radiators ເປັນຫົວໃຈຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົດຂອງທ່ານ. ພວກມັນໄຫຼວຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອ້ອມເຄື່ອງຈັກເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນ ແລະເອົາມັນອອກຈາກອົງປະກອບພາຍໃນຂອງລົດ, ປ່ອຍມັນອອກສູ່ອາກາດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງຈໍາເປັນເພື່ອຮັບປະກັນວັດສະດຸແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດສືບຕໍ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຢ່າງເສລີໂດຍບໍ່ມີການຂະຫຍາຍອອກຫຼາຍເກີນໄປແລະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຍຶດ.
radiator ຈະລົ້ມເຫລວສໍາລັບບາງເຫດຜົນ: ການກັດກ່ອນ: ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັກສາຢ່າງຖືກຕ້ອງ radiator ສາມາດ degrade ໄດ້ເນື່ອງຈາກ corrosion, ໂດຍສະເພາະຖ້າຫາກວ່າ coolant ບໍ່ໄດ້ມີການປ່ຽນແປງເປັນປົກກະຕິ. ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃນຂອງ radiator corrodes, ຕ່ອນນ້ອຍສາມາດແຕກອອກແລະເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະໄດ້ຮັບການ stuck ນໍາໄປສູ່ການອຸດຕັນທີ່ຫຼຸດລົງປະສິດທິພາບຂອງ radiator ໃນການ cooling ເຄື່ອງຈັກ.ຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບ: ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຕົນ, ລົດຄລາສສິກຈະເສຍຫາຍທາງຮ່າງກາຍ. ນີ້ສາມາດເກີດຈາກອຸປະຕິເຫດ, ຝຸ່ນແລະ gravel ເຕະຂຶ້ນຈາກຖະຫນົນຫົນທາງ, ຫຼື mishandling ຂອງອົງປະກອບໃນລະຫວ່າງການບໍາລຸງຮັກສາ. ຄວາມເສຍຫາຍທາງກາຍະພາບສາມາດເຈາະທໍ່, ສ້າງຮອຍແຕກ, ແລະເຮັດໃຫ້ລັງສີອ່ອນລົງໃນຫຼາຍວິທີ, ແລະໂດຍຜ່ານຄວາມເສຍຫາຍນີ້, ນໍ້າເຢັນສາມາດຮົ່ວໄຫຼແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ທອງແດງແລະທອງເຫລືອງແມ່ນພົບເລື້ອຍໃນ radiators ເກົ່າແລະໂລຫະເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມຕ້ານທານຫນ້ອຍກັບອຸນຫະພູມສູງ, ການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມແລະການປ່ຽນແປງຂອງສິ່ງແວດລ້ອມ, ຊຶ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເສື່ອມສະພາບຂອງມັນໃນໄລຍະເວລາ.Sediment Build-Up: ຮູບແບບຂອງການອຸດຕັນອີກສາມາດມາຈາກການຕົກຕະກອນແລະແຮ່ທາດຈາກ coolant ທີ່ສະສົມຢູ່ໃນ radiator. ໃນຂະນະທີ່ຕະກອນເຫຼົ່ານີ້ສະສົມ, ພວກມັນສາມາດຕັນລັງສີທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮັງສີ.
ວິທີຮູ້ວ່າໝໍ້ລັງສີຕ້ອງການປ່ຽນແທນ ດຽວນີ້ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈບາງປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລັງສີ, ອາການອັນໃດທີ່ເຮົາຄວນລະວັງເພື່ອຮູ້ວ່າລັງສີຂອງພວກເຮົາຕ້ອງການສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນບໍ? ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ: ອາການທີ່ຈະແຈ້ງທີ່ສຸດແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນຢູ່ສະເໝີ. ຖ້າເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມກຳລັງສະແດງການອ່ານສູງ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກກຳລັງປ່ອຍອາຍນ້ຳໃນຂະນະທີ່ກຳລັງແລ່ນຢູ່, ນີ້ອາດຈະເປັນສັນຍານທີ່ຊັດເຈນຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລັງສີ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ຳເຢັນ: ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼ, ມັນຈະເປັນການລະບາຍນ້ຳລົງໃຕ້ລົດຢ່າງເຫັນໄດ້ຊັດ ເມື່ອປະໄວ້ໃຫ້ຢືນເປັນເວລາໜຶ່ງ. ເຈົ້າອາດຈະພົບເຫັນນໍ້າເຢັນຮົ່ວເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງສຽບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລວບລວມຢູ່ເທິງພື້ນ. ເນື່ອງຈາກລະດັບນໍ້າເຢັນຫຼຸດລົງ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຖືກຫຼຸດຫນ້ອຍລົງ, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລັງສີ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີສີ: ນໍ້າເຢັນເປັນສີສະນິມ ຫຼື ເປັນສີເປັນສັນຍະລັກຂອງການກັດກ່ອນພາຍໃນລັງສີ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນໃສ່ລະຫັດສີໂດຍອີງໃສ່ສານເຕີມແຕ່ງ ແລະຍານພາຫະນະສະເພາະທີ່ມັນຄວນຈະຖືກໃຊ້. ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ແມ່ນສີປົກກະຕິ ຫຼືປ່ຽນເປັນສີສະນິມ, ນີ້ເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນວ່າມີຂີ້ຕົມຂຶ້ນຢູ່ພາຍໃນລັງສີ. ການເຕີມນໍ້າເຢັນເລື້ອຍໆ: ຖ້າທ່ານພົບວ່າຕົນເອງຕື່ມນໍ້າເຢັນລົງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ນີ້ແມ່ນຕົວຊີ້ບອກທີ່ຊັດເຈນອີກອັນໜຶ່ງວ່າມີການຮົ່ວໄຫຼຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ໝໍ້ລັງສີຕ້ອງສ້ອມແປງ ຫຼື ປ່ຽນແທນ. ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ: ການສະແດງຜົນເສຍຫາຍທີ່ເຫັນໄດ້ເລື້ອຍໆເພື່ອກວດກາເບິ່ງລົດຂອງທ່ານ. ຖ້າເຈົ້າມີຄິ້ວໂຄ້ງ ຫຼືມີຮອຍແຕກ, ໝໍ້ກຳລັງຖືກທຳລາຍ ແລະຕ້ອງການສ້ອມແປງ ແລະ ຮັກສາໃຫ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
