ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນແມ່ນເປັນລັງສີແຍກ, ຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າກັບ radiator ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຮັກສາການສະຫນອງນ້ໍາມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສອດຄ່ອງ, ທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຈຸດປະສົງຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາເຢັນທີ່ຜ່ານທໍ່, ດັ່ງນັ້ນການປັບປຸງເຄື່ອງຈັກແລະຊີວິດຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ພວກມັນຕັ້ງຢູ່ຕໍ່ໜ້າລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນລະຫວ່າງ 180 ຫາ 210 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ. ຖ້ານ້ໍາມັນຮ້ອນເກີນໄປ, ມັນຈະເລີ່ມແຕກ, ບາງແລະສູນເສຍຄວາມກົດດັນ, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນເຂົ້າມາ.
ທ່ານຕ້ອງການຂອງແຫຼວທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໂດຍບໍ່ມີການ evaporating. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນ້ ຳ ມັນຍັງມັກຈະຮ້ອນເກີນໄປແລະບໍ່ມີວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງມັນໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ. ນີ້, ໂດຍຫຍໍ້, ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຖ້າບໍ່ມີ, ລົດຂອງເຈົ້າຈະຮ້ອນໄວຫຼາຍ.
ໂດຍການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນຈະຮັບປະກັນການປະຕິບັດການປັບປຸງ, ການດໍາເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ, ແລະການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ຖ້າຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານແມ່ນການເດີນທາງປະຈໍາວັນບວກກັບການເດີນທາງຖະຫນົນເປັນບາງໂອກາດ, ໂອກາດທີ່ທ່ານບໍ່ຕ້ອງການເຄື່ອງເຢັນນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ. ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງຕີຕິດຕາມໃນຍານພາຫະນະປະສິດທິພາບສູງຫຼືຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກໃນອຸນຫະພູມສູງ, ທ່ານຄວນພິຈາລະນາເພີ່ມຫນຶ່ງ.
ມີຄວາມຫນືດຂອງນໍ້າຫຼາຍໄຫຼຜ່ານລົດ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ການຫຼໍ່ລື່ນ ຫຼືທັງສອງຢ່າງ. ດ້ວຍເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມີປະສິດຕິພາບປະມານ 33 ເປີເຊັນເທົ່ານັ້ນ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 67 ເປີເຊັນແມ່ນເສຍໄປຈາກພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ສຽງດັງ, ທັງໝົດນີ້ຕ້ອງກະຈາຍໄປໃນບໍລິເວນອ້ອມແອ້ມດ້ວຍວິທີໜຶ່ງ ຫຼື ອື່ນ. ນ້ຳມັນແມ່ນສິ່ງຂອງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດທີ່ມີຢູ່ໃນລົດ. ປະລິມານຂອງຊິ້ນສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ໂອນເປັນໂຕນຂອງ friction, ເຊິ່ງໃນເວລາທີ່ spawned ຈາກການຕິດຕໍ່ໂລຫະເທິງໂລຫະສາມາດສວມໃສ່ທີ່ສຸດອົງປະກອບ. ສະນັ້ນ ນ້ຳມັນຈຶ່ງຖືກໃຊ້ເພື່ອຫລໍ່ລື່ນພາກສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພະລັງງານຄວາມຮ້ອນສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍເຄື່ອງຈັກ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກປ່ອຍອອກໄປສູ່ສິ່ງອ້ອມຂ້າງໂດຍຜ່ານຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນບາງຢ່າງ. ດ້ວຍລະບົບຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ, ມີລັງສີແລະລະບົບນ້ໍາມັນ, ທ່ານໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ.
