intercooler ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນທີ່ໄດ້ຖືກບີບອັດຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້. ມັນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງຈັກ turbocharged ຫຼື supercharged. ມີສອງແນວພັນພື້ນຖານຂອງເຄື່ອງເຢັນລະຫວ່າງກັນ. Air-to-air inter coolers ໃຊ້ອາກາດພາຍນອກເພື່ອຖ່າຍເທຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງເຢັນລະຫວ່າງອາກາດໄປຫານ້ໍາໃຊ້ນ້ໍາເພື່ອເຮັດວຽກດຽວກັນ.
ບໍ່ມີຄວາມອັບອາຍແທ້ໆໃນການຂຸດຂຸມທາງອິນເຕີເນັດແລະຖາມຕົວເອງວ່າ, "ລັງສີເຮັດຫຍັງແດ່?" ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທັງ ໝົດ ທີ່ຢູ່ອ້ອມຮອບມັນ, ແມ່ນບາງສ່ວນປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດເພື່ອຮັກສາເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນເຮັດວຽກຢ່າງ ໜ້າ ເຊື່ອຖືແລະມີປະສິດທິພາບ.
ໂດຍທົ່ວໄປ radiators ລົດຈະມີອາຍຸລະຫວ່າງ 8 ຫາ 10 ປີ, ແຕ່ນີ້ສາມາດແຕກຕ່າງກັນໂດຍອີງໃສ່ປັດໃຈຈໍານວນຫນຶ່ງເຊັ່ນ: ນິໄສການຂັບລົດ, ການບໍາລຸງຮັກສາ, ແລະວັດສະດຸທີ່ໃຊ້. ຮັງສີບາງອັນ, ໂດຍສະເພາະເຄື່ອງທີ່ຮັກສາໄວ້ໄດ້ດີ ແລະເຮັດດ້ວຍໂລຫະເກົ່າ, ອາດຈະໃຊ້ໄດ້ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງຍານພາຫະນະ.
ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ radiators ລົດໂດຍອີງໃສ່ການໄຫຼ coolant: crossflow ແລະ downflow. radiators Crossflow ມີ coolant ໄຫຼອອກຕາມລວງນອນໃນທົ່ວແກນ, ໃນຂະນະທີ່ radiators downflow ມີ coolant ໄຫຼຕາມແນວຕັ້ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, radiators ສາມາດຖືກຈັດປະເພດໂດຍວັດສະດຸ (ເຊັ່ນ: ອາລູມິນຽມ, ທອງແດງ, ທອງເຫຼືອງ, ພາດສະຕິກ) ແລະການກໍ່ສ້າງຫຼັກ (ເຊັ່ນ: single-core, dual-core).
ຮັງສີສົ່ງແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນລະບົບສາຍສົ່ງຂອງລົດ, ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຊ່ວຍສົ່ງພະລັງງານແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລະບົບສາຍສົ່ງເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ເຫມາະສົມ, ດັ່ງນັ້ນການຍືດອາຍຸຂອງມັນ. ໂດຍທົ່ວໄປ radiator ສາຍສົ່ງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງລະບົບສາຍສົ່ງແລະເຄື່ອງຈັກແລະຫຼຸດລົງອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍການໄຫຼວຽນຂອງ coolant.
ອີງຕາມທິດທາງຂອງການໄຫຼ coolant ໃນ radiator, ມັນສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ: ປະເພດການໄຫຼຕາມລວງຍາວແລະ transverse ປະເພດໄຫຼ. ອີງຕາມຮູບແບບໂຄງສ້າງຂອງແກນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນສາມາດຈັດປະເພດເປັນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນປະເພດທໍ່, ແກນທໍ່ລະບາຍຄວາມຮ້ອນປະເພດທໍ່ແລະແກນລະບາຍຄວາມຮ້ອນປະເພດແຜ່ນ.
