ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນໍ້າມັນສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ ຫຼືລົດທີ່ບັນຈຸຫຼາຍ. ໂດຍການຮັກສາອຸນຫະພູມນ້ໍາມັນໃຫ້ດີທີ່ສຸດ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ນ້ໍາມັນຮ້ອນເກີນໄປແລະສູນເສຍຄຸນສົມບັດການຫລໍ່ລື່ນຂອງມັນ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະການສວມໃສ່ໃນອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະສາມາດຍືດອາຍຸຂອງເຄື່ອງຈັກໄດ້.
ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງ AC condenser ແລະເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນແມ່ນຢູ່ໃນຫນ້າທີ່ຂອງມັນແລະນ້ໍາທີ່ພວກເຂົາເຢັນ. ເຄື່ອງປັບອາກາດ AC ເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ປ່ອຍຄວາມຮ້ອນຈາກພາຍໃນອາຄານ ຫຼືຍານພາຫະນະ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ ຳ ມັນໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີນຈາກນ້ ຳ ມັນເຄື່ອງຈັກຫຼືນ້ ຳ ມັນຫລໍ່ລື່ນອື່ນໆໃນເຄື່ອງຈັກ, ປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນແລະຮັບປະກັນການລະບາຍນ້ ຳ ມັນທີ່ ເໝາະ ສົມ.
ເຄື່ອງ intercooler ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຊ່ວຍເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນໄດ້ເມື່ອມັນຜ່ານເຄື່ອງຈັກຂອງລົດຫຼືລົດບັນທຸກ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນ, intercooler ຊ່ວຍປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ. ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ intercoolers: ອາກາດກັບອາກາດແລະອາກາດກັບນ້ໍາ. ເຄື່ອງ intercoolers ທາງອາກາດໃຊ້ອາກາດເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນຜ່ານເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ intercoolers ທາງອາກາດຫານ້ໍາໃຊ້ນ້ໍາເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນ. Intercoolers ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງແລະລົດບັນທຸກທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຫຼື supercharged. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນກ່ອນທີ່ຈະເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກ, intercooler ຈະຊ່ວຍເພີ່ມປະລິມານຂອງອາກາດທີ່ເຄື່ອງຈັກສາມາດເຂົ້າໄປໃນ, ໃນທາງກັບກັນ, ນີ້ຈະຊ່ວຍປັບປຸງກໍາລັງແລະປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ. ບາງຄັ້ງ Intercoolers ຍັງຖືກໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກກາຊວນ.
ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະຫວ່າງກັນແມ່ນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສເຢັນຫຼັງຈາກການບີບອັດ.[1] ມັກພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ turbocharged, inter coolers ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຕູ້ເຢັນແລະ turbines ອາຍແກັສ.
ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະແລ່ນເຄື່ອງຈັກ turbocharged ໂດຍບໍ່ມີການ cooler inter cooler, ແຕ່ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນບໍ່ໄດ້ແນະນໍາ. ໃນຂະນະທີ່ມັນຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນທັນທີ, ມັນຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອາຍຸຍືນ.
ສະຫຼຸບໂດຍຫຍໍ້, ເຄື່ອງລັງສີເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນລະຫວ່າງກັນຈະເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດທີ່ຖືກບີບອັດຈາກ turbocharger ຫຼື supercharger ກ່ອນທີ່ມັນຈະເຂົ້າສູ່ເຄື່ອງຈັກ. ລົດທຸກຄັນມີລັງສີ, ແຕ່ມີພຽງລົດທີ່ໃຊ້ turbocharged ຫຼື supercharged ເທົ່ານັ້ນທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງເຢັນ.
