ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນ-fin ແມ່ນປະເພດຂອງການອອກແບບຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ແຜ່ນແລະຫ້ອງ finned ເພື່ອໂອນຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງນ້ໍາ, ທາດອາຍຜິດທົ່ວໄປທີ່ສຸດ. ມັນມັກຈະຖືກຈັດປະເພດເປັນຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ຫນາແຫນ້ນເພື່ອເນັ້ນຫນັກເຖິງພື້ນທີ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງຂອງມັນກັບອັດຕາສ່ວນປະລິມານ. ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນ-fin ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນອຸດສາຫະກໍາຈໍານວນຫຼາຍ, ລວມທັງອຸດສາຫະກໍາການບິນອະວະກາດສໍາລັບຂະຫນາດກະທັດລັດແລະຄຸນສົມບັດນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນ cryogenics ບ່ອນທີ່ຄວາມສາມາດຂອງຕົນເພື່ອອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການໂອນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມຂະຫນາດນ້ອຍໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້.[1]
Aluminum alloy plate-fin heat exchangers, ມັກຈະເອີ້ນວ່າ Brazed Aluminum heat Exchangers, ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາເຮືອບິນສໍາລັບການຫຼາຍກ່ວາ 75 ປີແລະໄດ້ຮັບຮອງເອົາເຂົ້າໄປໃນອຸດສາຫະກໍາການແຍກອາກາດ cryogenic ປະມານເວລາຂອງສົງຄາມໂລກຄັ້ງທີສອງແລະຕໍ່ມາບໍ່ດົນເຂົ້າໄປໃນຂະບວນການ cryogenic ໃນໂຮງງານເຄມີເຊັ່ນ: ການປຸງແຕ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດ. ພວກເຂົາຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກທາງລົດໄຟແລະລົດຍົນ. ແຜ່ນສະແຕນເລດຖືກໃຊ້ໃນເຄື່ອງບິນມາເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 35 ປີແລ້ວ ແລະໃນປັດຈຸບັນກໍ່ກາຍເປັນໂຮງງານເຄມີແລ້ວ.[2]
ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນ conceived ໂດຍກົນຈັກ Italian, Paolo Fruncillo. ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນ-fin ແມ່ນເຮັດດ້ວຍຊັ້ນຂອງແຜ່ນ corrugated ແຍກອອກໂດຍແຜ່ນໂລຫະຮາບພຽງ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນອາລູມິນຽມ, ເພື່ອສ້າງຫ້ອງທີ່ມີ finned ເປັນຊຸດ. ກະແສຂອງແຫຼວຮ້ອນ ແລະ ເຢັນແຍກກັນໄຫຼຜ່ານຊັ້ນສະຫຼັບຂອງຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ ແລະ ຖືກຫຸ້ມຢູ່ແຄມຂອງແຖບດ້ານຂ້າງ. ອົງປະກອບຫຼັກຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນຮອງ ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກໂອນຈາກກະແສນ້ຳໜຶ່ງຜ່ານສ່ວນຕິດຕໍ່ກັນຂອງສະລັບໄປຫາແຜ່ນຕົວແຍກ ແລະ ຜ່ານຮູຊຸດຕໍ່ໄປເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. fins ຍັງເຮັດຫນ້າທີ່ເພື່ອເພີ່ມຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມັນທົນທານຕໍ່ຄວາມກົດດັນສູງໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງພື້ນທີ່ຂະຫຍາຍສໍາລັບການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ.
ລະດັບຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແມ່ນມີຢູ່ໃນການອອກແບບຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນ-fin ຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ດ້ວຍການປະສົມຂອງອາຍແກັສ, ທາດແຫຼວ, ແລະຂອງແຫຼວສອງໄລຍະ.[3] ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງສາຍນ້ຳຫຼາຍຂະບວນການແມ່ນຍັງຮອງຮັບ,[4] ດ້ວຍຄວາມສູງ ແລະປະເພດຕ່າງໆເປັນຈຸດເຂົ້າ-ອອກທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບແຕ່ລະສາຍນ້ຳ.
ສີ່ປະເພດຫຼັກຂອງຄີແມ່ນ: ທົ່ງພຽງ, ເຊິ່ງຫມາຍເຖິງການອອກແບບຮູບສາມລ່ຽມຊື່ຫຼືສີ່ຫລ່ຽມງ່າຍດາຍ; herringbone, ບ່ອນທີ່ fins ໄດ້ຖືກວາງໄວ້ຂ້າງເພື່ອສະຫນອງເສັ້ນທາງ zig-zag; ແລະ serrated ແລະ perforated ທີ່ອ້າງເຖິງການຕັດແລະ perforations ໃນ fins ເພື່ອເພີ່ມການແຜ່ກະຈາຍການໄຫຼແລະປັບປຸງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ. ໂຄງສ້າງ Fin ທີ່ແຕກຕ່າງກັນສໍາລັບ Plate Fin Heat ExchangersA ຂໍ້ເສຍຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແຜ່ນ-fin ແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ fouling ເນື່ອງຈາກຊ່ອງທາງການໄຫຼຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຂົາເຈົ້າ. ພວກມັນຍັງບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດດ້ວຍກົນຈັກໄດ້ ແລະຕ້ອງການຂັ້ນຕອນການທໍາຄວາມສະອາດອື່ນໆ ແລະການຕອງທີ່ເໝາະສົມສໍາລັບການປະຕິບັດງານກັບສາຍນໍ້າທີ່ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດມົນລະພິດ.
