື່ອເພີ່ມປະສິດຕິພາບຄວາມເຢັນ.
