ຫຼັກການຂອງ radiator ລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ. ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດ, ແຮງດັນຂອງອາກາດເຮັດໃຫ້ທໍ່ຂອງແຕ່ລະຄົນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ coolant ຮ້ອນເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນອອກ. ດັ່ງນັ້ນ, ອຸນຫະພູມຈະເທົ່າທຽມກັນ - ນໍ້າເຢັນກາຍເປັນເຢັນ, ໃນຂະນະທີ່ພື້ນທີ່ອ້ອມແອ້ມລັງສີຮ້ອນຂຶ້ນ.
ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ radiator ແມ່ນພັດລົມ. ມັນຖືກເປີດໃຊ້, ຍົກຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຢຸດຫຼືຢືນຢູ່ໃນການຈະລາຈອນຕິດຂັດ, ເພາະວ່າຈັງຫວະຂອງອາກາດບໍ່ສາມາດເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໄປໄດ້. ໃນສະພາບການຂອງລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເອເລັກໂຕຣນິກຄວນຈະຖືກກ່າວເຖິງ. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍວາວພິເສດທີ່ຄວບຄຸມໂດຍຜູ້ຄວບຄຸມເຄື່ອງຈັກ. ດ້ວຍການແກ້ໄຂນີ້, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຫມູນໃຊ້ອຸນຫະພູມຂອງ coolant ໃນລັກສະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນ.
ວັດສະດຸໃດທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດເຄື່ອງເຮັດລັງສີລົດ? ອົງປະກອບຫຼັກຂອງ radiator ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍໂລຫະ (ເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມ), ໃນຂະນະທີ່ສ່ວນເທິງແລະຕ່ໍາສາມາດເຮັດດ້ວຍພາດສະຕິກ. ວັດສະດຸນະວັດຕະກໍາທີ່ມີຄຸນສົມບັດພິເສດຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນການຜະລິດອົງປະກອບດັ່ງກ່າວ. ຫນຶ່ງໃນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນ Kevlar, ນໍາໃຊ້ເພື່ອເສີມສ້າງອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນ: ທໍ່ radiator. ນີ້ແມ່ນໂພລີເມີສັງເຄາະທີ່ຈໍາແນກໂດຍຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງຂອງຕົນແລະໃນເວລາດຽວກັນນ້ໍາຫນັກເບົາ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນໃນການອອກແບບອົງປະກອບຂອງລົດຍົນ.
ເມື່ອເວົ້າເຖິງການຜະລິດປີ້ງ, ເທກໂນໂລຍີສີດ polypropylene foamed (EPP) ກໍາລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມ. ອຸປະກອນການນີ້ມີຄຸນສົມບັດທີ່ເອື້ອອໍານວຍຫຼາຍ, ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນການດູດຊຶມພະລັງງານທີ່ດີເລີດແລະນ້ໍາຫນັກຕ່ໍາ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸນີ້ຮັບປະກັນການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງຍານພາຫະນະ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄວາມປອດໄພທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນກໍລະນີທີ່ມີການປະທະກັນ.
