ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງເຮັດນ້ໍາມັນລົດຍົນມີດັ່ງນີ້:
1, ເນື່ອງຈາກວ່ານ້ໍາມັນມີການນໍາຄວາມຮ້ອນ, ແລະວົງຈອນການໄຫຼຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເຄື່ອງຈັກ, cooler ນ້ໍາມັນມີບົດບາດເຮັດຄວາມເຢັນໃນ crankcase ເຄື່ອງຈັກ, clutch, ປະກອບວາວ, ແລະອື່ນໆເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບເຄື່ອງຈັກລະບາຍນ້ໍາ, ພາກສ່ວນດຽວທີ່ສາມາດເປັນ. cooled ໂດຍນ້ໍາແມ່ນຫົວກະບອກສູບແລະຝາກະບອກ, ແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຍັງ cooler ໂດຍ oil cooler.
2, ວັດສະດຸຕົ້ນຕໍຂອງຜະລິດຕະພັນປະກອບມີອາລູມິນຽມ, ທອງແດງ, ສະແຕນເລດ, ການຫລໍ່ແລະວັດສະດຸໂລຫະອື່ນໆ, ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະຫຼືການປະກອບ, ຊ່ອງທາງຂ້າງຮ້ອນແລະຊ່ອງທາງຂ້າງເຢັນແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ສົມບູນ.
ສາມ, ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນໄວ, ແລະມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນເວລາລະຫວ່າງການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນໄປສູ່ເຮືອນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ໃຊ້ເວລານີ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນມີບົດບາດ. ໃນເວລານີ້, ທ່ານຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກອົບອຸ່ນຫຼາຍເມື່ອທ່ານໄດ້ສໍາຜັດກັບທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກດ້ວຍມືຂອງທ່ານ, ທ່ານຈະມີຄວາມຮູ້ສຶກດີ, ໃນເວລານີ້, ອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ເຄື່ອງຈັກໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງ. ຖ້າເຈົ້າແຕະທໍ່ເຄື່ອງຈັກຢ່າງໄວ ເຈົ້າຈະພົບວ່າມັນຮ້ອນຫຼາຍ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວ່າເຈົ້າບໍ່ສາມາດແຕະໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ອຸນຫະພູມຂອງ cooler ນ້ໍາມັນຍັງສູງຫຼາຍ, ເຊິ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າຂະບວນການຄວາມຮ້ອນໄດ້ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມໄວຂອງລົດຈັກ, ແລະຂະບວນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດແລະຄວາມຮ້ອນມີຄວາມສົມດູນແລະຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນ. ເວລາແບ່ງອອກເປັນສອງ: 1 ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນແລະ 2 ອຸນຫະພູມຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອະດີດແມ່ນສູງກວ່າກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນແລະບໍ່ມີການຕິດຕັ້ງຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນໃນກໍລະນີຂອງຂະບວນການດຽວກັນກັບຂ້າງເທິງ. , ມັນຈະພົບວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ອຸນຫະພູມຂອງທໍ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ທ່ານບໍ່ກ້າທີ່ຈະແຕະດ້ວຍມືຂອງທ່ານເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລາສັ້ນໆປົກກະຕິ. ວິທີທີ່ພວກເຮົາໃຊ້ຄືການສີດນ້ໍາໃສ່ທໍ່ເຄື່ອງຈັກແລະໄດ້ຍິນສຽງດັງທີ່ຊີ້ບອກວ່າອຸນຫະພູມທໍ່ເຄື່ອງຈັກເກີນ 120 ອົງສາ.
4, ຫນ້າທີ່; ຕົ້ນຕໍແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຍານພາຫະນະ, ເຄື່ອງຈັກໃນການກໍ່ສ້າງ, ເຮືອແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເຄື່ອງຈັກອື່ນໆຫຼືຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ດ້ານທີ່ຮ້ອນຂອງຜະລິດຕະພັນແມ່ນນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຫຼືນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະດ້ານເຢັນສາມາດເປັນນ້ໍາເຢັນຫຼືອາກາດ. ໃນລະຫວ່າງການແລ່ນຂອງຍານພາຫະນະ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນທີ່ສໍາຄັນແມ່ນອີງໃສ່ພະລັງງານຂອງປໍ້ານໍ້າມັນ, ຜ່ານຊ່ອງທາງຂ້າງຮ້ອນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ, ໂອນຄວາມຮ້ອນໄປຫາດ້ານເຢັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນ, ແລະຄວາມເຢັນ. ນ້ໍາຫຼືອາກາດເຢັນເອົາຄວາມຮ້ອນອອກໄປໂດຍຜ່ານຊ່ອງທາງຂ້າງເຢັນຂອງ cooler ນ້ໍາມັນ, ຮັບຮູ້ການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງນ້ໍາເຢັນແລະຮ້ອນ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່ານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ລວມທັງການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ນໍ້າມັນສົ່ງອັດຕະໂນມັດ, ນ້ໍາມັນພວງມະໄລ, ແລະອື່ນໆ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ຳມັນຈະດູດເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ຳມັນທີ່ຫຼໍ່ຫຼອມ ແລະ ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດລ້ອມຮອບ ຫຼື ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລັງສີ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ລະບົບສາຍສົ່ງອັດຕະໂນມັດຕ້ອງການເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າມັນທີ່ອຸທິດຕົນ. ໂດຍປົກກະຕິ, ເມື່ອຍານພາຫະນະຢູ່ໃນການເຄື່ອນໄຫວ, ນ້ໍາມັນຈະຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແຍກຕ່າງຫາກ. ໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງຫຼືເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍ, ເຄື່ອງເຢັນນ້ໍາມັນພິເສດແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ.
ຫນ້າທີ່ຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນແມ່ນເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນແລະຮັກສາອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຂອບເຂດການເຮັດວຽກປົກກະຕິ. ໃນເຄື່ອງຈັກເສີມກໍາລັງແຮງສູງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງເນື່ອງຈາກການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ລື່ນຈະຫຼຸດລົງຍ້ອນວ່າຄວາມຫນືດຂອງນ້ໍາມັນກາຍເປັນບາງໆດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມ. ດັ່ງນັ້ນ, ບາງເຄື່ອງຈັກມີເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນ, ຫນ້າທີ່ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນແລະຮັກສາຄວາມຫນືດທີ່ແນ່ນອນຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນວົງຈອນນ້ໍາມັນໄຫຼວຽນຂອງລະບົບການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນຄືກັນກັບເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ.
ປະເພດຂອງເຄື່ອງເຢັນນ້ໍາມັນ
1, air-cooled oil cooler ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດແມ່ນຄ້າຍຄື radiator ຂະຫນາດນ້ອຍ, ແກນຂອງ cooler ແມ່ນປະກອບດ້ວຍທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຫຼາຍແລະແຜ່ນເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະນ້ໍາມັນໄດ້ຖືກ cooled ໂດຍລົມຫົວໃນເວລາຂັບລົດ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນນີ້ມີຄວາມສາມາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຖືກນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນລົດແຂ່ງລົດແລະລົດ supercharged ທີ່ມີການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່. ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າມັນທີ່ເຮັດດ້ວຍອາກາດຕ້ອງໃຊ້ເວລາໃຫ້ຄວາມຮ້ອນດົນ ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເລີ່ມເຮັດໃຫ້ນໍ້າມັນບັນລຸອຸນຫະພູມປົກກະຕິ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໃຊ້ໃນລົດທົ່ວໄປ.
2, water-cooled oil cooler oil cooler is put in the cooling water , ການນໍາໃຊ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນເພື່ອຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນ lubricating ໄດ້. ໃນເວລາທີ່ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນສູງ, ມັນຖືກເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍນ້ໍາເຢັນ, ແລະໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເລີ່ມຕົ້ນ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກດູດຊຶມຈາກນ້ໍາເຢັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ຕູ້ເຢັນນໍ້າມັນແມ່ນເຮັດຈາກເປືອກໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມ, ຝາດ້ານຫນ້າ, ຝາຫລັງແລະທໍ່ແກນທອງແດງ. ເພື່ອເພີ່ມຄວາມເຢັນ, ທໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ນ້ໍາເຢັນໄຫຼອອກນອກທໍ່, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໄຫຼພາຍໃນທໍ່, ແລະທັງສອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ນອກຈາກນີ້ຍັງມີໂຄງສ້າງທີ່ເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫຼອອກນອກທໍ່ແລະນ້ໍາໄຫຼພາຍໃນ.
ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນໍ້າມັນ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ນໍ້າມັນເພື່ອໄຫຼວຽນພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ, ນອກຈາກການຫຼໍ່ລື່ນ ແລະ ການທໍາຄວາມສະອາດ, ແຕ່ຍັງເປັນການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກ ແລະ ຄ່ອຍໆປ່ອຍຄວາມຮ້ອນອອກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນຄວາມໄວສູງຫຼືເວລາດົນນານຂອງການດໍາເນີນງານທີ່ມີຄວາມໄວສູງ, ຄວາມຮ້ອນທີ່ດູດຊືມຈາກນ້ໍາມັນຈະສູງຫຼາຍ, ຖ້າຄວາມຮ້ອນບໍ່ສາມາດປ່ອຍອອກມາໄດ້ໄວ, ປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນຂອງນ້ໍາມັນຈະຫຼຸດລົງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພາກສ່ວນເຄື່ອງຈັກສວມໃສ່ແລະ. ການສູນເສຍ.
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ສາມາດຕິດຕັ້ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ດັ່ງນັ້ນການຮັກສາປະສິດທິພາບແລະຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການເລືອກຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່ານ້ໍາມັນຖືກສົ່ງໄປຫາເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານຄວາມກົດດັນຂອງປັ໊ມ. ຖ້າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນຖືກຕິດຕັ້ງ, ການໂຫຼດຂອງປັ໊ມນ້ໍາມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງພື້ນທີ່, ເຊິ່ງມັກຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງມູນຄ່າຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນບໍ່ສາມາດສົ່ງກັບພາກສ່ວນຕ່າງໆໄດ້ທັນເວລາ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະປະສິດທິພາບການຫລໍ່ລື່ນ, ແລະອາດຈະນໍາໄປສູ່ການລະລາຍຮ້ອນຫຼືເຜົາ piston ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງເລືອກຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າປະສິດທິພາບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນດີຂຶ້ນ.
ຫນ້າທໍາອິດ, ພາລະບົດບາດຂອງ radiator ນ້ໍາມັນ
radiator ນ້ໍາມັນລົດຍົນຍັງເປັນທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ oil cooler ແລະ oil heat exchanger, ຕາມຊື່ແນະນໍາ, ພາລະບົດບາດຂອງຕົນແມ່ນການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສູງເກີນໄປທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ການບໍລິໂພກນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ແຕ່ຍັງປ້ອງກັນການເສື່ອມສະພາບຂອງນໍ້າມັນ oxidation ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ. ຜົນກະທົບຕໍ່ການຫລໍ່ລື່ນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນອກເຫນືອຈາກການເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນເຢັນ, ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຍັງສາມາດເຮັດຄວາມຮ້ອນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ.
ອີງຕາມຫຼັກການການເຮັດວຽກ, radiator ນ້ໍາມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດລະບາຍນ້ໍາແລະລະບາຍອາກາດ. radiator ນ້ໍາເຢັນນ້ໍາແມ່ນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເທິງການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນແລະຖືກ coolant ໂດຍ coolant ໄຫຼຜ່ານລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. radiator ນ້ໍາມັນ cooled ນ້ໍາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີພື້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມີປະລິມານຂະຫນາດນ້ອຍ. ເມື່ອອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຕ່ໍາໃນລະຫວ່າງການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລົດທີ່ອົບອຸ່ນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສາມາດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໂດຍການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຈາກນ້ໍາເຢັນ. ໝໍ້ອາກາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຊ້ລົມຫົວຂອງລົດເພື່ອກະຈາຍນ້ຳມັນ. radiator ນ້ໍາມັນນີ້ມີຄວາມສາມາດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຖືກນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນລົດແຂ່ງລົດແລະລົດເຄື່ອງຈັກ supercharged ທີ່ມີການໂຫຼດຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່.
ອັນທີສອງ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ radiator ນ້ໍາມັນ
ມີທໍ່ຕັດເຊື່ອມຕໍ່ສອງທໍ່ພາຍໃນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນ. ອັນຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບວົງຈອນນ້ໍາມັນ, ເພື່ອໃຫ້ນ້ໍາມັນໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ແລະອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທໍ່ການໄຫຼວຽນຂອງ coolant, ເພື່ອໃຫ້ coolant ແລະຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນໄດ້ໂອນ.
ການທໍາງານຂອງຄວາມເຢັນ: ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາມັນສູງກວ່າປົກກະຕິ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນບາງເກີນໄປແລະຜົນກະທົບຂອງການຫລໍ່ລື່ນຈະຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃຕ້ສະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນ, coolant ທີ່ໄຫຼຜ່ານເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນອອກໄປ, ຮັກສາອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນສະເລ່ຍໃນລະບົບການຫລໍ່ລື່ນບໍ່ສູງກວ່າຂອບເຂດຈໍາກັດເທິງ (ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ 90 ° C).
ການທໍາງານຂອງຄວາມຮ້ອນ: ເມື່ອລົດເຢັນເລີ່ມຕົ້ນ, ອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນຕ່ໍາແລະ fluidity ບໍ່ດີ, ເຊິ່ງຈະເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານການເຮັດວຽກຂອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ສະນັ້ນມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເພີ່ມອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃນທັນທີທີ່ເປັນໄປໄດ້. ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກ, ອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮ້ອນຂຶ້ນ. ໃນຈຸດນີ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ຮ້ອນກວ່ານ້ໍາມັນຈະເຮັດໃຫ້ນ້ໍາມັນຮ້ອນຢູ່ທີ່ຕົວແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງນ້ໍາມັນ.
