radiator ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ລະບົບນີ້ເຮັດວຽກເພື່ອຮັບປະກັນເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຮັກສາອຸນຫະພູມທີ່ປອດໄພໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກ. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານກໍາລັງແລ່ນ, ຫຼາຍໆຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຂັດແຍ້ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. friction ນີ້, ຄຽງຄູ່ກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກເຜົາໄຫມ້, ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຮ້ອນເກີນ.
ເມື່ອມີບັນຫາພາຍໃນລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ ແລະມັນບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດຢຸດຢູ່ຂ້າງຖະໜົນດ້ວຍອາຍນໍ້າທີ່ໄຫຼອອກມາຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດລະລາຍຫຼືປະສົມກັນແລະນໍາໄປສູ່ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະລວມເອົາລະບົບຄວາມເຢັນຂອງທ່ານເຂົ້າໃນການບໍາລຸງຮັກສາປ້ອງກັນຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະ radiator ຂອງທ່ານ.
ໂດຍການລິເລີ່ມກ່ອນເວລາເພື່ອຮັກສາຮັງສີໃຫ້ຖືກຕ້ອງ, ທ່ານສາມາດຫມັ້ນໃຈໄດ້ວ່າມັນສະເຫມີຈະເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຫຼີກເວັ້ນເງິນແລະອາການເຈັບຫົວຫຼາຍໃນອະນາຄົດ.
Radiator ເຮັດຫຍັງແດ່?
ມັນປອດໄພທີ່ຈະເວົ້າວ່າລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານແມ່ນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດ. radiator ຂອງທ່ານແມ່ນອົງປະກອບສູນກາງທີ່ເຮັດໃຫ້ສິ່ງນີ້ເກີດຂຶ້ນ.
radiator ແມ່ນຮູບສີ່ຫຼ່ຽມມົນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ມີທໍ່ຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກໂດຍກົງຢູ່ຫລັງປີ້ງລົດຂອງທ່ານ. ພາຍໃນ radiator ແມ່ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ antifreeze. ສອງ ຄຳ ສັບນີ້ມັກຈະຖືກໃຊ້ແລກປ່ຽນກັນແຕ່ ໝາຍ ເຖິງສິ່ງດຽວກັນ. ການປະສົມຂອງ coolant ແມ່ນປະສົມປະສານຂອງ 50 ເປີເຊັນຂອງ coolant ແລະ 50 ເປີເຊັນນ້ໍາ. ນ້ໍານີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາຕົ້ມໃນອຸນຫະພູມສູງເຖິງ 275 ອົງສາຟາເຣນຮາຍແລະ freezing ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາເຖິງ 30 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ.
radiator ຕົວຂອງມັນເອງບໍ່ມີຊິ້ນສ່ວນເອເລັກໂຕຣນິກແຕ່ມັນຖືກຄວບຄຸມໂດຍເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນປະຈຸບັນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຮ້ອນເກີນໄປ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອະນຸຍາດໃຫ້ radiator ຍູ້ coolant ຜ່ານເຄື່ອງຈັກ.
ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮອບວຽນຜ່ານເຄື່ອງຈັກ, ມັນດູດເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີນແລະເຄື່ອນຍ້າຍຈາກເຄື່ອງຈັກ, ຜ່ານທໍ່ radiator ເທິງ, ແລະກັບຄືນສູ່ radiator. ພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ radiator ຈະຊ່ວຍໃຫ້ coolant ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາລົງຍ້ອນວ່າມັນແລ່ນຜ່ານທໍ່ຂອງ radiator ໄດ້. ອາກາດເຢັນທີ່ໄຫຼເຂົ້າມາຜ່ານເຕົາປີ້ງດ້ານຫນ້າກໍ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຂອງແຫຼວເຢັນໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ coolant ໄດ້ຫຼຸດລົງເປັນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ມັນຈະເດີນທາງຜ່ານທໍ່ຕ່ໍາຂອງ radiator, ກັບຄືນໄປບ່ອນເຄື່ອງຈັກ, ແລະວົງຈອນແມ່ນຊ້ໍາໃນໄລຍະທີ່ເຄື່ອງຈັກທັງຫມົດກໍາລັງແລ່ນ.
ວິທີການຂະຫຍາຍຊີວິດຂອງ radiator ຂອງທ່ານ
Radiators ເຄີຍເຮັດດ້ວຍໂລຫະທັງໝົດ ແລະ ພວກມັນເປັນປົກກະຕິເກີນອາຍຸຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນປັດຈຸບັນ, ໃນຍານພາຫະນະທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ, radiator ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ.
ໃນຍານພາຫະນະໃນທຸກມື້ນີ້, ຮັງສີທີ່ຖືກຮັກສາໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງມັກຈະຢູ່ລະຫວ່າງ 8 ຫາ 10 ປີ. ມີສອງສາມຢ່າງທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຮັງສີຂອງທ່ານຢູ່ໄດ້ດົນເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້:
ລະດັບທີ່ເຫມາະສົມຂອງ coolant
ສິ່ງທໍາອິດທີ່ຕ້ອງເຮັດແມ່ນເພື່ອຕິດຕາມລະດັບຄວາມເຢັນຂອງລົດຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງຈັກຄວນມີລະດັບຄວາມເຢັນທີ່ເໝາະສົມຢູ່ໃນມັນສະເໝີ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະຂັບລົດ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດຫລົບຫນີໄດ້ເມື່ອ radiators overheats ຫຼືໂດຍຜ່ານການຮົ່ວໄຫລໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ຖ້າລະດັບຫຼຸດລົງຕໍ່າເກີນໄປ, ທາດແຫຼວຈະຮ້ອນເກີນໄປແລະຕົ້ມ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮັງສີແລະເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າມັນເປັນຊ່ວງເດືອນ Arizona ຮ້ອນຫຼືທ່ານກໍາລັງຈະຂັບລົດໃນການເດີນທາງໄກ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາລະດັບຄວາມເຢັນທີ່ເຫມາະສົມ. ທັງສອງສະຖານະການເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍທີ່ຈະເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.
ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນລະດັບຄວາມເຢັນຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄວນຈະເປັນ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະເພີ່ມຕື່ມ. ຫນ້າທໍາອິດ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເຄື່ອງຈັກແມ່ນເຢັນຫມົດ. ລົດທີ່ທັນສະໄຫມຈໍານວນຫຼາຍມີອ່າງເກັບນ້ໍາ coolant ແຍກຕ່າງຫາກທີ່ທ່ານສາມາດຖອກ coolant ເຂົ້າໄປໃນ funnel ໄດ້. ຖ້າບໍ່, ແຫຼວຈະຖືກຖອກໂດຍກົງໃສ່ດ້ານເທິງຂອງ radiator ຫຼັງຈາກຖອດຫມວກອອກ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ເຄີຍເປີດຝາ radiator ຖ້າເຄື່ອງຈັກຍັງຮ້ອນ. ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າຂອງແຫຼວທີ່ທ່ານຕ້ອງການທີ່ຈະເພີ່ມເຂົ້າໃນລະບົບແມ່ນນ້ໍາເຄິ່ງຫນຶ່ງແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ coolant. ທ່ານສາມາດຊອກຫາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງສ່ວນຫນ້າຂອງການປະສົມຢູ່ໃນຮ້ານອາກາດລົດຍົນຫຼືທ່ານສາມາດປະສົມມັນເອງ.
ຄູ່ມືເຈົ້າຂອງລົດຂອງເຈົ້າຈະມີຄຳແນະນຳສະເພາະສຳລັບວິທີເອົານໍ້າເຢັນໃສ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ.
