ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນເຄື່ອງ: ເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນເຄື່ອງເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ (90-120 ອົງສາ) ແລະຄວາມຫນືດ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນບລັອກກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຖືກຕິດຕັ້ງປະສົມປະສານກັບທໍ່ໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
Transmission oil cooler: cools the lubricating oil ຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງລະບາຍນ້ໍາຂອງ radiator ເຄື່ອງຈັກຫຼືຢູ່ນອກກໍລະນີການສົ່ງຜ່ານ. ຖ້າມັນຖືກລະບາຍອາກາດ, ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງ radiator.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນ Retarder: ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງເຢັນລົງເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເຮັດວຽກ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກກ່ອງເກຍ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ມີເປືອກແລະທໍ່ຫຼືນ້ໍາ - ນ້ໍາມັນ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍ: ເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ຖືກສົ່ງຄືນໃສ່ກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອໃນຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນອາຍພິດລົດຍົນ.
ໂມດູນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍລັງສີ: ເປັນອຸປະກອນທີ່ສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນຂອງວັດຖຸຫຼາຍອັນ ຫຼືບາງວັດຖຸເຊັ່ນ: ນໍ້າເຢັນ, ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນ, ແອອັດ ແລະ ອື່ນໆ ໃນເວລາດຽວກັນ. ໂມດູນຄວາມເຢັນຮັບຮອງເອົາແນວຄວາມຄິດການອອກແບບທີ່ປະສົມປະສານສູງແລະມີຫນ້າທີ່ເຕັມທີ່, ຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະຕິປັນຍາແລະປະສິດທິພາບສູງ. ຄຸນລັກສະນະ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດ: ຍັງເອີ້ນວ່າ intercooler, ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກ supercharged. ໂດຍຜ່ານການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ intercooler, ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ supercharged ສາມາດຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງພະລັງງານເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.
Oil-water cooler ແມ່ນປະເພດຂອງອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປໃນລະບົບໄຟຟ້າ. ມັນຍັງເຫມາະສົມສໍາລັບໂລຫະ, ອຸດສາຫະກໍາເຄມີ, ບໍ່ແຮ່, ອຸດສາຫະກໍາເບົາ, ອຸດສາຫະກໍາຫນັກແລະພະແນກອື່ນໆ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດຮັບຮູ້ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງສອງສື່ຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນອຸນຫະພູມທີ່ແນ່ນອນ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແລະຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນພະລັງງານ. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍສໍາລັບການອຸປະກອນ lubricating ນ້ໍາ cooling, ລະບົບສາຍສົ່ງນ້ໍາ cooling, ການຫັນປ່ຽນນ້ໍາມັນ coolers, ແລະອື່ນໆ ນ້ໍາ coolers ແບ່ງອອກເປັນປະເພດຕັ້ງແລະແນວນອນຕາມຮູບແບບການຕິດຕັ້ງ; ພວກມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນປະເພດທໍ່ທໍາມະດາແລະປະເພດທໍ່ສົ່ງຄວາມຮ້ອນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມປະເພດທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນຍັງເອີ້ນວ່າເຄື່ອງເຮັດນ້ໍາມັນ. ອີງຕາມຫຼັກການຂອງລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຈະແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບນ້ໍາອ້ອມຂ້າງໃນ evaporator. evaporator ດູດເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນແລະ evaporates ເຂົ້າໄປໃນສະພາບອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ປ່ຽນແປງໃນລະຫວ່າງຂະບວນການລະເຫີຍ. , ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງອັດ, ຖືກບີບອັດໂດຍເຄື່ອງບີບອັດ, ແລະຖືກບີບອັດເຂົ້າໄປໃນສະພາບອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນ condenser, ບ່ອນທີ່ມັນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບຂະຫນາດກາງພາຍໃນ. . ສ່ວນໜຶ່ງຂອງຄວາມຮ້ອນຂອງທາດອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງແມ່ນຕົວກາງດູດຊຶມ, ອຸນຫະພູມປານກາງສູງຂຶ້ນ, ແລະສານເຮັດຄວາມເຢັນຈະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນໃນຄອນເດນເຊີແລະກາຍເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມກົດດັນສູງ. ອຸນຫະພູມຂອງຂະບວນການ condenser ຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນປ່ຽງການຂະຫຍາຍຕົວສໍາລັບການ throttling. Throttling ແມ່ນຂະບວນການເຮັດຄວາມເຢັນຢ່າງໄວວາ, ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນກາຍເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາແລະຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ຫຼັງຈາກຂະບວນການນີ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນ evaporator ສໍາລັບການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະການລະເຫີຍ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການທັງຫມົດຂອງລະບົບຕູ້ເຢັນ. ວົງຈອນນີ້ຖືກປະຕິບັດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນສາມາດແຊ່ເຢັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນຂອງພວກເຮົາໃຊ້ແກນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ; ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງ overcooling ເຊິ່ງຖືກປ້ອງກັນໂດຍການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ (ບາງຍານພາຫະນະຍົກເວັ້ນ). ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມນີ້ມີການຕອບສະໜອງສູງ ແລະສາມາດຕອບສະໜອງໄດ້ໄວຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມນໍ້າມັນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຮອດລະດັບທີ່ກໍານົດໄວ້, ນ້ໍາມັນຈະໄຫຼຜ່ານແກນເຢັນແຕ່ຜ່ານໄປເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນການຮັກສາຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລັງສີຂອງຍານພາຫະນະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກໃນລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ. ນີ້ສາມາດຍືດອາຍຸຂອງຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານແລະຫຼຸດຜ່ອນທ່າແຮງສໍາລັບການສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
