ເຄື່ອງຈັກ Turbocharged ແລະ supercharged ຮັບອາກາດແລະບີບອັດມັນ, ເຊິ່ງສ້າງຄວາມຮ້ອນ. intercooler ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດນີ້, ດັ່ງນັ້ນເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ມີ intercoolers ປະເພດຕ່າງໆ, ແລະບໍ່ມີຂໍ້ມູນທີ່ຖືກຕ້ອງ, ມັນອາດຈະເປັນການຍາກທີ່ຈະເຮັດວຽກອອກວ່າອັນໃດຈະເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ພວກເຮົາຄົ້ນພົບທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້ກ່ຽວກັບລະບົບຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້. ອ່ານຕໍ່ເພື່ອຊ່ວຍແຄບລົງທາງເລືອກ.
Air to air intercooler ນີ້ແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດໃນພາຫະນະຫຼັກຊັບ, ເພາະວ່າມັນເປັນລະບົບງ່າຍດາຍຫຼາຍ.
ຫນ້າທີ່ໂດຍທົ່ວໄປຂອງມັນມັກຈະເປັນເຊັ່ນນີ້: ອາກາດເຂົ້າໄປໃນ turbocharger air intake ມັນບີບອັດອາກາດທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນຮ້ອນຫຼາຍ, ອາກາດຈະຖືກໄຫຼວຽນໄປຫາ intercooler ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນ, ອາກາດເຢັນຈະຖືກນໍາໄປຫາເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນບໍ? ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງລະບາຍອາກາດຕໍ່ອາກາດແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານໜ້າ ແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອີງໃສ່ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດລ້ອມຮອບຈາກດ້ານໜ້າຂອງລົດ.
ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍ: ບໍ່ຕ້ອງກັງວົນກ່ຽວກັບການຮົ່ວໄຫຼຂອງແຫຼວທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ລະບົບງ່າຍດາຍ, ປະສິດທິພາບບໍ່ຫນ້າຈະປະສົບກັບຄວາມຮ້ອນທີ່ແຊ່ນ້ໍາຖ້າມີການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທີ່ດີຂອງແຫຼວກັບ intercooler ທາງອາກາດແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ, ແຕ່ພວກມັນກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບໃນມື້ນີ້ເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບສູງ.
ຫນ້າທີ່ໂດຍທົ່ວໄປຂອງພວກມັນມີລັກສະນະເລັກນ້ອຍເຊັ່ນນີ້: ອາກາດເຢັນເຂົ້າໄປໃນ turbocharger intake Turbocharger compresses ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດນີ້ຖືກສົ່ງເຂົ້າໄປໃນ intercooler ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະດຽວກັນ, coolant ຍັງໄຫຼຜ່ານ intercooler ການ coolant ຮ້ອນໄດ້ໄຫຼວຽນໄປຫາ radiator ທີ່ສົ່ງ coolant ເຢັນກັບຄືນສູ່ວົງຈອນ intercooler ເຢັນຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ. ຕາມລໍາດັບ, ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອຸປະກອນເສີມແລະອຸປະກອນເພີ່ມເຕີມເຊັ່ນ: hoses.
ມັນສາມາດເປັນອີກເລັກນ້ອຍໃນດ້ານລາຄາແພງຍ້ອນສິ່ງນັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນລະບົບທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ - ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການລະເບີດສັ້ນໆໃນແອັບພລິເຄຊັນເຊັ່ນ: ການແຂ່ງລົດລາກ.
ຜົນປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍຕໍ່ກັບເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນຂອງແຫຼວກັບອາກາດ: ປະສິດທິພາບສູງສາມາດເວົ້າເກີນຈິງໄດ້ໂດຍການໃຊ້ນ້ຳກ້ອນ ຫຼືສານເຄມີອື່ນໆເປັນເວລາສັ້ນໆ ໜ້ອຍກວ່າ turbo lag ສາມາດວາງໄວ້ບ່ອນໃດກໍໄດ້ໃນຊ່ອງເຄື່ອງຈັກ ເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງສັ້ນກວ່າ
