ລົດຂອງພວກເຮົາມີຫຼາຍທີ່ຈະດໍາເນີນການພາຍໃຕ້ກະເປົ໋າໄດ້. ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງ, ຫຼາຍພາກສ່ວນກຳລັງເຮັດວຽກຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານໄປ-ແຕ່ພາກສ່ວນເຫຼົ່ານີ້ຈະບໍ່ມີຫຍັງເລີຍຫາກບໍ່ມີການສໍາຜັດນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ນ້ໍາມັນຂ້ອນຂ້າງລຽບຕາມການດໍາເນີນການທັງຫມົດແລະມັນເປັນຕົວນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນຄຸນສົມບັດທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບນໍ້າມັນເຄື່ອງ. ທ່ານຕ້ອງການຂອງແຫຼວທີ່ສາມາດທົນທານຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງໂດຍບໍ່ມີການ evaporating. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນ້ ຳ ມັນຍັງມັກຈະຮ້ອນເກີນໄປແລະບໍ່ມີວິທີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງມັນໂດຍບໍ່ມີການຊ່ວຍເຫຼືອ.
ນີ້, ໂດຍຫຍໍ້, ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ. ຖ້າບໍ່ມີ, ລົດຂອງເຈົ້າຈະຮ້ອນໄວຫຼາຍ. ແຕ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າມັນທີ່ບໍ່ດີສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເກີນໄດ້ບໍ? ຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນຈະເປັນສະຖານະການທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດຕໍ່ໄປແມ່ນການຂັບລົດດ້ວຍເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນທີ່ລົ້ມເຫລວ. ເພື່ອຄວາມປອດໄພ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ທ່ານຕ້ອງຮູ້ອາການຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ ຳ ມັນທີ່ ກຳ ລັງຈະອອກເພື່ອໃຫ້ເຈົ້າສາມາດແກ້ໄຂບັນຫາໄດ້ໄວເທົ່າທີ່ຈະໄວໄດ້.
ແມ່ນຫຍັງທີ່ເປັນສາເຫດຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ? ພວກເຂົາມີຊີວິດການບໍລິການຄືກັບທຸກສິ່ງອື່ນໆ. ວິທີດຽວທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບສິ່ງທີ່ຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້ແມ່ນການປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການບໍາລຸງຮັກສາ. ທີ່ເວົ້າວ່າ, ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນທາງອອກ, ມັນຈະບອກເຈົ້າ. ນີ້ແມ່ນບາງສັນຍານທີ່ຕ້ອງລະວັງ.ນ້ຳມັນຮົ່ວ ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າມີນ້ຳມັນຮົ່ວ, ນັ້ນອາດເປັນສັນຍານອັນດັບໜຶ່ງທີ່ເຄື່ອງເຮັດນ້ຳມັນປິດຮ້ານ. ດັ່ງນັ້ນ, ແມ່ນຫຍັງທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຢັນນ້ໍາມັນຮົ່ວ? ອະແດັບເຕີ້ຖືສາຍນໍ້າມັນ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດເຈົ້າຢູ່ບ່ອນ, ແລະຖ້າອະແດັບເຕີລົ້ມເຫລວ, ນັ້ນຄືເວລາທີ່ມັນໝົດໄປ. ຖ້າເຈົ້າສົງໄສວ່າ 'ຂ້ອຍຈະບອກໄດ້ແນວໃດວ່າເຄື່ອງເຮັດນ້ຳມັນຂອງຂ້ອຍຮົ່ວ?', ເຈົ້າຕ້ອງການພຽງແຕ່ກວດເບິ່ງຢູ່ກ້ອງລົດວ່າມີອັນໃດແດ່ຕັ້ງແຕ່ຂີ້ຕົມເລັກນ້ອຍໄປຫານໍ້າມັນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນໍ້າມັນຫຼາຍທີ່ອະແດບເຕີອອກຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນແລະເຄື່ອງຈັກແມ່ນອັດຕາສ່ວນໂດຍກົງກັບຂະຫນາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ມັນຍືນຍົງ.
ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ນ້ ຳ ມັນຮົ່ວໄຫຼຍັງສາມາດຊີ້ບອກວ່ານ້ ຳ ມັນປາກົດຢູ່ໃນລະບົບຄວາມເຢັນຂອງລົດ. ໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງວິທີການທີ່ບັນຫາສະແດງໃຫ້ເຫັນຕົວຂອງມັນເອງພາຍໃນລົດ, ເຖິງແມ່ນວ່າ, ຈຸດຢືນວ່າການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນເປັນສັນຍານຂອງບັນຫາ. ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການແກ້ໄຂເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນທີ່ຮົ່ວຂອງທ່ານ, ຖ້າບໍ່ແມ່ນການປ່ຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນຢ່າງສົມບູນ. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງຄວາມເຢັນທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບນ້ໍາມັນຮົ່ວ, ນໍ້າເຢັນຮົ່ວແມ່ນສັນຍານວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນລົ້ມເຫລວ. ສານນີ້ສາມາດສະແດງອອກເປັນສິ່ງເລັກນ້ອຍຄືກັບໜອງນ້ອຍໆ ຫຼືຂະໜາດໃຫຍ່ເທົ່າກັບກະແສນ້ຳທີ່ສອດຄ່ອງກັນຢູ່ໃຕ້ລົດ. ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງທ່ານຮົ່ວ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນສູງເກີນໄປແລະມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະໂທຫາຜູ້ຊ່ຽວຊານ. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ມີປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການນ້ໍາມັນເຢັນເພື່ອແລ່ນ - ແລະຖ້າມັນຮ້ອນ, ມັນກໍ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນຂຶ້ນ. ຜົນສະທ້ອນຂອງການນີ້ມັກຈະເປັນເຄື່ອງຈັກ 'ດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນ' ການປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງມັນຢ່າງເຕັມທີ່. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າລົດຂອງເຈົ້າບໍ່ເລັ່ງຄືເກົ່າ, ມັນອາດຈະເປັນສັນຍານຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຄວັນສີດໍາຖ້າທ່ານພົບວ່າລົດຂອງເຈົ້າກໍາລັງສ້າງຄວັນໄຟໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂັບລົດ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະຢຸດການຂັບຂີ່ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະທໍາລາຍສ່ວນປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄວັນສີດຳມັກຈະຊີ້ບອກວ່ານ້ຳມັນໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ແລ້ວ, ແລະນີ້ຄືສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ຳມັນບໍ່ສຳເລັດ. ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ດີໃນລົດແມ່ນການສັ່ນສະເທືອນທາງຮ່າງກາຍທີ່ຂາດການສັ່ນສະເທືອນ. ມັນແມ່ນເວລາທີ່ລົດຈິງໆເລີ່ມສັ່ນສະເທືອນທີ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ດີເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ດີ. ເມື່ອນ້ໍາມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້, ຄວັນສີດໍາບໍ່ໄດ້ບອກສະເຫມີ. ການສັ່ນສະເທືອນຍັງສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ເນື່ອງຈາກການລະເບີດທີ່ເກີດຂື້ນໃນກະບອກສູບຂອງລົດບາງອັນ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບກໍລະນີທີ່ມີການປ່ອຍຄວັນຢາສູບສີດໍາ, ຖ້າທ່ານສັງເກດເຫັນການສັ່ນສະເທືອນໃດໆ, ທ່ານຄວນຢຸດເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ອົງປະກອບອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະ. Radiator ມີອາການບວມເມື່ອມະນຸດບໍ່ສະບາຍ, ບາງຄັ້ງສ່ວນຂອງຮ່າງກາຍຂອງພວກເຂົາຈະບວມ. ເຊັ່ນດຽວກັນ, ລັງສີບວມເປັນສັນຍານວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງຂຶ້ນຢູ່ໃນລົດຂອງເຈົ້າ. ຖ້າລັງສີຂອງທ່ານໃຄ່ບວມ, ນັ້ນເປັນສັນຍານທີ່ຈະແຈ້ງກວ່າວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນຂອງເຈົ້າລົ້ມເຫລວ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຖ້າທ່ານຊອກຫາທໍ່ທີ່ແຕກຫັກທີ່ສາມາດຂັດຂວາງການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມັນກໍ່ເປັນການຢືນຢັນມັນ. A Coolant & Oil CocktailLet's ເຮັດໃຫ້ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ຈະແຈ້ງ: coolant ແລະນ້ໍາມັນບໍ່ຄວນສົມທົບ. ໃນຂະນະທີ່ທັງສອງມີຄວາມສໍາພັນທີ່ສອດຄ່ອງກັນ - ບ່ອນທີ່ coolant ໄຫຼອ້ອມທໍ່ເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນ - ພວກມັນເຮັດວຽກຂະຫນານກັນແລະບໍ່ເຄີຍພົບກັນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນເວລາທີ່ທັງສອງນີ້ປະສົມປະສານ, ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດທໍາລາຍແລະແມ້ກະທັ້ງຢຸດເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນລົ້ມເຫລວ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະບັງຄັບໃຫ້ coolant ເຂົ້າໄປໃນຫມໍ້ນ້ໍາ.
