ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງ radiator ສາຍສົ່ງ.
radiator ສາຍສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແກນ radiator ສໍາລັບການເຮັດຄວາມເຢັນ, ຫ້ອງນ້ໍາເທິງແລະຫ້ອງນ້ໍາຕ່ໍາສໍາລັບການເກັບຮັກສາ coolant. ແກນ radiator ແມ່ນພາກສ່ວນຫຼັກຂອງ radiator, ປະກອບດ້ວຍທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, fins dissipation ຄວາມຮ້ອນ (ຫຼື tapes dissipation ຄວາມຮ້ອນ), ແຜ່ນຕົ້ນຕໍເທິງແລະຕ່ໍາ, ແລະອື່ນໆມັນມີພື້ນທີ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນພຽງພໍແລະສາມາດ dissipate ຄວາມຮ້ອນຈາກນ້ໍາສົ່ງກັບສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ. Radiators ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມເນື່ອງຈາກວ່າອາລູມິນຽມມີ conductivity ຄວາມຮ້ອນທີ່ດີເລີດ.
ປະເພດແລະຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງ radiator ສາຍສົ່ງ.
ມີລັງສີສາຍສົ່ງປະເພດຕ່າງໆ, ລວມທັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍອາກາດ ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນໍ້າ. radiators ລະບາຍອາກາດລະບາຍຄວາມຮ້ອນໂດຍການນໍາໃຊ້ການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດທໍາມະຊາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານຍານພາຫະນະຫຼືການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດບັງຄັບທີ່ຜະລິດໂດຍພັດລົມເຢັນ. ໝໍ້ນ້ຳເຢັນໃຊ້ນ້ຳເຢັນເພື່ອດູດເອົາຄວາມຮ້ອນຈາກນ້ຳສົ່ງຜ່ານ, ຈາກນັ້ນໄຫຼເຂົ້າສູ່ລັງສີເຄື່ອງຈັກເພື່ອລະບາຍຄວາມຮ້ອນຕື່ມອີກ 2. ປົກກະຕິແລ້ວ radiator ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ຫລັງ grille ດ້ານຫນ້າ, ໃນຕໍາແຫນ່ງປິດບັງ. ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການດູແລສໍາລັບ radiator ສາຍສົ່ງ. ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງ radiator ສາຍສົ່ງ, ແນະນໍາໃຫ້ກວດສອບປະລິມານແລະຄຸນນະພາບຂອງ coolant ເປັນປະຈໍາເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າບໍ່ມີການຮົ່ວໄຫຼຫຼືການເສື່ອມສະພາບຂອງ coolant ໄດ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ຮັກສາສະພາບຂັບຂີ່ປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະ, ຫຼີກເວັ້ນການຂັບລົດຄວາມໄວຕ່ໍາໃນໄລຍະຍາວຫຼືບ່ອນຈອດລົດເລື້ອຍໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. ການທົດແທນນ້ຳສົ່ງ ແລະ ນ້ຳເຢັນເປັນປະຈຳແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຮັກສາລັງສີໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ.
