ປະເພດແລະຊັ້ນຮຽນຂອງວັດສະດຸອາລູມິນຽມທີ່ໃຊ້ໃນ radiators
ແຜ່ນອາລູມີນຽມ 3003
ນີ້ແມ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ-manganese ທົ່ວໄປທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ radiators ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ແຜ່ນອາລູມິນຽມ 3003 ມີຄຸນສົມບັດການປະກອບແລະການປຸງແຕ່ງທີ່ດີແລະສາມາດປຸງແຕ່ງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເປັນຮູບຮ່າງຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບ radiators, ເຊັ່ນ: ທໍ່ນ້ໍາແປແລະເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ມີ corrugated fins. ມັນຍັງມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນທີ່ດີ, ສາມາດຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນ, ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງ radiator. ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງປານກາງ, ເຊິ່ງພຽງພໍທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງສ້າງຂອງ radiator ພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກປົກກະຕິ.
ແຜ່ນເບຣກ 3003+4045
ແຜ່ນປະສົມນີ້ແມ່ນປະກອບດ້ວຍໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 3003 ແລະໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 4045. ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 3003 ສະຫນອງຄຸນສົມບັດພື້ນຖານເຊັ່ນ: ປະສິດທິພາບການປະມວນຜົນທີ່ດີແລະການຕໍ່ຕ້ານ corrosion, ໃນຂະນະທີ່ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 4045 ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການ brazing. ໃນຖານະເປັນອຸປະກອນການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ brazing, ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ 4045 ມີຄວາມຄ່ອງຕົວທີ່ດີແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ເຊິ່ງສາມາດຮັບປະກັນຄວາມຜູກພັນທີ່ດີໃນລະຫວ່າງຂະບວນການ brazing. ແຜ່ນປະສົມນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອົງປະກອບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນເຊັ່ນ: ແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປັບປຸງການນໍາຄວາມຮ້ອນໂດຍລວມຂອງລະບົບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.
ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນ (ເຊັ່ນ: ຜະລິດຕະພັນທີ່ພັດທະນາຢ່າງເປັນເອກະລາດໂດຍ Changchun Longda, ບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງ Lizhong Group)
ປະເພດໃຫມ່ຂອງໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ບໍ່ມີຄວາມຮ້ອນນີ້ຍັງໄດ້ເລີ່ມປະກົດຂຶ້ນໃນການຜະລິດຂອງ radiators ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມັນສາມາດປັບປຸງລະດັບນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ໃນການຜະລິດ radiators, ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ຮັກສາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຂອງວັດສະດຸອະລູມິນຽມ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ຂະບວນການຜະລິດງ່າຍແລະຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດໂດຍຜ່ານລັກສະນະຂອງການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ.
ການປະສົມປະສານຂອງວັດສະດຸອະລູມິນຽມແລະການອອກແບບ radiator
ນອກເຫນືອໄປຈາກຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸອະລູມິນຽມຕົວເອງ, ການປະສົມປະສານທີ່ໃກ້ຊິດກັບການອອກແບບຂອງ radiators ຍັງເປັນກຸນແຈໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນການອອກແບບຂອງ radiators ບາງ, ທໍ່ນ້ໍາອະລູມິນຽມຮັບຮອງເອົາໂຄງປະກອບການ planar ແລະມີ fins corrugated ລະຫວ່າງທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ຢູ່ຕິດກັນ. ການອອກແບບນີ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກພາດສະຕິກທີ່ດີຂອງວັດສະດຸອະລູມິນຽມແລະປັບປຸງຜົນກະທົບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍການເພີ່ມພື້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ໃນການອອກແບບຂອງ radiators ປະສົມປະສານບາງ, ວັດສະດຸອະລູມິນຽມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອຜະລິດແກນ dissipation ຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຫນ້າທີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊັ່ນ: ແກນກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແກນ dissipation ຄວາມຮ້ອນຂອງມໍເຕີ, ແລະອື່ນໆ. ໂດຍຜ່ານຮູບແບບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງ, ແກນກະຈາຍຄວາມຮ້ອນອາລູມິນຽມເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນປະລິມານແລະພື້ນທີ່ຄອບຄອງຄວາມຮ້ອນ, ແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍລວມ. ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການປະກອບໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ວັດສະດຸອະລູມິນຽມມີຕໍາແຫນ່ງ irreplaceable ໃນການຄັດເລືອກວັດສະດຸຂອງ radiators ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ປະເພດຂອງວັດສະດຸອະລູມິນຽມທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຊັ້ນຮຽນທີປະສົມປະສານກັບການອອກແບບ ingenious ເພື່ອສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະນ້ໍາຫນັກເບົາສໍາລັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ໂດຍທົ່ວໄປ, ເຖິງແມ່ນວ່າຍານພາຫະນະໄຟຟ້າບໍ່ມີເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ພວກເຂົາຍັງຕ້ອງການ radiators ເນື່ອງຈາກວ່າອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີສ້າງຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. radiators ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການຮັບປະກັນການປະຕິບັດ, ຄວາມປອດໄພແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງເຕັກໂນໂລຊີຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ເຕັກໂນໂລຊີ radiator ຍັງຈະສືບຕໍ່ປັບປຸງເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ສູງຂຶ້ນ.
