intercooler (ຍັງເອີ້ນວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດທີ່ມີຄ່າບໍລິການ) ປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີ induction ບັງຄັບ (turbocharger ຫຼື supercharger), ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກ, ປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ intercooler ແມ່ນເຫັນໄດ້ພຽງແຕ່ໃນລົດທີ່ມີ turbocharger. ຕົວຈິງແລ້ວ intercooler ແມ່ນສ່ວນປະກອບຂອງ turbocharger, ແລະຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍອາກາດຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ supercharged ຫຼືເຄື່ອງຈັກ turbocharged, intercooler ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງລະຫວ່າງ supercharger ແລະ manifold ການໄດ້ຮັບເຄື່ອງຈັກ. ເນື່ອງຈາກ radiator ນີ້ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະ supercharger, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ intercooling. Intercooler, ເອີ້ນວ່າ intercooler.
ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເຄື່ອງຈັກ turbocharged ມີພະລັງງານຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິແມ່ນວ່າປະສິດທິພາບການແລກປ່ຽນອາກາດຂອງມັນແມ່ນສູງກວ່າການໄດ້ຮັບທໍາມະຊາດຂອງເຄື່ອງຈັກປົກກະຕິ. ເມື່ອອາກາດເຂົ້າໄປໃນ turbocharger, ອຸນຫະພູມຂອງມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງ. intercooler ມີບົດບາດເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນ. ອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍ intercooler ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າຂາດ intercooler ແລະອາກາດອຸນຫະພູມສູງ supercharged ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງ, ເຄື່ອງຈັກຈະເສຍຫາຍຫຼືແມ້ກະທັ້ງ misfire ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມອາກາດຫຼາຍເກີນໄປ.
ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍຈາກເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງຫຼາຍ, ການນໍາຄວາມຮ້ອນຜ່ານ supercharger ຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດໄດ້ຮັບເພີ່ມຂຶ້ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂອງການບີບອັດ, ເຊິ່ງ inevitably ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟຕື່ມອີກ, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມອາກາດຮັບ. ບາງຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພາຍໃຕ້ອັດຕາສ່ວນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທາງອາກາດດຽວກັນ, ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນ 3% ຫາ 5% ສໍາລັບທຸກໆການຫຼຸດລົງ 10 ° C ໃນອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ supercharged.
ຖ້າອາກາດອັດສະຈັນທີ່ບໍ່ໄດ້ລະບາຍຄວາມເຢັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ນອກເຫນືອຈາກການສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບການສາກໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄາະແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວອື່ນໆ. ມັນຍັງຈະເພີ່ມປະລິມານ NOx ໃນອາຍແກັສຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດທາງອາກາດ. ເພື່ອແກ້ໄຂຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເກີດຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດ supercharged, ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຕິດຕັ້ງ intercooler ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມອາກາດໄດ້ຮັບ.
ເນື່ອງຈາກການມີຢູ່ຂອງ intercooler, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຫຼຸດລົງແລະການປັບຕົວກັບລະດັບຄວາມສູງສາມາດປັບປຸງໄດ້. ໃນເຂດທີ່ມີຄວາມສູງ, ການໃຊ້ intercooling ສາມາດນໍາໃຊ້ເຄື່ອງບີບອັດທີ່ມີອັດຕາສ່ວນຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກໄດ້ຮັບພະລັງງານຫຼາຍແລະປັບປຸງການປັບຕົວຂອງລົດ.
The turbocharger compresses ອາກາດເຜົາໃຫມ້ໄດ້ຮັບ, ເພີ່ມພະລັງງານພາຍໃນຂອງຕົນແຕ່ຍັງເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງຕົນ. ອາກາດຮ້ອນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຫນ້ອຍກວ່າອາກາດເຢັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍໃນການເຜົາໄຫມ້.
ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໂດຍການຕິດຕັ້ງ intercooler ລະຫວ່າງ turbocharger ແລະເຄື່ອງຈັກ, ອາກາດບີບອັດໄດ້ຮັບຄວາມເຢັນກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການຟື້ນຟູຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ປະສິດທິພາບການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ.
intercooler ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນເວລາທີ່ turbocharger ບີບອັດອາຍແກັສ. ມັນເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນນີ້ໂດຍການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນໄປຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອື່ນ, ປົກກະຕິແລ້ວອາກາດຫຼືນ້ໍາ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ (ຍັງເອີ້ນວ່າ blast-type) intercooler
ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສໍາລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຕ່ໍາໄດ້ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍພັດທະນາເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າເພື່ອບັນລຸການປະສົມປະສານທີ່ເຫມາະສົມຂອງການປະຕິບັດເຄື່ອງຈັກແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນ.
ໃນການຕິດຕັ້ງລົດສ່ວນໃຫຍ່, intercooler ທີ່ມີອາກາດເຢັນໃຫ້ຄວາມເຢັນທີ່ພຽງພໍແລະເຮັດວຽກຄ້າຍຄືກັນກັບ radiator ລົດ. ໃນຂະນະທີ່ຍານພາຫະນະເຄື່ອນໄປຂ້າງຫນ້າ, ອາກາດລ້ອມຮອບທີ່ເຢັນກວ່າຈະຖືກດຶງເຂົ້າໄປໃນ intercooler ແລະຜ່ານຮູ, ຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຈາກອາກາດ turbocharged ໄປສູ່ອາກາດລ້ອມຮອບທີ່ເຢັນກວ່າ.
intercooler ລະບາຍນ້ໍາ
intercoolers ລະບາຍນ້ໍາເປັນການແກ້ໄຂປະສິດທິພາບຫຼາຍໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຄວາມເຢັນທາງອາກາດບໍ່ເຫມາະສົມ. ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບລະບາຍນ້ຳປົກກະຕິແລ້ວໃຊ້ການອອກແບບແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແບບ "ແກະ ແລະ ທໍ່", ໂດຍມີນ້ຳເຢັນໄຫຼຜ່ານ "ຫຼັກ" ຢູ່ໃຈກາງຂອງໜ່ວຍ, ໃນຂະນະທີ່ກະແສລົມຮ້ອນໄຫຼອອກມາທາງນອກຂອງທໍ່ທໍ່ ແລະ ຜ່ານ "ເປືອກຫອຍ". ຢູ່ດ້ານໃນຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ຮ່າງກາຍ" ໂອນຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັງຈາກທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ, ອາກາດຈະຖືກປ່ອຍອອກຈາກ intercooler ແລະທໍ່ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແບບລະບາຍນ້ຳແມ່ນອຸປະກອນວິສະວະກຳທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳທີ່ອອກແບບມາເພື່ອຮັບມືກັບອຸນຫະພູມສູງຂອງອາກາດເຜົາໃຫມ້ທີ່ຖືກບີບອັດ.
