ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່
ລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຫມາຍເຖິງຄວາມຮ້ອນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານຊຸດຂອງອຸປະກອນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະທໍ່, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດແລະຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ແມ່ນແບ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່ເປັນສອງດ້ານ: ດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນການໄຫຼຂອງອາກາດ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນການໄຫຼວຽນຂອງຂະຫນາດກາງ dissipation ຄວາມຮ້ອນ.
ໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ອາກາດໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າໄປໃນລົດໂດຍຜ່ານ radiator, ພັດລົມແລະທໍ່ຮັບອາກາດແລະອຸປະກອນອື່ນໆ, ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງເສຍທີ່ເກີດຈາກອຸປະກອນ dissipation ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດໄດ້ຖືກໂອນໄປສູ່ອາກາດ, ເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອສາມາດແຈກຢາຍໄດ້.
ໃນຂະນະດຽວກັນ, ໃນຂະບວນການລະບາຍອາກາດໃນລົດ, ມັນຍັງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມປອດໄພຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ໃນແງ່ຂອງການໄຫຼວຽນຂອງສື່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ມັກຈະໃຊ້ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ນັ້ນແມ່ນ, ການນໍາໃຊ້ສື່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ (ນ້ໍາທົ່ວໄປຫຼືຂອງແຫຼວອື່ນໆ) ເພື່ອກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຈາກສ່ວນປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ມໍເຕີ. ແລະຫມໍ້ໄຟ.
ໂດຍສະເພາະ, ເຄື່ອງກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງແຫຼວຈະໄຫຼຜ່ານອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີຜ່ານທໍ່, ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສ້າງຂຶ້ນຈະຖືກນໍາໄປຫາ radiator, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຄວາມຮ້ອນຂອງຂີ້ເຫຍື້ອຈະຖືກ dissipated ຜ່ານ radiator.
ຂະບວນການວົງຈອນນີ້ສາມາດຂັບໄລ່ຄວາມຮ້ອນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອອອກຈາກລົດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດແລະຄວາມປອດໄພຂອງອົງປະກອບຫຼັກເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟ.
ໃນສັ້ນ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ມີຈຸດປະສົງເພື່ອ dissipate ຄວາມຮ້ອນຂອງສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ສ້າງຂຶ້ນພາຍໃນລົດໂດຍການນໍາສື່ມວນຊົນກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດແລະຂອງແຫຼວ, ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງລົດແລະຮັກສາຄວາມປອດໄພຂອງຫຼັກ. ອົງປະກອບ.
