ລະບົບ ທຳ ຄວາມເຢັນຂອງລົດປະເພດໃດແດ່？

1. ນໍ້າເຢັນ
ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດຍົນທີ່ເຮັດດ້ວຍຄວາມເຢັນໄດ້ໄຫຼວຽນຂອງແຫຼວຜ່ານທໍ່ແລະທາງຜ່ານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອທາດແຫຼວໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ມັນດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນໄດ້, ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ. ຫຼັງຈາກທາດແຫຼວໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງຈັກ, ມັນໄຫຼໄປຫາເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ (ຫຼືເຄື່ອງກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ), ແລະຄວາມຮ້ອນໃນຂອງແຫຼວຈະລະລາຍໄປສູ່ອາກາດຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ.

2. ເຄື່ອງປັບອາກາດ
ລົດບາງຄັນໃຊ້ເຕັກໂນໂລຍີເຮັດຄວາມເຢັນອາກາດ, ແຕ່ລົດທັນສະໄ hard ເກືອບຈະບໍ່ໃຊ້ວິທີນີ້. ວິທີເຮັດຄວາມເຢັນນີ້ບໍ່ແມ່ນເພື່ອໄຫຼຂອງແຫຼວຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈາກກະບອກສູບຜ່ານທໍ່ອາລູມີນຽມທີ່ຕິດຢູ່ກັບພື້ນຜິວຂອງທ່ອນເຄື່ອງຈັກ. ພັດລົມທີ່ມີພະລັງແຮງພັດໃສ່ແຜ່ນອາລູມີນຽມເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນລົງ. ເນື່ອງຈາກລົດສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ບົດຄວາມນີ້ຈະເນັ້ນໃສ່ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ. ມີທໍ່ຫຼາຍຢູ່ໃນລະບົບ ທຳ ຄວາມເຢັນໃນລົດ. ພວກເຮົາເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍປັມແລະກວດກາເບິ່ງລະບົບທັງoneົດເທື່ອລະອັນ. ໃນພາກຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະອະທິບາຍສ່ວນປະກອບຕ່າງ of ຂອງລະບົບໂດຍລະອຽດ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງສູບສົ່ງເຄື່ອງແຫຼວໄປຫາທໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ທາດແຫຼວເລີ່ມໄຫຼລົງໃນເຄື່ອງຈັກອ້ອມຮອບກະບອກສູບ.