1. ອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍອອກໂດຍເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນຜ່ານ supercharger ຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດໄດ້ຮັບ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນຂະບວນການຂອງການບີບອັດ, ເຊິ່ງ inevitably ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟຕື່ມອີກ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ. ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພາຍໃຕ້ອັດຕາສ່ວນນ້ໍາມັນໃນອາກາດດຽວກັນ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍ 3% ຫາ 5% ສໍາລັບການຫຼຸດລົງໃນທຸກໆ 10°C ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ supercharged.
2. ຖ້າແອອັດ supercharged uncooled ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ນອກຈາກຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກແລ້ວ, ມັນຍັງງ່າຍເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ເຄາະ, ແລະຈະເພີ່ມເນື້ອໃນ NOx. ອາຍແກັສໃນເຄື່ອງຈັກ. ເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດທາງອາກາດ.
ດັ່ງນັ້ນ, ເພື່ອແກ້ໄຂຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເກີດຈາກການເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ supercharged, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງ intercooler ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ.
