ເພື່ອຮັບມືກັບທ່າອ່ຽງຂອງການປະຫຍັດພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະ miniaturization, ຫຼາຍຮຸ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກ supercharged ຂະຫນາດນ້ອຍ. ເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້ຕ້ອງການຜົນຜະລິດຂອງລະບົບຄວາມເຢັນທີ່ສູງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ແລະໂຄງສ້າງແມ່ນສັບສົນຫຼາຍ. intercooler ແມ່ນອົງປະກອບການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກ supercharged, ເຊິ່ງມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກ supercharged. ດັ່ງນັ້ນ, ຈະເກີດຫຍັງຂຶ້ນຖ້າ intercooler ຮົ່ວ? ເມື່ອເຄື່ອງຈັກແຕກ, ອາການຜິດປົກກະຕິຈະປາກົດແນວໃດ? ຄວາມຜິດທົ່ວໄປຂອງ intercooler ແມ່ນຫຍັງ? ໃຫ້ເບິ່ງມັນຂຶ້ນ. ຈະເປັນແນວໃດຖ້າຫາກວ່າ intercooler ຮົ່ວ, ພາລະບົດບາດຂອງ intercooler ແມ່ນເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດ compressed ແລະຄວາມຮ້ອນ, ເພື່ອໃຫ້ປະລິມານຫຼຸດລົງ, ເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ເຄື່ອງຈັກ. ຂາເຂົ້າຂອງ intercooler ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ້າຍ output ຂອງ supercharger, ແລະ outlet ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ throttle valve, ດັ່ງນັ້ນຖ້າຫາກວ່າພອດການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ຮົ່ວຫຼື intercooler ມີການຮົ່ວໄຫລຂອງອາກາດ, ຄວາມກົດດັນຂອງ intake ຫຼຸດລົງ, ແລະປະລິມານການບໍລິໂພກຂອງ. ເຄື່ອງຈັກບໍ່ພຽງພໍ. ນອກຈາກນັ້ນ, intercooler ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕໍາ່ສຸດຂອງຍານພາຫະນະ, ໃກ້ກັບພື້ນດິນ, ແລະຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງຫ້ອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນມັນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການປະທະກັນຂອງວັດຖຸແຂງພາຍນອກ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຮູບລັກສະນະ. , ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຮົ່ວໄຫຼ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຖ້າອາກາດໄດ້ຮັບການກັ່ນຕອງບໍ່ມີປະສິດທິພາບ, ວັດຖຸຕ່າງປະເທດເຊັ່ນ: ຝຸ່ນແລະຝຸ່ນຊາຍອາດຈະເຂົ້າໄປໃນ intercooler ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພາຍໃນຂອງ intercooler. ດັ່ງນັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ການກັ່ນຕອງອາກາດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະການທົດແທນຕາມວົງຈອນທີ່ກໍານົດໄວ້ຍັງຊ່ວຍປົກປ້ອງການດໍາເນີນງານທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ intercooler. ອາການຂອງລົດທີ່ມີ intercooler ຫັກແມ່ນຫຍັງ? ຫນຶ່ງໃນຫຼັກການຂອງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຄື່ອງຈັກ supercharged ແມ່ນເພື່ອຍູ້ອາກາດເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບການຕື່ມຂອງອາກາດ. ຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດຂອງທໍ່ແລະສ່ວນຕິດຕໍ່ຂອງ intercooler ບໍ່ດີ, ຖ້າມີການຮົ່ວໄຫຼ, ຄວາມກົດດັນ inlet ທີ່ຜະລິດໂດຍ supercharger ຈະຖືກປ່ອຍອອກມາ, ແລະປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຈະຕ່ໍາກວ່າມາດຕະຖານມາດຕະຖານ. ປະລິມານຂອງອາກາດ inhaled ແມ່ນບໍ່ພຽງພໍແລະຈໍານວນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ injected ແມ່ນຫນ້ອຍ, ດັ່ງນັ້ນຜົນຜະລິດພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການຈະ attenuated. ເມື່ອການຮົ່ວໄຫຼຮ້າຍແຮງ, ຍານພາຫະນະມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຂັບຂີ່ແລະສັນຍານເຕືອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນອອກ. ບາງຕົວແບບໃຊ້ intercoolers ລະບາຍນ້ໍາເພື່ອ dissipate ຄວາມຮ້ອນໂດຍການນໍາເອົາອາກາດອຸນຫະພູມສູງທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍ supercharger ໃກ້ກັບ coolant ໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າຍານພາຫະນະໃຊ້ coolant inferior ຫຼືນ້ໍາປະປາແທນທີ່ຈະ coolant, ເສັ້ນທາງນ້ໍາຂອງ intercooler ນ້ໍາເຢັນອາດຈະຖືກສະກັດໂດຍຂະຫນາດສະສົມ. ໃນເວລານີ້, ອາກາດຄວາມກົດດັນສູງບໍ່ dissipate ຄວາມຮ້ອນ, ແລະເຂົ້າໄປໃນ cylinder ຢູ່ໃນສະພາບຂອງການຂະຫຍາຍຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ແລະປະລິມານການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຫຼຸດລົງແລະພະລັງງານອ່ອນລົງ.
ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງພາກສ່ວນຄວາມເຢັນທີ່ບໍລິໂພກແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກ supercharged. ເນື່ອງຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເກີດຈາກການປະທະກັນ, ຄວາມເສຍຫາຍພາຍໃນທີ່ເກີດຈາກຄວາມບໍ່ສະອາດທີ່ບໍລິໂພກຫຼາຍເກີນໄປ, ຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ແຈກຢາຍ, ແລະການອຸດຕັນຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງລະບາຍນ້ໍາ intercooler, ການເຮັດວຽກຂອງພາກສ່ວນລະບາຍຄວາມຮ້ອນອາດຈະຜິດປົກກະຕິ.
1, ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ intercooler ຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດຄວາມກົດດັນ uncooled ເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການເຜົາໃຫມ້, ນອກເຫນືອໄປຈາກຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍນໍາໄປສູ່ການອຸນຫະພູມການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງເກີນໄປ, ຫຼັງຈາກຄວາມກົດດັນອາກາດອຸນຫະພູມສູງໂດຍກົງເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກ. , ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟຕາຍຍ້ອນອຸນຫະພູມອາກາດສູງ.
2, ອາການຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຂອງ intercooler ແມ່ນພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍຈະປ່ອຍຄວັນຢາສູບສີດໍາ, ແລະເວລາດົນນານແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການສະສົມຂອງຄາບອນຈໍານວນຫຼາຍຂອງວາວແລະກະບອກສູບ. ຫົວ. supercharger ບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຢູ່ປາຍຄວາມກົດດັນຂອງ supercharger (ແຕ່ supercharger ບໍ່ເສຍຫາຍ).
3. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງ intercoolers ທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ປະຕິບັດຕາມອຸປະກອນການຜະລິດປະກອບມີສອງຮູບແບບຂອງການເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດແລະນ້ໍາເຢັນ. ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ intercooler: ຫຼັງຈາກຄວາມເສຍຫາຍຂອງ intercooler, ປະສິດທິພາບອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໄດ້ຮັບຜົນກະທົບແລະອາການທີ່ເກີດຈາກການເຄາະເຄື່ອງຈັກແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
4, ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ intercooler ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບປະສິດທິພາບຂອງອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອາການຂອງ detonation ທີ່ເກີດຈາກການເລີ່ມຕົ້ນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ, ແລະການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
5. ອາການຂອງລົດຫຼັງຈາກ intercooler ຫັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ສ່ວນໃຫຍ່ປະກອບມີພະລັງງານລົດທີ່ຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີຄວັນສີດໍາຈາກອາຍແກັສໄອເສຍ, ການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄາບອນສະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮຸນແຮງ. ເມື່ອ intercooler ຂອງຍານພາຫະນະອອກມາຈາກບັນຫາ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດພົບແລະສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
2 ອາການໃດທີ່ intercooler ແຕກ
1. ອາການຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເສຍຫາຍປະກອບມີພະລັງງານລົດທີ່ຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວັນສີດໍາຈາກອາຍແກັສໄອເສຍ, ການສວມໃສ່ຂອງກະບອກສູບເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄາບອນສະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຮ້າຍແຮງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການນໍາສະເຫນີສະເພາະຂອງ intercooler ລົດຍົນ: ຫນ້າທີ່: intercooler ເປັນອຸປະກອນເສີມ turbocharged ທີ່ນໍາໃຊ້ພຽງແຕ່ໃນຍານພາຫະນະທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ turbocharged.
2, ອາການຂອງການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດຂອງ intercooler ແມ່ນພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມໄອເສຍເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ, ການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ພຽງພໍຈະປ່ອຍຄວັນຢາສູບສີດໍາ, ແລະເວລາດົນນານແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ການສະສົມຂອງຄາບອນຈໍານວນຫຼາຍຂອງວາວແລະກະບອກສູບ. ຫົວ. supercharger ບໍ່ເຮັດວຽກ, ແລະມັນຈະເຮັດໃຫ້ຊ່ອງທາງນ້ໍາມັນຢູ່ປາຍຄວາມກົດດັນຂອງ supercharger (ແຕ່ supercharger ບໍ່ເສຍຫາຍ).
3, ຫຼັງຈາກ intercooler ໄດ້ຖືກແຍກ, ຍານພາຫະນະມີອາການຫຼາຍ, ລວມທັງການຫຼຸດລົງຂອງພະລັງງານຍານພາຫະນະ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມຂຶ້ນ, ອາຍແກັສໄອເສຍທີ່ຜະລິດຄວັນຢາສູບສີດໍາ, ທໍ່ເຄື່ອງຈັກໃສ່ຮ້າຍແຮງ, ເງິນຝາກຄາບອນເຄື່ອງຈັກຮ້າຍແຮງ. ເມື່ອມີບັນຫາກັບ intercooler ຍານພາຫະນະ, ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການກວດກາແລະຮັກສາໃຫ້ທັນເວລາ, ເພື່ອບໍ່ໃຫ້ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
4. ອາການຂອງລົດຫຼັງຈາກ intercooler ຫັກແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼາຍ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນປະກອບດ້ວຍພະລັງງານລົດທີ່ຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ມີຄວັນສີດໍາຈາກອາຍແກັສໄອເສຍ, ການສວມໃສ່ຂອງກະບອກເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄາບອນສະສົມຂອງເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮຸນແຮງ. ເມື່ອ intercooler ຂອງຍານພາຫະນະອອກມາຈາກບັນຫາ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດພົບແລະສ້ອມແປງທັນທີເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ.
5, ປະສິດທິພາບອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບ intercooler, ຖ້າ intercooler ເສຍຫາຍ, ມັນງ່າຍທີ່ຈະນໍາໄປສູ່ປະກົດການຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ການເຄາະເຄື່ອງຈັກ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອຍານພາຫະນະມີປະກົດການຜິດປົກກະຕິເຊັ່ນ: ພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືມີຄວັນສີດໍາຈາກໄອເສຍ, intercooler ຄວນໄດ້ຮັບການກວດສອບໃນເວລາທີ່ມີຄວາມເສຍຫາຍ.
intercooler ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງການແຜ່ກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ turbine ລົດໃຫຍ່, ຫນ້າທີ່ຂອງຕົນແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສຄວາມກົດດັນ, ດັ່ງນັ້ນເປັນການເພີ່ມພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການ. ເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເສຍຫາຍ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງ, ແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເກີດອາການ knocking, ຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າລົດມີພະລັງງານຫຼຸດລົງ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຫຼືຄວັນສີດໍາຈາກອາຍແກັສໄອເສຍໃນເວລານໍາໃຊ້, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງດໍາເນີນການກວດກາລະອຽດຂອງ intercooler ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການເສຍຫາຍຕື່ມອີກ.
ການປະຕິບັດຄວາມຜິດຂອງ intercooler ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີຈຸດດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
1. ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານ: ເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເສຍຫາຍ, ມັນຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະ.
2. ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ intercooler ຈະນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສົມບູນແລະການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.
3. ຄວັນໄອເສຍ: ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງ intercooler ຈະເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສົມບູນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ອຍຄວັນສີດໍາ, ສ້າງມົນລະພິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ຖ້າອາການຂ້າງເທິງນີ້ພົບເຫັນຢູ່ໃນລົດ, intercooler ຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດສອບຢ່າງລະອຽດເພື່ອກໍານົດວ່າມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປ່ຽນຫຼືສ້ອມແປງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ການເຮັດຄວາມສະອາດຂອງ intercooler ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເຮັດວຽກຂອງມັນ. ວິທີການເຮັດຄວາມສະອາດ intercooler ມີດັ່ງນີ້:
1. ຕື່ມການແກ້ໄຂທີ່ມີນ້ໍາທີ່ມີຂີ້ເທົ່າໂຊດາປະມານ 2% ໃສ່ intercooler ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມ 70 ຫາ 80 ອົງສາ.
2. ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ແລ້ວລໍຖ້າປະມານ 15 ນາທີ, ສັ່ນໄປມາຫຼາຍເທື່ອແລ້ວຖອກໂລຊັນອອກ.
3. ລ້າງອອກດ້ວຍນໍ້າສະອາດທີ່ມີຂີ້ເທົ່າໂຊດາປະມານ 2% ຈົນກ່ວາມັນສະອາດ.
4. ຕື່ມນ້ໍາຮ້ອນທີ່ມີອຸນຫະພູມທໍາຄວາມສະອາດ 80 ຫາ 90 ອົງສາຈົນກ່ວານ້ໍາອອກ.
ໂດຍຜ່ານການທໍາຄວາມສະອາດປົກກະຕິແລະການທົດສອບຂອງ intercooler, ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກສາມາດຮັບປະກັນ, ຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້, ແລະປະສິດທິພາບແລະປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະສາມາດໄດ້ຮັບການປັບປຸງ.
ເຄື່ອງ cooler ທາງອາກາດມີຜົນກະທົບບໍ່ພຽງແຕ່ພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແຕ່ຍັງການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຈໍານວນຫຼາຍ. ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປຂອງອາກາດບີບອັດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດຂອງປະສົມໂດຍບັງເອີນ, ເຊິ່ງເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍຕໍ່ໂຮງງານໄຟຟ້າ. Intercoolers ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໂດຍການຫຼຸດອຸນຫະພູມອາກາດກ່ອນທີ່ຈະສະຫນອງມັນໃຫ້ກັບຫ້ອງເຜົາໃຫມ້. ການແກ້ໄຂປັບປຸງປະສິດທິພາບເຄື່ອງຈັກ.
ປະເພດຂອງການແກ້ໄຂນີ້ແມ່ນກາຍເປັນທົ່ວໄປຫຼາຍໃນຕະຫຼາດທີ່ມີ intercoolers ຂ້າງດຽວ. ນີ້ແມ່ນອຸປະກອນເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີມູນຄ່າການກ່າວເຖິງ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພິສູດແລ້ວວ່າມີປະສິດທິພາບຫນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນສອງດ້ານເພາະວ່າພວກມັນມີລັກສະນະການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນທາງອາກາດຢູ່ທີ່ເຕົ້າສຽບຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການປະສິດທິພາບສູງສຸດແລະການເຜົາໃຫມ້ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ເລືອກສະບັບສອງດ້ານ.
ອັນຕະລາຍຂອງການຂັບຂີ່ລົດທີ່ເສຍຫາຍແມ່ນຫຍັງ? intercooler ບໍ?
ອາການຂອງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ intercooler ບໍ່ຄວນຖືກຄາດຄະເນ. ການຂັບລົດດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທີ່ຜິດພາດສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາຫຼາຍຢ່າງແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຮ້າຍແຮງຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ມີລາຄາແພງທີ່ສຸດໃນການສ້ອມແປງ. ຜົນສະທ້ອນຂອງການຂັບລົດກັບເຄື່ອງເຢັນອາກາດເສຍຫາຍປະກອບມີ:
ມີການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເກີດມາຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອຸນຫະພູມອາກາດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະລິມານອົກຊີເຈນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້,
ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນຍ້ອນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຫນັກເພື່ອໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍ,
ຜົນເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກ ແລະຄວາມຮ້ອນເກີນ,
ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼຸດລົງເນື່ອງຈາກການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ,
ເມື່ອອຸນຫະພູມອາກາດສູງເກີນໄປ, ລະບົບສີດມັກຈະມີບັນຫາ.
ໃນສະພາບການຂອງຄວາມເສຍຫາຍທີ່ພວກເຮົາອາດຈະທົນທຸກ, ມັນເປັນມູນຄ່າບອກວ່າມັນອາດຈະເກີດຂື້ນວ່າມີນ້ໍາມັນຢູ່ໃນ intercooler. ນີ້ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຫາທົ່ວໄປທີ່ສຸດລາຍງານໂດຍຜູ້ໃຊ້. ນໍ້າມັນນີ້ມັກຈະມາຈາກ pneumothorax ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບຊາດ. ປະລິມານນໍ້າມັນໜ້ອຍໜຶ່ງບໍ່ຄວນເຮັດໃຫ້ເຮົາກັງວົນ, ແຕ່ຖ້າມັນຫຼາຍເກີນໄປ, ອາດຈະເປັນອາການເຊັ່ນ: ນໍ້າມັນໝົດ.
ຜົນມາຈາກການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາກາດໃນທໍ່ຂອງ intercooler ແມ່ນການເຜົາໃຫມ້ບໍ່ສົມບູນ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ອຍກາກບອນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຢູ່ໃນປ່ຽງແລະຫົວກະບອກສູບເປັນເວລາດົນນານ. ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງ intercooler:
1. ຟັງຊັນ:
ຫນ້າທີ່ຂອງ intercooler ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກ. ອຸນຫະພູມຂອງອາຍແກັສໄອເສຍຈາກເຄື່ອງຈັກແມ່ນສູງຫຼາຍ, ແລະການນໍາຄວາມຮ້ອນຜ່ານ supercharger ຈະເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງອາກາດໄດ້ຮັບ. ໃນຂະບວນການບີບອັດ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຊິ່ງແນ່ນອນວ່າຈະນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງອຸນຫະພູມອາກາດ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ເພື່ອແກ້ໄຂຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເກີດຈາກການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂອງອາກາດຫຼັງຈາກການສາກໄຟ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຕິດຕັ້ງ intercooler ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມການບໍລິໂພກ.
2. ການບຳລຸງຮັກສາ:
ເນື່ອງຈາກ intercooler ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫນ້າຂອງລົດ, ອາດຈະມີສິ່ງເສດເຫຼືອເຊັ່ນ: ຂີ້ຕົມແລະໃບໄມ້, ດັ່ງນັ້ນຊ່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນ intercooler ຖືກປິດກັ້ນ, ດັ່ງນັ້ນມັນຄວນຈະເຮັດຄວາມສະອາດຢ່າງເປັນປົກກະຕິ.
