radໍ້ນ້ ຳ ອັດຕະໂນມັດເຮັດວຽກແນວໃດ?
ເຄື່ອງຈັກຂອງຍານພາຫະນະເຜົາຜານນໍ້າມັນແລະຜະລິດພະລັງງານຈາກຫຼາຍພາກສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຂອງມັນເພື່ອສະ ໜອງ ພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນ. ພະລັງງານແລະການເຄື່ອນໄຫວປະເພດນີ້ຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກທັງົດ. ຄວາມຮ້ອນນີ້ຈະຕ້ອງຖືກເອົາອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງໄດ້.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຊ່ວຍ ກຳ ຈັດຄວາມຮ້ອນສ່ວນເກີນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກ. ມັນເປັນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງລວມມີສານເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ທໍ່ສໍາລັບກະຈາຍນໍ້າເຢັນ, ພັດລົມ, ແລະເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເພື່ອຕິດຕາມອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນ. ສານເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຜ່ານທໍ່ຈາກiatorໍ້ນ້ ຳ ,ໍ້ໄຟ, ດູດເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປຜ່ານເຄື່ອງຈັກ, ແລະຈາກນັ້ນກັບຄືນສູ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ.
ເມື່ອມັນກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ, ເມື່ອທາດແຫຼວຮ້ອນຜ່ານເຂົ້າໄປ, ກົ້ນໂລຫະບາງ thin ຈະປ່ອຍຄວາມຮ້ອນຈາກນໍ້າເຢັນໄປສູ່ອາກາດພາຍນອກ. ອາກາດເຢັນ flows ໄຫຼລົງສູ່radໍ້ນ້ ຳ throughົນຜ່ານປີ້ງຂອງລົດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ຂະບວນການນີ້ ສຳ ເລັດ. ເມື່ອລົດຢູ່ກັບທີ່, ເຊັ່ນວ່າບໍ່ມີການສັນຈອນ, ການພັດລົມຂອງລະບົບຈະລະບາຍອາກາດອອກເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າເຢັນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະລະບາຍອາກາດຮ້ອນອອກນອກລົດ.
ຫຼັງຈາກສານເຮັດຄວາມເຢັນໄດ້ຜ່ານທໍ່ນໍ້າມັນ, ມັນຖືກirູນວຽນຄືນໃthrough່ຜ່ານເຄື່ອງຈັກ. ວົງຈອນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນນີ້ແມ່ນຕໍ່ເນື່ອງເພື່ອຮັກສາອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ.
