Radiators ແມ່ນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຢູ່ໃນລົດໃຫຍ່, ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນເຄື່ອງບິນທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ piston, locomotives ທາງລົດໄຟ, ລົດຈັກ, ໂຮງງານຜະລິດ stationary ຫຼືການນໍາໃຊ້ທີ່ຄ້າຍຄືກັນຂອງເຄື່ອງຈັກດັ່ງກ່າວ.
ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນມັກຈະເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງຂອງແຫຼວທີ່ເອີ້ນວ່າ coolant ຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານທາງຕັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະຫົວກະບອກສູບທີ່ມັນໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຜ່ານ radiator ບ່ອນທີ່ມັນສູນເສຍຄວາມຮ້ອນກັບບັນຍາກາດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງຈັກ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນອີງໃສ່ນ້ໍາ, ແຕ່ອາດຈະເປັນນ້ໍາມັນເຊັ່ນກັນ. ມັນເປັນເລື່ອງທຳມະດາທີ່ຈະໃຊ້ປໍ້ານໍ້າເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ນໍ້າເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກໄຫຼວຽນ, ແລະຍັງມີພັດລົມຕາມແກນ[1] ເພື່ອບັງຄັບໃຫ້ອາກາດຜ່ານລັງສີ.
ໃນລົດໃຫຍ່ແລະລົດຈັກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ຮັງສີແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊ່ອງທາງທີ່ແລ່ນຜ່ານເຄື່ອງຈັກແລະຫົວກະບອກ, ໂດຍຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ (ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ) ຖືກສູບໂດຍປັ໊ມ coolant. ແຫຼວນີ້ອາດຈະເປັນນ້ໍາ (ໃນສະພາບອາກາດທີ່ນ້ໍາບໍ່ຫນ້າຈະ freeze), ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປະສົມຂອງນ້ໍາແລະຕ້ານການ freeze ໃນອັດຕາສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມກັບສະພາບອາກາດ. Antifreeze ຕົວຂອງມັນເອງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ ethylene glycol ຫຼື propylene glycol (ມີຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງ inhibitor corrosion).
ລະບົບທຳຄວາມເຢັນໃນລົດຍົນແບບປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍ: ແກເລີຣີຊຸດໜຶ່ງທີ່ໂຍນໃສ່ທໍ່ເຄື່ອງຈັກ ແລະຫົວກະບອກສູບ, ອ້ອມຮອບຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ທີ່ມີທາດແຫຼວໄຫຼວຽນເພື່ອຂັບຖ່າຍຄວາມຮ້ອນ; ໝໍ້ນ້ຳ, ປະກອບດ້ວຍທໍ່ນ້ອຍຫຼາຍທໍ່ທີ່ມີຮູ Honeycomb ເພື່ອກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວວາ, ເຊິ່ງຮັບ ແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກ; ສູບນ້ຳເຢັນຕາມປົກກະຕິ. ລະບົບ;ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໂດຍການປ່ຽນປະລິມານຂອງນໍ້າເຢັນໄປຫາລັງສີ;ພັດລົມເພື່ອດຶງອາກາດເຢັນຜ່ານລັງສີ.ຂະບວນການເຜົາໃຫມ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ຖ້າຄວາມຮ້ອນໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍບໍ່ໄດ້ກວດກາ, ການລະເບີດຈະເກີດຂື້ນ, ແລະອົງປະກອບພາຍນອກເຄື່ອງຈັກຈະລົ້ມເຫລວເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປ. ເພື່ອຕ້ານຜົນກະທົບນີ້, coolant ແມ່ນ ໝູນ ວຽນຜ່ານເຄື່ອງຈັກທີ່ມັນດູດຄວາມຮ້ອນ. ເມື່ອ coolant ດູດຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກ, ມັນຍັງສືບຕໍ່ໄຫຼໄປສູ່ radiator. radiator ໂອນຄວາມຮ້ອນຈາກ coolant ກັບອາກາດທີ່ຜ່ານ.
Radiators ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ຕູ້ເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ, ອາກາດຮັບ, ແລະບາງຄັ້ງເພື່ອເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນມໍເຕີເຢັນຫຼືນ້ໍາການຊີ້ນໍາພະລັງງານ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຄື່ອງລັງສີແມ່ນຕິດຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ມັນຮັບກະແສລົມຈາກການເຄື່ອນໄຫວໄປຂ້າງໜ້າຂອງລົດ ເຊັ່ນ: ຫລັງປີ້ງດ້ານໜ້າ. ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກແມ່ນຕິດຢູ່ກາງຫຼືຫລັງ, ມັນເປັນເລື່ອງທໍາມະດາທີ່ຈະຕິດລັງສີຢູ່ຫລັງເຕົາປີ້ງດ້ານຫນ້າເພື່ອບັນລຸການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ພຽງພໍ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນຕ້ອງການທໍ່ນ້ໍາເຢັນຍາວ. ອີກທາງເລືອກ, radiator ອາດຈະດຶງອາກາດຈາກການໄຫຼຜ່ານເທິງຂອງຍານພາຫະນະຫຼືຈາກປີ້ງທີ່ຕິດຢູ່ຂ້າງ. ສໍາລັບຍານພາຫະນະຍາວ, ເຊັ່ນ: ລົດເມ, ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທາງຂ້າງແມ່ນທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກແລະລະບົບສາຍສົ່ງແລະການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດເທິງທົ່ວໄປທີ່ສຸດສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດ.
