intercooler ເປັນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ມັກຈະໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ turbocharged, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາກາດບີບອັດເຢັນລົງກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນ, intercoolers ເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງມັນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ປະສິດທິພາບຫຼາຍແລະໃນທີ່ສຸດການເພີ່ມກໍາລັງເຄື່ອງຈັກແລະປະສິດທິພາບ.
ນີ້ແມ່ນຄໍາອະທິບາຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ: ຟັງຊັນ: Intercoolers ຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງອາກາດບີບອັດທີ່ຜະລິດໂດຍ turbocharger ຫຼື supercharger. ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ: ເມື່ອອາກາດຖືກບີບອັດ, ມັນຈະຮ້ອນຂຶ້ນ. ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດຫຼຸດລົງ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າອາກາດຫນ້ອຍສາມາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. intercooler ເອົາຄວາມຮ້ອນນີ້, ເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດແລະອະນຸຍາດໃຫ້ອົກຊີເຈນຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້. ຜົນປະໂຫຍດ: ພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນ: ອາກາດຫຼາຍຫມາຍຄວາມວ່າສາມາດເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນ. ປັບປຸງປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ: ການເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດນໍ້າມັນດີຂຶ້ນ. ຫຼຸດການເຄາະຂອງເຄື່ອງຈັກ: ແອເຢັນຊ່ວຍຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຂອງການເຄາະເຄື່ອງຈັກ (ການລະເບີດກ່ອນໄວອັນຄວນ). ປະເພດ: Intercoolers ສາມາດເປັນ air-to-air (ເຮັດຄວາມເຢັນກັບອາກາດລ້ອມຮອບ) ຫຼື air-to-water (ເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍ coolant ຂອງແຫຼວ). ສະຖານທີ່: Intercoolers ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງ turbocharger ແລະທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກ.
Intercooling ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງວົງຈອນ Brayton ໂດຍການຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງອາກາດບີບອັດກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປຂອງການບີບອັດ. ນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການປ້ອນຂໍ້ມູນວຽກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການບີບອັດເນື່ອງຈາກອາກາດເຢັນມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ສູງກວ່າແລະຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼຂອງມວນຫຼາຍຜ່ານລະບົບ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, coolant ຍັງ circulating ຜ່ານ intercooler ໄດ້. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວແມ່ນໃຊ້ເພື່ອສົ່ງຄວາມຮ້ອນເກີນອອກຈາກ intercooler ໄປຫາ radiator ພາຍນອກ, ເຊິ່ງສົ່ງ "ໃຫມ່" coolant ເຢັນກັບຄືນໄປບ່ອນ intercooler ເພື່ອຊ່ວຍໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຕື່ມອີກ.
Intercoolers, ພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ turbo ຫຼື supercharged, ສະຫນອງຄວາມເຢັນທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ປັບປຸງປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ກ່ອນທີ່ຈະອະທິບາຍວິທີການເຮັດວຽກ, ພວກເຮົາທໍາອິດວ່າເປັນຫຍັງທ່ານອາດຈະຕ້ອງການອັນຫນຶ່ງ.
ສໍາລັບຄວາມງ່າຍດາຍ, ພວກເຮົາຈະຕິດກັບເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ turbochargers ກັບເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນສໍາລັບຄໍາອະທິບາຍນີ້. ເຄື່ອງຈັກ turbocharger ຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍໃນຂະນະທີ່ກໍາລັງບີບອັດອາກາດລ້ອມຮອບ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນບີບອາກາດເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ.
ອາກາດຫຼາຍຫມາຍຄວາມວ່າທ່ານສາມາດເຜົາໄຫມ້ນໍ້າມັນຫຼາຍແລະໄດ້ຮັບພະລັງງານຫຼາຍ (ການເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອ). ນັ້ນອາດຈະຟັງຄືງ່າຍດາຍພຽງພໍ, ແຕ່ອາກາດບີບອັດໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນສູນເສຍຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະດັ່ງນັ້ນຈິ່ງເອົາອົກຊີເຈນຫນ້ອຍລົງ.
ອົກຊີເຈນແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເຜົາໃຫມ້ຂອງນໍ້າມັນແລະສ່ວນປະສົມຂອງອາກາດ. ອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຕ້ອງໄດ້ຮັບການເຢັນເພື່ອເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະອົກຊີ - ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ intercooler ເຂົ້າມາ.
Intercoolers ທາງອາກາດຫາອາກາດແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບຍານພາຫະນະປະຈໍາວັນເນື່ອງຈາກຄວາມງ່າຍດາຍຂອງພວກເຂົາ. ເພື່ອອະທິບາຍລະບົບນີ້: ອາກາດອຸນຫະພູມແວດລ້ອມລ້ອມຮອບເຂົ້າສູ່ການຮັບ turbocharger. ອາກາດນີ້ຈະປ່ຽນເປັນອາກາດອັດຮ້ອນ. ອາກາດອັດຮ້ອນຖືກໂອນໄປໃສ່ອິນເຕີຄູເລີ, ບ່ອນທີ່ມັນເຢັນກ່ອນທີ່ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງຈັກ. ອາກາດພາຍນອກ, ຜ່ານພາຍນອກຂອງ intercooler, ເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີນໄປ. ລະບົບນີ້ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອາໄສການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດລ້ອມຮອບ ແລະ ຜ່ານທໍ່ລະບາຍອາກາດເພີ່ມເຕີມ. ລະບາຍອາກາດທີ່ບີບອັດລົງ, ຄືກັບລັງສີ.
ເຄື່ອງ intercooler ທາງອາກາດຫານ້ໍາແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ, ແຕ່ພວກມັນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນໃນລົດເນື່ອງຈາກປະສິດທິພາບທີ່ສູງຂຶ້ນ. ຂະບວນການເຮັດວຽກເຊັ່ນນີ້: ອາກາດອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມເຂົ້າໄປໃນການຮັບ turbocharger. turbocharger ບີບອັດແລະເຮັດໃຫ້ອາກາດຮ້ອນນີ້ຖືກສົ່ງໄປຫາ intercooler, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນລົງກ່ອນທີ່ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະດຽວກັນ, coolant ຍັງໄຫຼຜ່ານ intercooler ໄດ້. coolant ຂອງແຫຼວແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນເກີນຈາກ intercooler ພາຍນອກ, ທີ່ສົ່ງກັບ radiant ເຢັນ. intercooler ເພື່ອຊ່ວຍໃນການເຮັດຄວາມເຢັນຕື່ມອີກ. ເນື່ອງຈາກມີສອງວົງຈອນທີ່ບັນຈຸອາກາດຫຼື coolant, ນີ້ປົກກະຕິແລ້ວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມແລະ fittings, ເຊັ່ນ: hoses. ດັ່ງນັ້ນ, ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດກັບນໍ້າສາມາດມີລາຄາແພງເລັກນ້ອຍແຕ່ຍັງມີປະສິດທິພາບສູງ, ໂດຍສະເພາະໃນແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະອາດຈະຊ້າລົງ.
ບັນຫາຫນຶ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນລວມທັງຄວາມສ່ຽງຂອງການແຊ່ຄວາມຮ້ອນ, ບ່ອນທີ່ມີການສ້າງຄວາມຮ້ອນທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໃກ້ກັບເຄື່ອງຈັກແລະຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຄວາມເຢັນບໍ່ພຽງພໍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມ.
ນີ້ໂດຍທົ່ວໄປສາມາດໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໂດຍການເພີ່ມການໄຫຼຂອງ coolant ເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດ dissipate ຄວາມຮ້ອນໄວ.
