ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ radiator ແມ່ນວາວທີ່ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງ coolant. ມັນເປັນອຸປະກອນຄວບຄຸມອຸນຫະພູມອັດຕະໂນມັດທີ່ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍອົງປະກອບການວັດແທກອຸນຫະພູມທີ່ເປີດແລະປິດການໄຫຼຂອງອາກາດ, ອາຍແກັສຫຼືຂອງແຫຼວໂດຍຜ່ານການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຫຼືການຫົດຕົວ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມຮ້ອນຂອງ radiator ຈະປັບປະລິມານນ້ໍາທີ່ເຂົ້າໄປໃນ radiator ໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມອຸນຫະພູມຂອງນ້ໍາເຢັນ, ແລະປ່ຽນລະດັບການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາເພື່ອປັບຄວາມສາມາດໃນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນແລະຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກພາຍໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕ້ອງໄດ້ຮັບການເກັບຮັກສາໄວ້ໃນສະພາບດ້ານວິຊາການທີ່ດີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ຖ້າປ່ຽງຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເປີດຊ້າເກີນໄປ, ມັນຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຮ້ອນເກີນໄປ; ຖ້າປ່ຽງຫຼັກເປີດໄວເກີນໄປ, ເວລາອຸ່ນເຄື່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປ ແລະອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຕໍ່າເກີນໄປ.
ທັງໝົດນີ້, ບົດບາດຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລັງສີແມ່ນເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກບໍ່ໃຫ້ເຢັນເກີນໄປ. ຕົວຢ່າງ, ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກອາດຈະຕໍ່າເກີນໄປຖ້າບໍ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃນເວລາຂັບຂີ່ໃນລະດູຫນາວ. ໃນເວລານີ້, ເຄື່ອງຈັກຈໍາເປັນຕ້ອງຢຸດການໄຫຼວຽນຂອງນ້ໍາຊົ່ວຄາວເພື່ອໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກບໍ່ຕໍ່າເກີນໄປ.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງລັງສີຫຼັກທີ່ໃຊ້ແມ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂີ້ເຜີ້ງ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ radiator ຕ່ໍາກວ່າຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, paraffin ທີ່ຫລອມໂລຫະໃນຕົວວັດແທກອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຈະກາຍເປັນແຂງ, ແລະປ່ຽງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມປິດລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະ radiator ພາຍໃຕ້ການປະຕິບັດຂອງພາກຮຽນ spring ໄດ້. ຊ່ອງທາງ, coolant ກັບຄືນໄປຫາເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານປັ໊ມນ້ໍາ, ແລະປະຕິບັດການໄຫຼວຽນຂະຫນາດນ້ອຍພາຍໃນເຄື່ອງຈັກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຮອດມູນຄ່າທີ່ກໍານົດໄວ້, paraffin ເລີ່ມລະລາຍແລະຄ່ອຍໆກາຍເປັນຂອງແຫຼວ. ປະລິມານເພີ່ມຂຶ້ນແລະກົດດັນທໍ່ຢາງພາລາເພື່ອເຮັດໃຫ້ມັນຫົດຕົວ. ເມື່ອທໍ່ຢາງຫົດຕົວລົງ, ມັນອອກແຮງດັນຂຶ້ນເທິງແທ່ນຍູ້, ແລະ ທໍ່ຢາງຈະຍູ້ແຮງດັນດ້ານຫຼັງລົງໃສ່ປ່ຽງເພື່ອເປີດປ່ຽງ. ໃນເວລານີ້, coolant ຜ່ານ radiator ແລະ thermostat valve, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນໄຫຼກັບຄືນໄປບ່ອນເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານ pump ນ້ໍາສໍາລັບການໄຫຼວຽນຂອງຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມສ່ວນໃຫຍ່ຖືກຈັດລຽງຢູ່ໃນທໍ່ລະບາຍນ້ໍາຂອງຫົວກະບອກສູບ. ປະໂຫຍດຂອງການນີ້ແມ່ນວ່າໂຄງສ້າງແມ່ນງ່າຍດາຍແລະມັນງ່າຍທີ່ຈະກໍາຈັດຟອງອາກາດໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ; ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມມັກຈະເປີດແລະປິດໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດການສັ່ນສະເທືອນ.
ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງ radiator ແມ່ນການຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການໄຫຼຂອງ coolant ເຄື່ອງຈັກເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ. ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງມັນແມ່ນອີງໃສ່ການປັບອັດຕະໂນມັດຂອງອຸນຫະພູມນ້ໍາເຢັນເພື່ອຮັບປະກັນປະລິມານທີ່ເຫມາະສົມຂອງນ້ໍາເຂົ້າໄປໃນ radiator, ດັ່ງນັ້ນການປັບຄວາມອາດສາມາດກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ. ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຮັກສາເຄື່ອງຈັກໃຫ້ຢູ່ໃນຂອບເຂດອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍການຄວບຄຸມການໄຫຼຂອງ coolant ເພື່ອບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ.
Q1: ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ
A1: ປະຕິບັດການທົດສອບການຫຸ້ມຫໍ່ກ່ອນການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານອຸດສາຫະກໍາ.
Q2: ລາຄາແລະວົງຢືມ
A2: ພວກເຮົາຈະສະຫນອງໃບສະເຫນີລາຄາທີ່ດີໃຫ້ທ່ານໄວເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການສອບຖາມຂອງທ່ານ.
ເງື່ອນໄຂການຈ່າຍເງິນ Q3
A3: ເງິນຝາກ 30% ແມ່ນຕ້ອງການກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດມະຫາຊົນ, ແລະການດຸ່ນດ່ຽງ 70% ແມ່ນຕ້ອງການກ່ອນທີ່ຈະຈັດສົ່ງ.
