ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍ, ໂດຍບໍ່ມີການທີ່ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະໃຫ້ຫນ່ວຍຂັບກັບສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຫນຶ່ງໃນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນ radiator ລົດ. ໝໍ້ໄຟລົດເຮັດຫຍັງແດ່, ພາກສ່ວນນີ້ເຮັດວຽກແນວໃດ ແລະໜ້າວຽກທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດແມ່ນຫຍັງ?
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃນລົດການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນໃດນຶ່ງແມ່ນເລີ່ມຕົ້ນທັນທີທີ່ເຄື່ອງຈັກເປີດ. ການເຮັດວຽກຂອງມັນເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຕັ້ງຄ່າປັ໊ມ coolant ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການຖ່າຍທອດ coolant ກັບພາກສ່ວນເພີ່ມເຕີມຂອງລະບົບ. ທໍາອິດມັນ circulates ຜ່ານວົງຈອນປິດໂດຍບໍ່ມີການຜ່ານ radiator ໄດ້. ພຽງແຕ່ໃນເວລາທີ່ມັນມາຮອດອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມເນື່ອງຈາກການສະກັດເອົາພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ມັນເຂົ້າໄປໃນອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ວົງຈອນຂະຫນາດໃຫຍ່", ເຊິ່ງປະກອບມີ radiator. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຫນ່ວຍງານຂັບ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບສະຫນອງການປ້ອງກັນທີ່ຈໍາເປັນຕໍ່ກັບການ overheating, ເຊິ່ງອາດຈະມີຜົນກະທົບຮ້າຍແຮງຫຼາຍ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທຽບກັບເຄື່ອງປັບອາກາດແລະລົດໄຟຟ້າ ພຽງແຕ່ຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ເຫມາະສົມບໍ່ແມ່ນຫນ້າທີ່ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເທົ່ານັ້ນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆຂອງລະບົບແມ່ນຍັງມີມູນຄ່າ noting. ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການໂອນຄວາມຮ້ອນຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄປຫາຫ້ອງໂດຍສານ. ດັ່ງນັ້ນ, ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບບາງຂອບເຂດ, ເຖິງແມ່ນວ່າລະບົບຕ່າງໆເຮັດວຽກແຍກຕ່າງຫາກ. ຄວນສັງເກດວ່າການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງປັບອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຄັ່ງຕຶງເພີ່ມເຕີມໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
ບັນຫາຂອງເຄື່ອງປັບອາກາດແລະອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນແຕກຕ່າງກັນບາງຢ່າງໃນກໍລະນີຂອງລົດໄຟຟ້າ, ບ່ອນທີ່ຫນ່ວຍຂັບບໍ່ສ້າງຄວາມຮ້ອນ. ສໍາລັບເຫດຜົນນີ້, ຍານພາຫະນະດັ່ງກ່າວໃຊ້ລະບົບຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຢັນທີ່ຖືກອອກແບບມາເປັນພິເສດ. ນີ້ຍັງຫມາຍຄວາມວ່າເຄື່ອງປັບອາກາດໃນລົດໄຟຟ້າແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກລະບົບທີ່ໃຊ້ໃນລົດການເຜົາໃຫມ້. ວິທີການປະຕິບັດງານຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂອງພັດລົມພິເສດ, ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີແກ້ໄຂອື່ນໆມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ເຊັ່ນດຽວກັນ. radiator ລົດ - ການ ກໍ່ ສ້າງ ແລະ ການ ດໍາ ເນີນ ງານ ລະ ບົບ ຄວາມ ເຢັນ ໃນ ລົດ ປະ ກອບ ດ້ວຍ ຫຼາຍ ພາກ ສ່ວນ, ທີ່ ສໍາ ຄັນ ທີ່ ສຸດ ແມ່ນ radiator. ມັນຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຍານພາຫະນະແລະຖືກຈໍາແນກໂດຍໂຄງສ້າງທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຫຼາຍ, ເຊິ່ງປະກອບດ້ວຍຊ່ອງແຄບຕົ້ນຕໍ - ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າເສື້ອກັນນ້ໍາ. ນ້ໍາທີ່ໄຫຼຜ່ານຊ່ອງທາງເຫຼົ່ານີ້ເອົາຄວາມຮ້ອນເກີນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ.
