ສະບາຍດີທຸກທ່ານ, ມື້ນີ້ເຮົາຈະມາລົມກັນເລື່ອງໝໍ້ໄຟລົດ, ເຂົ້າໃຈຫຼັກການຂອງລັງສີລົດ!
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, radiator ລົດແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: ຫ້ອງ inlet ນ້ໍາ, ຫ້ອງອອກນ້ໍາ, ສິ້ນຫຼັກແລະຫຼັກ radiator. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະໄຫຼເຂົ້າໄປພາຍໃນແກນ radiator ແລະອາກາດຈະຜ່ານນອກລັງສີ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮ້ອນຈະເຢັນລົງເມື່ອມັນກະຈາຍຄວາມຮ້ອນໄປສູ່ອາກາດ, ແລະອາກາດເຢັນຈະຮ້ອນຂຶ້ນເມື່ອມັນດູດຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ.
ໂດຍປະເພດ:
ອີງຕາມທິດທາງຂອງການໄຫຼ coolant ໃນ radiator, radiator ສາມາດແບ່ງອອກເປັນການໄຫຼຕາມລວງຍາວແລະການໄຫຼ transverse.
ອີງຕາມໂຄງສ້າງຂອງແກນ radiator, radiator ສາມາດແບ່ງອອກເປັນປະເພດທໍ່ radiator core, tube type radiator core ແລະ plate type radiator core.
ຫນ້າທີ່ຂອງ radiator ລົດແມ່ນ:
ປົກປ້ອງລົດຈາກຄວາມເສຍຫາຍແລະຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃນລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ. radiator ເປັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນລົດໃຫຍ່. radiator ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກປະກອບດ້ວຍຫ້ອງນ້ໍາ inlet, ຫ້ອງນ້ໍາອອກ, ຊິ້ນສ່ວນຕົ້ນຕໍແລະແກນ radiator. radiator ໃຊ້ນ້ໍາເປັນຕົວນໍາຄວາມຮ້ອນເພື່ອນໍາຄວາມຮ້ອນຜ່ານພື້ນທີ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອ dissipate ຄວາມຮ້ອນໃນວິທີການ convective ເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວິທີການທໍາຄວາມສະອາດຂອງ radiator ແມ່ນ: 1, ເອົາ bumper ເພື່ອຊອກຫາຕໍາແຫນ່ງຂອງຖັງນ້ໍາ; 2. ປັບຫົວຂອງປືນນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນສີດ, ແລະປັບຄວາມກົດດັນໃຫ້ຂະຫນາດທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອ rinse ໄປສູ່ຫນ້າດິນຂອງ radiator ໄດ້; 3. ກວດເບິ່ງວ່າຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນເສຍຫາຍບໍ; 4. ຕິດຕັ້ງກັນໄພໃນລໍາດັບ reverse ຂອງ disassembly.
ໂຄງສ້າງຂອງ radiator ລົດຍົນ:
radiator ລົດໃຫຍ່ແມ່ນເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ແລະສໍາຄັນຂອງລະບົບລະບາຍນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດຍົນ, ກໍາລັງພັດທະນາໃນທິດທາງຂອງນ້ໍາຫນັກເບົາ, ປະສິດທິພາບສູງແລະເສດຖະກິດ. ໂຄງປະກອບການ radiator ລົດຍົນຍັງຢູ່ສະເຫມີປັບຕົວກັບການພັດທະນາໃຫມ່.
ຫຼັກຂອງເຄື່ອງປັ້ນດິນເຜົາຊິບແມ່ນປະກອບດ້ວຍທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີຫຼາຍ ແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນພາກສ່ວນຮາບພຽງແລະເປັນວົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຕໍ່ຕ້ານອາກາດແລະເພີ່ມພື້ນທີ່ການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນ.
ແກນຂອງ radiator ຄວນມີພື້ນທີ່ໄຫຼພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ coolant ຜ່ານໄດ້, ແລະຍັງຄວນຈະມີພື້ນທີ່ການໄຫຼຂອງອາກາດພຽງພໍເພື່ອໃຫ້ມີອາກາດທີ່ພຽງພໍຜ່ານເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນຈາກ coolant ໄປ radiator ໄດ້. ໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຕ້ອງມີພື້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ພຽງພໍເພື່ອເຮັດສໍາເລັດການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ອາກາດແລະເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ.
radiator ສາຍແອວທໍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍ corrugated ກະແຈກກະຈາຍຢູ່ເຂດຮ້ອນແລະທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນຈັດລຽງໂດຍການເຊື່ອມ.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບ radiator chip ທໍ່, radiator ສາຍແອວທໍ່ສາມາດເພີ່ມພື້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນປະມານ 12% ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດຽວກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສາຍແອວລະບາຍຄວາມຮ້ອນເປີດຂຸມທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບ shutters ທີ່ມີການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຖືກລົບກວນເພື່ອທໍາລາຍຊັ້ນທີ່ຕິດຄັດມາຂອງອາກາດທີ່ໄຫຼຢູ່ເທິງຫນ້າດິນຂອງເຂດຮ້ອນທີ່ກະແຈກກະຈາຍແລະປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ.
ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການສ້ອມແປງ radiators ລົດຍົນ:
radiator ລົດເປັນເຄື່ອງໂອນຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດແລະອົງປະກອບ conduction ຄວາມຮ້ອນ, ສໍາລັບລົດມີບົດບາດສໍາຄັນ, ວັດສະດຸ radiator ລົດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອາລູມິນຽມຫຼືທອງແດງ, radiator core ເປັນອົງປະກອບຕົ້ນຕໍຂອງຕົນ, ມີ coolant, ເວົ້າໂດຍທົ່ວໄປ, radiator ລົດເປັນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. . ແລະສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະສ້ອມແປງ radiator, ເຈົ້າຂອງສ່ວນໃຫຍ່ມີພຽງແຕ່ຄວາມເຂົ້າໃຈເລັກນ້ອຍ, ຂ້າພະເຈົ້າຂໍແນະນໍາການບໍາລຸງຮັກສາແລະບໍາລຸງຮັກສາຂອງ radiator ລົດປະຈໍາວັນ.
radiator ແລະ tank ນ້ໍາຮ່ວມກັນເປັນອຸປະກອນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລົດ, ໃນແງ່ຂອງວັດສະດຸຂອງຕົນ, ໂລຫະແມ່ນບໍ່ທົນທານຕໍ່ corrosion, ສະນັ້ນມັນຄວນຈະຫຼີກເວັ້ນແລະອາຊິດແລະເປັນດ່າງແລະການແກ້ໄຂ corrosive ອື່ນໆຕິດຕໍ່, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ເສຍຫາຍ. . ສໍາລັບ radiator ລົດຍົນ, ການອຸດຕັນແມ່ນຄວາມຜິດທົ່ວໄປຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການປະກົດຕົວຂອງການອຸດຕັນ, ມັນຄວນຈະຖືກສີດນ້ໍາອ່ອນ, ນ້ໍາແຂງຈໍາເປັນຕ້ອງອ່ອນລົງຫຼັງຈາກສີດ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ຜະລິດຂະຫນາດທີ່ເກີດຈາກການອຸດຕັນຂອງ radiator ລົດຍົນ. ສະພາບອາກາດແມ່ນເຢັນໃນລະດູຫນາວ, ແລະ radiator ແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະ freeze, ສະນັ້ນ antifreeze ຄວນເພີ່ມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ freezing ຂອງນ້ໍາ. ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ລະດັບນ້ໍາຄວນໄດ້ຮັບການກວດກາໄດ້ທຸກເວລາ, ແລະນ້ໍາຄວນໄດ້ຮັບການເພີ່ມຫຼັງຈາກເຢັນລົງ. ເມື່ອຕື່ມນ້ໍາໃສ່ລັງສີລົດ, ຝາປິດຖັງນ້ໍາຄວນໄດ້ຮັບການເປີດຊ້າໆ. ຮ່າງກາຍຂອງເຈົ້າຂອງແລະຜູ້ປະຕິບັດການອື່ນໆຄວນຈະຢູ່ຫ່າງຈາກຊ່ອງນ້ໍາເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້, ເພື່ອບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການບາດແຜທີ່ເກີດຈາກຄວາມກົດດັນສູງແລະອຸນຫະພູມສູງ spout ນ້ໍາມັນແລະອາຍແກັສຈາກ inlet ນ້ໍາ.
