ວັດຖຸດິບອາລູມິນຽມ ຜູ້ຜະລິດ

ຫຼາຍໆອຸດສາຫະ ກຳ ຕ້ອງໃຊ້ທໍ່ໂລຫະ, ແລະດຽວນີ້ອຸດສາຫະ ກຳ ນັບມື້ນັບຫຼາຍກໍ່ ກຳ ລັງໃຊ້ທໍ່ອາລູມີນຽມແທນທໍ່ໂລຫະປະເພນີອື່ນໆ. ຄວາມແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງທໍ່ອະລູມິນຽມແລະທໍ່ໂລຫະອື່ນໆແມ່ນຫຍັງ? ຂໍ້ດີຂອງພວກເຂົາແມ່ນຫຍັງ? ຫຼັງຈາກອ່ານການວິເຄາະຕໍ່ໄປນີ້, ຂ້ອຍເຊື່ອວ່າເຈົ້າສາມາດເລືອກທໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງອຸດສາຫະ ກຳ ຂອງເຈົ້າເອງ.

ສິ່ງທີ່ຕ້ອງເຮັດຖ້າຫາກວ່າຮອຍແຕກເກີດຂື້ນເທິງ ໜ້າ ທໍ່ຂອງອາລູມີນຽມ?

ອາການແລະອາການທີ່ທ່ານມີ radiator ຮົ່ວ ການຮົ່ວໄຫຼຂອງລັງສີແມ່ນບັນຫາກ່ຽວກັບລົດຍົນທົ່ວໄປທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ທ່ານຕົກຢູ່ໃນຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ສົງໄສວ່າມັນປອດໄພທີ່ຈະຕີຖະຫນົນຫຼືຖ້າທ່ານມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ໃນບົດຄວາມນີ້, ພວກເຮົາຈະພິຈາລະນາປັດໄຈທີ່ຈະພິຈາລະນາແລະຜົນສະທ້ອນທີ່ອາດເກີດຂື້ນແລະໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບການຂັບຂີ່ໄລຍະສັ້ນຊົ່ວຄາວດ້ວຍການຮົ່ວໄຫຼຂອງຮັງສີຫຼືຖ້າມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະດຶງເຂົ້າໄປໃນບ່ອນທີ່ປອດໄພແລະໂທຫາການຊ່ວຍເຫຼືອ. ຄວາມ​ປອດ​ໄພ, ຄວາມ​ຍາວ​ນານ​ຂອງ​ຍານ​ພາ​ຫະ​ນະ, ແລະ​ການ​ແກ້​ໄຂ​ພາກ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ແມ່ນ​ປັດ​ໄຈ​ທີ່​ສໍາ​ຄັນ​ທີ່​ສຸດ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ການ​ແກ້​ໄຂ​ບັນ​ຫາ​ນີ້​ແລະ​ທັງ​ຫມົດ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ໃນ​ຄໍາ​ແນະ​ນໍາ​ຂອງ​ພວກ​ເຮົາ​ຂ້າງ​ລຸ່ມ​ນີ້.

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງ intercooler ແມ່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງອາກາດຮ້ອນທີ່ຖືກບີບອັດໂດຍ turbocharger ກ່ອນທີ່ມັນຈະມາຮອດຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງ turbocharging ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພາະວ່າຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງອາກາດເຢັນແມ່ນສູງກວ່າ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີອາກາດຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ປະລິມານຂອງຫນ່ວຍ. ການເພີ່ມປະລິມານຂອງອາກາດໃນການບໍລິໂພກຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການສົນທະນາໄດ້ຫັນໄປສູ່ການຈັດປະເພດທີ່ສັບສົນຂອງພະລັງງານທົດແທນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງປໍ້າຄວາມຮ້ອນແລະເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ. ການສົນທະນານີ້ຍັງຄົງຢູ່, ຖືກໝາຍໂດຍທັດສະນະທີ່ແຕກຕ່າງ, ຄວາມແຕກຕ່າງທາງດ້ານວິຊາການ, ແລະການກຳນົດນິຕິກຳໃນທົ່ວພາກພື້ນຕ່າງໆ. ໃນການປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຫົວຂໍ້ນີ້, Ralph Berger, ຜູ້ອໍານວຍການດ້ານວິຊາການ, Menerga, ເນັ້ນຫນັກວ່າຈຸດສໍາຄັນຂອງມັນ, ຈຸດສໍາຄັນຂອງການໂຕ້ວາທີແມ່ນຢູ່ໃນການກໍານົດສິ່ງທີ່ມີຄຸນສົມບັດເປັນພະລັງງານທົດແທນ. ປໍ້າຄວາມຮ້ອນ, ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ, ດຶງມາຈາກແຫຼ່ງສະພາບແວດລ້ອມເຊັ່ນ: ອາກາດພາຍນອກ ຫຼື ຄວາມຮ້ອນໃຕ້ດິນ, ຖ່າຍທອດມັນເຂົ້າໄປໃນຮູບແບບທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້ສໍາລັບການເຮັດຄວາມຮ້ອນ ຫຼື ຄວາມເຢັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອການສົນທະນາປ່ຽນໄປສູ່ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ຄໍາຖາມເກີດຂື້ນ.

fin ຂອງ radiator ແມ່ນ fin conduction ຄວາມ ຮ້ອນ ທີ່ ຮູ້ ຈັກ, ຊຶ່ງ ເປັນ ອົງ ປະ ກອບ ການ dissipation ຄວາມ ຮ້ອນ ໃນ radiator ໄດ້. ຫຼັງຈາກນ້ໍາຮ້ອນໄຫຼຜ່ານ fin ຜ່ານຊ່ອງທາງນ້ໍາ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກແລກປ່ຽນກັບສ່ວນຂອງ fin ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສໍາເລັດຂະບວນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ປີກ, ໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ເທິງແກະ radiator ຄ້າຍຄືຮູບຮ່າງປີກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກົດຢູ່ໃນອຸປະກອນການ radiator ທອງແດງແລະອາລູມິນຽມປະສົມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າ profile ອາລູມິນຽມແມ່ນບາງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຟັງຊັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ເຫມາະສໍາລັບການເຮັດຫຼາຍຮູບແບບ. ປີກ, ແບ່ງອອກເປັນ fins ແລະປີກສອງສ່ວນ. fins ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງ radiator ແລະດ້ານຫລັງຂອງ radiator ໄດ້.