1. ປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບຕ່ໍາຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ.
2. ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ. ການປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທຸກຢອດເປັນສ່ວນປະສົມທີ່ຕິດໄຟໄດ້ດີກັບອາກາດ, ແລະທຸກໆຢອດຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກເຜົາໄຫມ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
3. ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ deflagration ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມດັນສູງອາກາດແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປະກອບເປັນອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງປະສົມອາຍແກັສທີ່ເຜົາໃຫມ້, ເຊິ່ງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ deflagration ໃນກະບອກເຄື່ອງຈັກ. ການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບປະສິດທິຜົນສາມາດສະກັດກັ້ນການລົບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້. ການລະເບີດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະອຸປະກອນເສີມຂອງເຄື່ອງຈັກເສຍຫາຍ.
4. ປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ມີຄວາມສູງ. ປະລິມານອົກຊີເຈນທີ່ລະດັບສູງແມ່ນຕ່ໍາ, ແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟໄດ້ຖືກປັບປຸງ, ດັ່ງນັ້ນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດອອກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ intercooler ເຮັດວຽກຮ່ວມກັນກັບ supercharger ອາຍແກັສ. ອຸນຫະພູມຂອງການໄດ້ຮັບອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການດູດຊືມຕາມທໍາມະຊາດມັກຈະບໍ່ສູງເກີນໄປ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສທີ່ຖືກບີບອັດໂດຍ supercharger ແມ່ນສູງຫຼາຍ. ໂດຍສະເພາະແມ່ນ turbocharger ອາຍແກັສໄອເສຍ, ພະລັງງານຂອງມັນມາຈາກການປ່ອຍອາຍແກັສໄອເສຍ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍແມ່ນສູງທີ່ສຸດ, ດັ່ງນັ້ນອຸນຫະພູມຂອງຮ່າງກາຍ turbocharger ຍັງສູງທີ່ສຸດ, ແລະອຸນຫະພູມອາກາດທີ່ຜ່ານທໍ່ອາຍແກັສ turbocharger ແມ່ນສູງກວ່າທໍາມະຊາດ. . ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກ supercharged, intercooler ແມ່ນກົນໄກທີ່ຕ້ອງມີ.
