ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າໃນລົດພົບວ່າສູງ, ມັນບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ຂັບຕໍ່ໄປໄດ້. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ອົງປະກອບຕ່າງ various ຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ການແຕກຂອງທໍ່ນໍ້າ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງiatorໍ້ນໍ້າ, ການດຶງກະບອກ, ແລະອື່ນ,, ແລະແມ່ນແຕ່ການທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮຸນແຮງ. ເພາະສະນັ້ນ, ເມື່ອເຈົ້າຂອງລົດປະສົບກັບສະຖານະການດັ່ງກ່າວ, ລາວຕ້ອງບໍ່ປະາດ. ມັນສາມາດຖືກຈັດການໂດຍວິທີການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ເມື່ອອຸນຫະພູມຂອງນໍ້າໃນລົດພົບວ່າສູງ, ມັນບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ຂັບຕໍ່ໄປໄດ້. ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເກີນໄປຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ອົງປະກອບຕ່າງ various ຮຸນແຮງຂຶ້ນ, ເຊັ່ນ: ການແຕກຂອງທໍ່ນໍ້າ, ການຮົ່ວໄຫຼຂອງiatorໍ້ນໍ້າ, ການດຶງກະບອກ, ແລະອື່ນ,, ແລະແມ່ນແຕ່ການທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກຢ່າງຮຸນແຮງ.
iatorໍ້ນ້ ຳ ເປັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຄື: ຫ້ອງນໍ້າເຂົ້າ, ຫ້ອງນໍ້າອອກ, ທໍ່ລະບາຍນໍ້າຫຼັກແລະແກນນໍ້າiatorົນ.
ທໍ່ອາລູມີນຽມປະເພດ D ແມ່ນປະເພດຂອງທໍ່ຮູບພິເສດ, ສະນັ້ນທໍ່ເຫຼັກທີ່ມີຮອຍຕໍ່ເປັນຮູບພິເສດໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ, ເຄື່ອງມືແລະພາກສ່ວນກົນຈັກຕ່າງ various. ເມື່ອປຽບທຽບກັບທໍ່ກົມ, ທໍ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຊ່ວງເວລາຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງຄວາມ inertia ແລະ modulus ສ່ວນ, ແລະມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໂຄ້ງແລະແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດນໍ້າ ໜັກ ໂຄງສ້າງແລະປະຢັດອາລູມິນຽມໄດ້ຫຼາຍ.
NANJING MAJESTIC AUTO PARTS CO., LTD. ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ heatexchange.
ຄຸນລັກສະນະຂອງທໍ່ເຊື່ອມທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຄື: ຄວາມໄວການເຊື່ອມສູງ, ເຂດເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍ, ການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນວຽກໄດ້, ທໍ່ບາງwallາສາມາດເຊື່ອມໄດ້, ແລະທໍ່ໂລຫະສາມາດເຊື່ອມໄດ້.
