ຕໍ່ໄປນີ້ແມ່ນການແນະນໍາລະອຽດກ່ຽວກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່:
1. ຈຸດປະສົງຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ
ລະບົບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຕ້ອງເຮັດວຽກພາຍໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມແຄບ, ເຊິ່ງກ່ຽວຂ້ອງກັບອາຍຸຫມໍ້ໄຟ, ໄລຍະໄກແລະບັນຫາຄວາມປອດໄພ. ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສູງເກີນໄປ, ຊີວິດຫມໍ້ໄຟຈະເສຍຫາຍແລະອາດຈະມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການລະເບີດ; ຢູ່ທີ່ອຸນຫະພູມຕໍ່າເກີນໄປ, ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟຈະຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຍ່າງທາງຫຼຸດລົງ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ຈະຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟ. ຈຸດປະສົງຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແມ່ນເພື່ອຄວບຄຸມແລະຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີ, ແລະ dissipate ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດໂດຍຫມໍ້ໄຟແລະມໍເຕີໃນລັກສະນະທີ່ທັນເວລາເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມໂດຍລວມຄົງທີ່.
2. ການອອກແບບລະບົບຄວາມເຢັນ
ການອອກແບບລະບົບຄວາມເຢັນສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາປັດໃຈດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
(1) ພື້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນ: ພື້ນທີ່ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບດເຕີລີ່ຫຼືມໍເຕີໃຫຍ່ກວ່າ, ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນທີ່ແຂງແຮງ, ແລະມັນສາມາດຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼືມໍເຕີໄດ້ດີຂຶ້ນ.
(2) ວັດສະດຸເຮັດຄວາມເຢັນ: ການເລືອກວັດສະດຸຕ້ອງພິຈາລະນາປັດໃຈເຊັ່ນ: ການນໍາຄວາມຮ້ອນ, ນ້ໍາຫນັກແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ໃນການອອກແບບໃນປະຈຸບັນ, ວັດສະດຸເຮັດຄວາມເຢັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອາລູມິນຽມຫຼືທອງແດງ, ເພາະວ່າວັດສະດຸທັງສອງມີຄວາມຮ້ອນທີ່ດີແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງກົນຈັກສູງ.
(3) ໂຄງສ້າງການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ: ການອອກແບບໂຄງສ້າງຂອງລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງພິຈາລະນາປະສິດທິພາບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມປອດໄພ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງທົ່ວໄປຫຼາຍໃນປັດຈຸບັນນໍາໃຊ້ອົງປະກອບເຊັ່ນ: ແຜ່ນ dissipation ຄວາມຮ້ອນ, grilles dissipation ຄວາມຮ້ອນ, ແລະພັດລົມພາຍໃນ dissipate ຄວາມຮ້ອນຈາກຫມໍ້ໄຟຫຼືມໍເຕີ.
3. ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນປົກກະຕິແລ້ວເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຫຼືມໍເຕີເຢັນໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນໃນຊຸດລະບາຍຄວາມຮ້ອນ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການໄຫຼວຽນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນປົກກະຕິແລ້ວຈະຕ້ອງພິຈາລະນາບາງປັດໃຈເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນ: ຮູບແບບການລະບາຍລົມທີ່ເຂັ້ມແຂງແລະຮູບແບບການຈັດສົ່ງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ທັງສອງໂຫມດສາມາດຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງແບດເຕີລີ່ຫຼືມໍເຕີໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແຕ່ການເລືອກໂຫມດສະເພາະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກໍານົດຕາມສະພາບແວດລ້ອມການນໍາໃຊ້ຕົວຈິງແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງຍານພາຫະນະ.
4. ການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນແລະການດູແລ
ໃນການນໍາໃຊ້ປະຈໍາວັນ, ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມແລະຮັກສາເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງມັນ. ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນບາງອັນ, ເຊັ່ນ: ການອຸດຕັນຂອງທໍ່ນ້ໍາມັນ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະອື່ນໆ, ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປຫຼື overcooling ຂອງຫມໍ້ໄຟຫຼືມໍເຕີຫຼືແມ້ກະທັ້ງບັນຫາທີ່ຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍໃນການຮັກສາແລະເບິ່ງແຍງລະບົບຄວາມເຢັນ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການອອກແບບ, ຫຼັກການການເຮັດວຽກແລະການບໍາລຸງຮັກສາລະບົບຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະຕິບັດຂອງລົດ, ແຕ່ຍັງຊີວິດການບໍລິການແລະປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.
