ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເລັ່ງການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເພື່ອໃຫ້ມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ໃນເຄື່ອງຈັກເສີມທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ພະລັງງານສູງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ, ແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຄືກັນກັບຂອງຮັງສີ.
ປະເພດ
ລະບາຍອາກາດ
ຫຼັກຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍອາກາດປະກອບດ້ວຍທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍ. ໃນເວລາທີ່ລົດກໍາລັງຂັບລົດ, ແກນ cooler ນ້ໍາມັນຮ້ອນແມ່ນ cooled ໂດຍ headwind ຂອງລົດ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍອາກາດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລະບາຍອາກາດທີ່ດີຢູ່ອ້ອມຮອບພວກມັນ. ມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະຮັບປະກັນພື້ນທີ່ລະບາຍອາກາດທີ່ພຽງພໍໃນລົດທໍາມະດາ, ດັ່ງນັ້ນພວກມັນບໍ່ຄ່ອຍຖືກນໍາໃຊ້. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຊະນິດນີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດແຂ່ງ ເພາະຄວາມໄວຂອງລົດແຂ່ງແມ່ນສູງ ແລະປະລິມານອາກາດເຢັນຫຼາຍ.
ນ້ໍາເຢັນ
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນຖືກວາງໄວ້ໃນວົງຈອນນ້ໍາເຢັນ, ແລະອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສູງ, ມັນຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍນ້ໍາເຢັນ. ເມື່ອເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ມັນດູດຄວາມຮ້ອນຈາກນ້ໍາເຢັນເພື່ອເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຢ່າງໄວວາ. ຕູ້ເຢັນນ້ໍາມັນປະກອບດ້ວຍແກະ, ຝາດ້ານຫນ້າ, ຝາຫລັງແລະທໍ່ທອງແດງທີ່ຫລໍ່ຈາກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກທໍ່. ນ້ໍາເຢັນໄຫຼອອກນອກທໍ່, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່, ແລະທັງສອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີໂຄງສ້າງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫຼອອກນອກທໍ່ແລະນ້ໍາໄຫຼພາຍໃນທໍ່.
ການຈັດປະເພດ
①ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນເຄື່ອງ: ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອໃຫ້ນ້ຳມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເໝາະສົມ (90-120 ອົງສາ) ແລະຄວາມໜຽວທີ່ສົມເຫດສົມຜົນ; ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງແມ່ນຢູ່ໃນສ່ວນກະບອກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະມັນຖືກຕິດຕັ້ງພ້ອມກັບແກະໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ.
② Transmission oil cooler: ເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນເຄື່ອງຂອງລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫ້ອງນ້ໍາຕ່ໍາຂອງ radiator ເຄື່ອງຈັກຫຼືຢູ່ດ້ານນອກຂອງກໍລະນີສົ່ງ, ແລະຖ້າຫາກວ່າມັນແມ່ນອາກາດເຢັນ, ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງ radiator ໄດ້.
③ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນ Retarder: ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເຢັນໃນເວລາທີ່ retarder ເຮັດວຽກ, ແລະຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງແມ່ນຢູ່ນອກລະບົບສາຍສົ່ງ.
, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດຕະພັນຈາກເປືອກ ແລະທໍ່ ຫຼືນ້ຳ-ນ້ຳມັນ.
④ Exhaust ອາຍແກັສ recirculation cooler: ອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນບາງສ່ວນຂອງອາຍແກັສໄອເສຍກັບຄືນສູ່ກະບອກສູບຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນເນື້ອໃນຂອງໄນໂຕຣເຈນອອກໄຊໃນອາຍພິດລົດຍົນ.
⑤ ໂມດູນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ: ເປັນອຸປະກອນທີ່ສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນຫຼາຍວັດຖຸ ຫຼື ພາກສ່ວນຂອງວັດຖຸເຊັ່ນ: ນໍ້າເຢັນ, ນໍ້າມັນຫຼໍ່ຫຼອມ, ອາກາດອັດແໜ້ນ, ແລະອື່ນໆ ໃນເວລາດຽວກັນ. ໂມດູນເຮັດຄວາມເຢັນຮັບຮອງເອົາແນວຄວາມຄິດການອອກແບບທີ່ປະສົມປະສານສູງແລະມີຄຸນລັກສະນະຂອງຫນ້າທີ່ເຕັມທີ່, ປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ, ສະຕິປັນຍາແລະປະສິດທິພາບສູງ.
⑤ ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ intercooler, ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງອາກາດທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກຖືກສາກໄຟ. ໂດຍຜ່ານການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ intercooler, ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດ supercharged ສາມາດຫຼຸດລົງ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.
ວັດສະດຸຫຼັກ
ວັດສະດຸຂອງແກນ cooler ນ້ໍາມັນແມ່ນຈໍາເປັນເພື່ອຕ້ານ corrosion ທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມີສອງປະເພດ, ຫນຶ່ງແມ່ນທອງແດງແລະອີກປະເພດຫນຶ່ງແມ່ນສະແຕນເລດ. ແນ່ນອນ, ທອງແດງແມ່ນທາງເລືອກທໍາອິດທີ່ມີການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ແລະສະແຕນເລດເປັນອັນດັບສອງ. ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງສະແຕນເລດແມ່ນບໍ່ດີເທົ່າກັບວັດສະດຸທອງແດງ, ແຕ່ຄວາມຕ້ານທານ corrosion ແມ່ນເຂັ້ມແຂງກວ່າວັດສະດຸທອງແດງ.
