ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ radiator ລົດເປັນແບບນີ້, ອີງຕາມອຸນຫະພູມນ້ໍາ, ໂຫຼດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສັນຍານຖືກສົ່ງກັບຄອມພິວເຕີ, ຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກຄວບຄຸມພັດລົມ relay ຄວາມໄວສູງແລະຕ່ໍາ, ແລະຍັງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ. , ຄອມພິວເຕີເຄື່ອງປັບອາກາດໄດ້ຮັບຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ອຸນຫະພູມພາຍໃນແລະນອກ, ແລະສັນຍານອື່ນໆ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖ່າຍທອດສັນຍານເຄື່ອງປັບອາກາດກັບຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານລົດເມ.
ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບສັນຍານວ່າມັນສາມາດເປີດ, ຄວບຄຸມ compressor, ແລະຄວບຄຸມການດູດ relay ພັດລົມ, ເມື່ອຄວາມກົດດັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍສະພາບແວດລ້ອມແລະອິດທິພົນຂອງຕົນເອງ, ຄອມພິວເຕີເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບສັນຍານຄອມພິວເຕີເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຄວບຄຸມພັດລົມສູງ. - ດູດ relay ຄວາມໄວ, ແລະພັດລົມການດໍາເນີນງານຄວາມໄວສູງ. ພາລະບົດບາດຂອງ radiator ເຄື່ອງຈັກແມ່ນເພື່ອປົກປ້ອງລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍແລະຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ. radiator ເປັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົດໃຫຍ່. radiator ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະກອບດ້ວຍຫ້ອງ inlet, ຫ້ອງ outlet, ແຜ່ນຕົ້ນຕໍແລະ radiator core, ເຊິ່ງໃຊ້ນ້ໍາເປັນຕົວລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອນໍາຄວາມຮ້ອນຜ່ານພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອ dissipate ຄວາມຮ້ອນໂດຍການ convection. ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກ.
radiator ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນໂດຍຜ່ານການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາບັງຄັບ, ເປັນອຸປະກອນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃນອຸນຫະພູມປົກກະຕິ, ແລະເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນລົດ. radiator ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຊຶ່ງເອີ້ນກັນວ່າຖັງນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນນ້ໍາ. ການເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາບັງຄັບແມ່ນອຸປະກອນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມປົກກະຕິ. radiator ລົດຍົນແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: inlet chamber, outlet chamber ແລະ radiator core.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປພາຍໃນແກນ radiator ແລະອາກາດຈະຜ່ານນອກລັງສີ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮ້ອນຈະເຢັນລົງເມື່ອມັນກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບອາກາດ, ໃນຂະນະທີ່ອາກາດເຢັນຮ້ອນຂຶ້ນໂດຍການດູດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ວັດສະດຸ radiator ລົດຍົນແລະເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. radiator ອະລູມິນຽມທີ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດໃນວັດສະດຸນ້ໍາຫນັກເບົາ, ໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດແລະຍານພາຫະນະແສງສະຫວ່າງຄ່ອຍໆປ່ຽນແທນ radiator ທອງແດງໃນເວລາດຽວກັນ, ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດແລະຂະບວນການ radiator ທອງແດງໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, radiator brazed ທອງແດງໃນລົດໂດຍສານ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ຫນັກ. ລົດບັນທຸກແລະຄວາມໄດ້ປຽບ radiator ເຄື່ອງຈັກອື່ນໆແມ່ນຈະແຈ້ງ.
radiators ຂອງລົດຕ່າງປະເທດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນ radiators ອາລູມິນຽມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມາຈາກທັດສະນະຂອງການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ (ໂດຍສະເພາະໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດ). ໃນລົດເອີຣົບໃຫມ່, ອັດຕາສ່ວນຂອງ radiators ອາລູມິນຽມແມ່ນສະເລ່ຍຂອງ 64%. ຈາກທັດສະນະຂອງການພັດທະນາການຜະລິດ radiator ລົດຍົນໃນປະເທດຈີນ, radiator ອາລູມິນຽມທີ່ຜະລິດໂດຍ brazing ແມ່ນຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ. radiators ທອງແດງ Brazed ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດເມ, ລົດບັນທຸກແລະອຸປະກອນວິສະວະກໍາອື່ນໆ. ຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດແມ່ນເພື່ອຮັກສາລົດໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກທັງຫມົດ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດແມ່ນແບ່ງອອກເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດ ແລະນໍ້າເຢັນ. ອາກາດເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເອີ້ນວ່າລະບົບລະບາຍອາກາດ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເອີ້ນວ່າລະບົບລະບາຍນ້ໍາ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາປະກອບດ້ວຍປັ໊ມ, radiator, ພັດລົມເຢັນ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ, bucket ການຊົດເຊີຍ, ເສື້ອກັນນ້ໍາຢູ່ໃນຕົວຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫົວກະບອກສູບ, ແລະອຸປະກອນຊ່ວຍອື່ນໆ. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, radiator ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາໄຫຼວຽນ, ທໍ່ນ້ໍາແລະເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງມັນແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ, ທໍ່ນ້ໍາອະລູມິນຽມແມ່ນເຮັດເປັນຮູບຮ່າງຮາບພຽງ, ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນ corrugated, ເອົາໃຈໃສ່ກັບປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ໄດ້. ທິດທາງການຕິດຕັ້ງແມ່ນ perpendicular ກັບທິດທາງຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດ, ເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ເພື່ອບັນລຸການຕໍ່ຕ້ານລົມຂະຫນາດນ້ອຍແລະປະສິດທິພາບຄວາມເຢັນສູງ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປພາຍໃນແກນ radiator, ແລະອາກາດຈະຜ່ານນອກແກນ radiator.
ນໍ້າເຢັນຮ້ອນເພາະມັນກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໃຫ້ກັບອາກາດ, ອາກາດເຢັນຈະຮ້ອນຂຶ້ນເພາະມັນດູດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ດັ່ງນັ້ນລັງສີຈຶ່ງເປັນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. radiator ລົດເປັນອົງປະກອບການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດ, ສໍາລັບລົດມີບົດບາດສໍາຄັນ, ວັດສະດຸ radiator ລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາລູມິນຽມຫຼືທອງແດງ, radiator core ເປັນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, ມີ coolant, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆທີ່ນິຍົມ, radiator ລົດເປັນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ຖັງຄວາມຮ້ອນແລະນ້ໍາເປັນອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ, ໃນແງ່ຂອງວັດສະດຸຂອງມັນ, ແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ໂລຫະ, ສະນັ້ນ, ມັນຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນການສໍາຜັດກັບການແກ້ໄຂ corrosive ເຊັ່ນອາຊິດແລະເປັນດ່າງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍ. ສຳລັບລັງສີລົດ, ການອຸດຕັນແມ່ນຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ພົບເລື້ອຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການເກີດການອຸດຕັນ, ເຊິ່ງຄວນສີດນ້ຳອ່ອນໆ, ນ້ຳແຂງຕ້ອງອ່ອນລົງແລ້ວສີດເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເກີດຂະໜາດທີ່ເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງລັງສີລົດ. .
ສະພາບອາກາດໃນລະດູຫນາວແມ່ນເຢັນ, radiator ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ freeze ແລະຂະຫຍາຍແລະ freeze, ສະນັ້ນ antifreeze ຄວນເພີ່ມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ freezing ຂອງນ້ໍາ.
ຫນ້າທີ່ຂອງ radiator ແມ່ນງ່າຍດາຍຫຼາຍ, ມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເພີ່ມຄວາມໄວຂອງອາກາດແລະອັດຕາການໄຫຼຜ່ານ radiator ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ແລະເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຈັກ.
ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນ, ອົງປະກອບຫຼັກຂອງ radiator ປະກອບມີ: ແກນ radiator, inlet chamber, outlet chamber ແລະສິ້ນຕົ້ນຕໍ. ໂຄງສ້າງຂອງແກນຂອງ radiator ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດສາຍແອວທໍ່ແລະປະເພດແຜ່ນທໍ່. radiator ສາຍແອວທໍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ corrugated ແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ interarranged ໂດຍການເຊື່ອມ, ຄ້າຍຄື shutters, ສາຍແອວ dissipation ຄວາມຮ້ອນຍັງມີຮູຂະຫນາດນ້ອຍຂອງການໄຫຼຂອງອາກາດລົບກວນ, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອທໍາລາຍຊັ້ນຫນຽວຂອງອາກາດທີ່ໄຫຼຢູ່ດ້ານຂອງ. ເຂດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ເພີ່ມພື້ນທີ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັກຂອງ radiator tubular ແມ່ນປະກອບດ້ວຍທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນບາງໆຫຼາຍແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຮັບຮອງເອົາພາກສ່ວນຮາບພຽງແລະວົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດແລະເພີ່ມພື້ນທີ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ.
ໃນສັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບແກນ radiator ແມ່ນຍັງເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ, ມີພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ພຽງພໍ, ທັງເພື່ອສະດວກໃນ passage ຂອງ coolant, ແຕ່ຍັງເພື່ອຄວາມສະດວກການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ແຕ່ຍັງຈະເອື້ອອໍານວຍໃນລະດັບສູງສຸດຂອງ. ການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.
ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ: ນໍ້າເຢັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປພາຍໃນແກນ radiator, ແລະແກນ radiator ແມ່ນຫໍ່ດ້ວຍອາກາດ. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ຄວາມຮ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງ coolant ເພີ່ມຂຶ້ນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮ້ອນບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄປສູ່ອາກາດອ້ອມຂ້າງ, ໃນຂະນະທີ່ອາກາດເຢັນເຮັດໃຫ້ຕົວເອງຮ້ອນຂຶ້ນຍ້ອນການດູດຊຶມຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ປ່ອຍອອກມາຈາກ coolant. ໂດຍຜ່ານການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນເຊິ່ງກັນແລະກັນເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ.
ພາລະບົດບາດຂອງ radiator
radiator ແມ່ນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກ overheating. ຫຼັກການຂອງ radiator ແມ່ນການນໍາໃຊ້ອາກາດເຢັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຈາກເຄື່ອງຈັກໃນ radiator ໄດ້. radiator ເປັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນ, ແລະ radiator ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: inlet chamber, outlet chamber, ແຜ່ນຕົ້ນຕໍແລະ radiator core. radiator ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ coolant ທີ່ບັນລຸອຸນຫະພູມສູງ. ເມື່ອທໍ່ ແລະ fins ຂອງ radiator ໄດ້ສໍາຜັດກັບກະແສລົມທີ່ຜະລິດໂດຍພັດລົມເຢັນແລະການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຜະລິດໂດຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, coolant ໃນ radiator ກາຍເປັນເຢັນ.
