ລັງສີໃນລົດແມ່ນຫຍັງ?

ຄໍານິຍາມ, ຊິ້ນສ່ວນ, ແລະຫຼັກການການດໍາເນີນງານຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ

ຄໍານິຍາມຂອງ radiator ໄດ້

radiator ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການກະຈາຍສານຕ້ານການ freeze ແລະນ້ໍາໃນທົ່ວ fins ຂອງມັນ, ເຊິ່ງປ່ອຍຄວາມຮ້ອນບາງສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຂະນະທີ່ເຂົ້າໄປໃນອາກາດເຢັນກ່ອນທີ່ຈະສືບຕໍ່ຜ່ານສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຄຽງຄູ່ກັນນ້ຳມີສາຍສະເປີ, ປ້ຳນ້ຳ ແລະ ພັດລົມ. ແຕ່ລະອັນນີ້ມີບົດບາດແຕກຕ່າງກັນໃນການຊ່ວຍ radiator ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຢັນ. ສາຍ spur ສົ່ງຄວາມເຢັນທີ່ອົບອຸ່ນໄປຫາແກນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນເພື່ອຜະລິດອາກາດຮ້ອນໃນເວລາທີ່ຈໍາເປັນ, ໃນຂະນະທີ່ປັ໊ມນ້ໍາສົ່ງຄວາມເຢັນໃຫ້ໄຫລໄປທົ່ວເຄື່ອງຈັກ. ສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນບົດບາດຂອງ clutch ພັດລົມ, ຊຶ່ງເປັນການນໍາເອົາອາກາດຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນ radiator ແລະຊ່ວຍຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງ antifreeze ແລະປະສົມນ້ໍາ.

ພາກສ່ວນ ແລະຫຼັກການປະຕິບັດການຂອງໝໍ້ແປງໄຟຟ້າ

ພາຍໃນ radiator ຕົວຂອງມັນເອງ, ມັນມີ 3 ພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍ, ທີ່ຮູ້ຈັກເປັນ outlet ແລະ inlet tank, ຫຼັກ, ແລະຝາຄວາມກົດດັນ. ແຕ່ລະ 3 ພາກສ່ວນນີ້ມີບົດບາດຂອງຕົນເອງພາຍໃນ radiator.

ພາລະບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງທໍ່ radiator ແມ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກກັບ radiator ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ coolant ແລ່ນຜ່ານ tank ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຖັງຂາເຂົ້າມີໜ້າທີ່ຊີ້ນໍານໍ້າເຢັນທີ່ຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກໄປສູ່ລັງສີໃຫ້ເຢັນລົງ, ຈາກນັ້ນມັນກໍໝູນວຽນກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງຈັກຜ່ານຖັງປ່ຽງ.

ຫຼັງຈາກເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຮ້ອນເຂົ້າມາ, ມັນຈະໄຫຼວຽນຜ່ານແຜ່ນໂລຫະຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ບັນຈຸມີຮູໂລຫະບາງໆແຖວໆທີ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນທີ່ເຂົ້າມາ, ເອີ້ນວ່າແກນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຖືກສົ່ງກັບເຄື່ອງຈັກຜ່ານຖັງອອກເມື່ອ coolant ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ.

ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຜ່ານຂະບວນການດັ່ງກ່າວ, ຍັງມີຄວາມກົດດັນຫຼືຝາ radiator, ເຊິ່ງມີບົດບາດໃນການຮັບປະກັນຢ່າງແຫນ້ນຫນາແລະປະທັບຕາອອກຈາກລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າມັນມີຄວາມກົດດັນຈົນກ່ວາຈຸດໃດຫນຶ່ງ. ເມື່ອມັນມາຮອດຈຸດນັ້ນ, ມັນຈະປ່ອຍຄວາມກົດດັນ. ຖ້າບໍ່ມີຝາປິດຄວາມກົດດັນ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອາດຈະຮ້ອນເກີນໄປ ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼ. ດັ່ງນັ້ນ, ເຮັດໃຫ້ radiator ເຮັດວຽກບໍ່ມີປະສິດທິພາບ.

ວິທີການຮັກສາ radiator ຂອງທ່ານ

ເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ, radiator ຂອງທ່ານຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາແລະການດູແລເປັນປົກກະຕິ. ນີ້ແມ່ນຄໍາແນະນໍາບາງຢ່າງສໍາລັບການຮັກສາ radiator ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

· ລະມັດລະວັງໃນການກວດສອບລະດັບຂອງ coolant ແລະ radiator ໄດ້! ກະລຸນາຈື່ໄວ້, ທ່ານບໍ່ຄວນເປີດຝາປິດ radiator ຫຼື cap connector hose heater ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງເຮັດວຽກ, ເນື່ອງຈາກວ່າ coolant ຮ້ອນສາມາດ erupt ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດບາດແຜແລະການບາດເຈັບອື່ນໆ. ເມື່ອກວດເບິ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ປິດເຄື່ອງຈັກແລະລໍຖ້າໃຫ້ມັນເຢັນ. ຈາກນັ້ນ, ຄ່ອຍໆເປີດຝາປິດດ້ວຍຜ້າໜາ.

· ເມື່ອຕື່ມລະດັບຄວາມເຢັນໃນລະດູໜາວ, ມັນເປັນສິ່ງ ສຳ ຄັນທີ່ຈະເພີ່ມສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າພວກມັນກົງກັນໃນອັດຕາສ່ວນ 5: 5. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ນ້ໍາເຢັນສາມາດ freeze ພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການເພີ່ມສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະດ້ວຍສານເຮັດຄວາມເຢັນສາມາດປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ກະຈົກ radiator ຫຼືພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກການກັດກ່ອນ.

· ເພື່ອປ້ອງກັນອະນຸພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ຫຼື ການເຊາະເຈື່ອນຂອງສະໝຸນ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າລ້າງລັງສີອອກຢ່າງໜ້ອຍໜຶ່ງຄັ້ງໃນທຸກໆ 30,000 ກິໂລແມັດ ຫຼື 12 ເດືອນ (ແນະນຳໃຫ້ກວດເບິ່ງຄູ່ມືເຈົ້າຂອງ).

· ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ເຈົ້າປ່ຽນນ້ຳມັນ, ແນະນຳໃຫ້ເບິ່ງທໍ່ລັງສີຂອງເຈົ້າເພື່ອເບິ່ງວ່າມີຮອຍແຕກ ຫຼື ຮົ່ວທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ.

· ສຸດທ້າຍ, ຖ້າມີວຽກງານໄຟຟ້າໃນລົດຂອງທ່ານ, ເມື່ອຕິດຕັ້ງລັງສີຫຼືເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງວ່າມີກະແສໄຟຟ້າທີ່ຫຼົ່ນລົງຍ້ອນວ່າພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຮັງສີ.