ໝໍ້ນ້ຳຂອງລົດເຈົ້າຮັກສາເຄື່ອງຈັກຂອງເຈົ້າບໍ່ໃຫ້ຮ້ອນເກີນ ຫຼື ໜາວ. ນັ້ນແມ່ນວຽກງານຕົ້ນຕໍຂອງມັນ, ແລະມັນເປັນວຽກທີ່ສໍາຄັນ (ບາງຄົນຍັງຮັກສານ້ໍາສາຍສົ່ງຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີ). ໃນທາງດ້ານວິຊາການ, ລົດສາມາດແລ່ນໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການ radiator, ແຕ່ເຄື່ອງຈັກຈະ overheat ໄວທີ່ສຸດ. ຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນນີ້ແລະສິ່ງທີ່ຈະຊອກຫາໃນເວລາທີ່ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະປ່ຽນມັນ.
Radiator ເຮັດວຽກແນວໃດ?ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຜະລິດຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ. ໂຊກດີ, coolant ຮັກສາມັນຈາກການ overheating. ໃນຂະນະທີ່ມັນໄຫຼຜ່ານແລະຮອບເຄື່ອງຈັກ, coolant ດູດຄວາມຮ້ອນແລະນໍາມັນໄປຫາ radiator.
ໃນເວລາທີ່ມັນໄປຮອດ radiator, coolant ໄຫຼເຂົ້າໄປໃນທໍ່. ການເຄື່ອນໄຫວຂອງລົດບັງຄັບໃຫ້ມີອາກາດຜ່ານແຖວທີ່ແລ່ນລະຫວ່າງທໍ່, ເຮັດໃຫ້ນ້ຳເຢັນລົງຕາມທີ່ມັນໄປ. ນີ້ຈະກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຜ່ານເຕົາໄຟຂອງລົດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະຖືກແລ່ນກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນຕໍ່ໄປ. ຕາບໃດທີ່ radiator ສາມາດຂັບໄລ່ຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວພຽງພໍທີ່ຈະຮັກສາ coolant ປະສິດທິພາບ, ເຄື່ອງຈັກສາມາດດໍາເນີນການໂດຍບໍ່ມີການ overheating.
ຖ້າລັງສີບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼືບໍ່ພຽງພໍກັບແຮງມ້າທີ່ຜະລິດ, ເຄື່ອງຈັກຈະຮ້ອນເກີນໄປ.
ພາກສ່ວນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນທິດສະດີ, radiator ເປັນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ງ່າຍດາຍພໍສົມຄວນ. ແຕ່ເພື່ອເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເຄື່ອງລັງສີຈໍາເປັນຕ້ອງສາມາດສູບນ້ໍາເຢັນ, ເກັບຮັກສາ coolant, ແລະແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນໄດ້ປະສິດທິພາບ. ຂະບວນການເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການບາງສ່ວນທີ່ສໍາຄັນທີ່ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມຂ້າງລຸ່ມນີ້.
Radiator Core ສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ radiator, ແລະພາກສ່ວນທີ່ຄົນເຮົາຄິດເຖິງທໍາອິດ, ແມ່ນຫຼັກ. ຫຼັກປະກອບດ້ວຍທໍ່ໂລຫະທີ່ອ້ອມຮອບດ້ວຍຮູນ້ອຍໆບ່ອນທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໄປລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກໂອນໄປຫາ fins, ທີ່ມີຢູ່ໃນລະຫວ່າງແຖວຂອງທໍ່.
ຝາເຮັດຄວາມເຢັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດຈາກອາລູມິນຽມບາງໆ ແລະຈັດຮຽງໃຫ້ຄ້າຍຄືກັບແຖວ “v” ນ້ອຍໆລະຫວ່າງທໍ່. Fins ສາມາດເສຍຫາຍແລະອຸດຕັນຈາກແມງໄມ້ແລະສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງຖະຫນົນ, ສະນັ້ນມັນເປັນການດີທີ່ຈະເຮັດຄວາມສະອາດພວກມັນເປັນໄລຍະເພື່ອໃຫ້ພວກມັນເຮັດວຽກ.
ແກນມາໃນຂະຫນາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະມີຈໍານວນແຖວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມີຫຼາຍຄວາມແຕກຕ່າງໃນປະເພດຂອງແກນ, ທີ່ທ່ານສາມາດອ່ານໄດ້ທີ່ນີ້.
Radiators ມີອາຍຸຍືນຫຼາຍ, ແລະຄວນຈະສາມາດໄປໄດ້ 8-10 ປີໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນ.Inlet ແລະ Outlet Hoses ທໍ່ນ້ໍາ inlet ເອົາ coolant ຈາກເຄື່ອງຈັກແລະດຶງມັນເຂົ້າໄປໃນ radiator ໄດ້. ທໍ່ອອກເອົານໍ້າເຢັນກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກ. ເຖິງວ່າຈະມີສ່ວນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ສຸດຂອງ radiator, hoses ຍັງເປັນຈຸດທີ່ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ສຸດຂອງ radiator. ເນື່ອງຈາກວ່າທໍ່ຮັງສີມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ການສວມໃສ່ແລະການທໍາລາຍພາຍໃນ, ທ່ານອາດຈະບໍ່ຮູ້ວ່າພວກມັນຊຸດໂຊມຈົນກ່ວາພວກມັນຮົ່ວໄຫຼ.
ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍທົ່ວໄປຈະມີອາຍຸປະມານ 4 ປີ, ແຕ່ພວກມັນອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນໄວຂຶ້ນຂຶ້ນກັບການນໍາໃຊ້.Heater Hoses ນອກເຫນືອຈາກການກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ, radiators ຍັງປ່ຽນເສັ້ນທາງຄວາມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານສໍາລັບຜູ້ໂດຍສານ. ທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເຊື່ອມຕໍ່ກັບແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນພາຍໃຕ້ dash ຂອງທ່ານ.
ເຊັ່ນດຽວກັນກັບທໍ່ລັງສີ, ທ່ານຄວນປ່ຽນທໍ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທຸກໆສີ່ປີ.
