ຂ່າວບໍລິສັດ

ວິທີການເລືອກ radiator ທີ່ມີຄຸນວຸດທິ?

2023-02-03
ຖ້າເຈົ້າບໍ່ຮູ້ວິທີກວດສອບຜູ້ມີຄຸນສົມບັດລັງສີ, ຫຼັງຈາກນັ້ນທ່ານຈະຮູ້ຄໍາຕອບຫຼັງຈາກອ່ານບົດຄວາມນີ້.
1​) ການ​ກວດ​ກາ​ເບິ່ງ​
2​) ການ​ຮົ່ວ​ໄຫຼ​ຂອງ coolant​
3) ນ້ໍາມັນໃນອ່າງເກັບນ້ໍາ coolant ຫຼື ລັງສີ

ຖ້າມີນ້ໍາມັນຢູ່ໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານຫຼືໃນທາງກັບກັນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຫມາຍຄວາມວ່າມີຄວາມລົ້ມເຫຼວໃນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍຂອງ gaskets ຫຼືປະທັບຕາຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີລະບົບຫນຶ່ງທີ່ຄວບຄຸມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເພື່ອ lubricate ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແລະອີກລະບົບຫນຶ່ງທີ່ຄຸ້ມຄອງເຄື່ອງເຢັນເພື່ອຮັກສາລົດຂອງທ່ານຈາກຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ນີ້​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ເກີດ​ມາ​ຈາກ cooler ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຮົ່ວ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ມີ crack ພຽງ​ເລັກ​ນ້ອຍ​ໃນຕູ້ເຢັນນ້ຳມັນ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນແລະ coolant ຂາດເສັ້ນທາງຜ່ານຂອງເຂົາເຈົ້າ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ນ້ໍາມັນແລະ coolant ປະສົມ.


4​) ການ​ທົດ​ສອບ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​
ການທົດສອບຄວາມກົດດັນແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດກາເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະການທົດສອບຝາປິດ radiator. ພວກເຮົາຄ່ອຍໆໃຊ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ລະບົບເຖິງລະດັບຂອງລະບົບຫຼືຂອບເຂດທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຝາ radiator. ລະບົບຄວນຖືຄວາມກົດດັນຢ່າງຫນ້ອຍສອງນາທີ. ຖ້າບໍ່, ກວດເບິ່ງການຮົ່ວໄຫຼໃນລະບົບ.
5​) ການ​ທົດ​ສອບ​ຕັນ​
ກວດ​ສອບ​ສໍາ​ລັບ​ການ gasket ຫົວ​ຜິດ​ພາດ​ຫຼື​ບັນ​ຫາ​ພາຍ​ໃນ​. ບັນຫາລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນບັນຫາເຄື່ອງຈັກພາຍໃນ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຈະເກີດຂຶ້ນເມື່ອສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົ້ມເຫລວ ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ. Block Tester ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອກວດຫາການປະກົດຕົວຂອງແກັສໄອເສຍໃນລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນເກີດມາຈາກກະເປົ໋າຫົວແຕກ ຫຼື ຫົວແຕກ ຫຼື ຕັນ.
6​) ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ໄຫຼ​ຕັນ​
ຍານພາຫະນະສາມາດ overheat ຖ້າບໍ່ມີການໄຫຼຢ່າງຖືກຕ້ອງໃນທົ່ວລະບົບ, ໂດຍການກວດສອບອຸນຫະພູມຂອງພາກສ່ວນຕ່າງໆໃນລະບົບ, ພວກເຮົາສາມາດກໍານົດວ່າທ່ານມີບັນຫາ radiator ຫຼື thermostat ມີບັນຫາ. ຖ້າລະບົບຄວາມເຢັນຂອງທ່ານມີອາກາດບາງ, ມັນສາມາດສ້າງອາກາດ. ກະເປົ໋າທີ່ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄຫຼວຽນຮອບເຄື່ອງຈັກ, ການເອົາອາກາດທັງຫມົດອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານຫຼັງຈາກປັ໊ມນ້ໍາຫຼືການປ່ຽນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແທ້ໆ. ເລືອດອອກລະບົບກໍາຈັດອາກາດຈະແກ້ໄຂບັນຫານີ້.
7​) ການ​ທົດ​ສອບ​ການ​ໄຫຼ​ຂອງ​ອາ​ກາດ​
ພັດລົມ radiator ດຶງອາກາດເຢັນຜ່ານ radiator ຂອງລົດ. ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງລັງສີ ແລະເຄື່ອງຈັກ, ພັດລົມລະບາຍຄວາມເຢັນທີ່ຜິດປົກກະຕິສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
Exterior Radiator Fins ຂັດຂວາງ, ງໍຫຼືເສຍຫາຍ

Radiators ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນສູງສຸດ. ທໍ່ຄີງບາງໆແລ່ນຜ່ານທາງໜ້າຂອງລັງສີ. ທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ບັນຈຸເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮ້ອນ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຂັບລົດ, ພັດລົມ radiator ຈະຍູ້ອາກາດພາຍນອກ ແລະອ້ອມຮອບຄວງເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງ coolant ກ່ອນທີ່ມັນຈະໄຫລກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທໍ່ເຫຼົ່ານີ້ອຸດຕັນໂດຍຝຸ່ນ, ແມງໄມ້, ໃບ, ຫຼືວັດສະດຸອື່ນໆ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດຈະຖືກປິດກັ້ນເຊິ່ງບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຢັນໄດ້ເທົ່າທີ່ມັນຕ້ອງການ.


ນອກເຫນືອຈາກການອຸດຕັນເນື່ອງຈາກວັດສະດຸຕ່າງປະເທດຕິດຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງ radiator, ການໄຫຼຂອງອາກາດຍັງສາມາດຖືກສະກັດໃນເວລາທີ່ fins ພຽງພໍໄດ້ຮັບການງໍຫຼືເສຍຫາຍ. ຄີເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມອ່ອນໂຍນທີ່ສຸດ ແລະຊິ້ນສ່ວນຂອງກ້ອນຫີນນ້ອຍໆທີ່ຕີພວກມັນໃນຂະນະທີ່ຂັບຂີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໄດ້.
  

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept