iatorໍ້ນ້ ຳ ເປັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຄື: ຫ້ອງນໍ້າເຂົ້າ, ຫ້ອງນໍ້າອອກ, ທໍ່ລະບາຍນໍ້າຫຼັກແລະແກນນໍ້າiatorົນ.
ຄຸນລັກສະນະຂອງທໍ່ເຊື່ອມທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຄື: ຄວາມໄວການເຊື່ອມສູງ, ເຂດເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍ, ການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນວຽກໄດ້, ທໍ່ບາງwallາສາມາດເຊື່ອມໄດ້, ແລະທໍ່ໂລຫະສາມາດເຊື່ອມໄດ້.
radໍ້ນ້ ຳ ອັດຕະໂນມັດແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບ ທຳ ຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ. ໜ້າ ທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນກວດສອບແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ.
ໜ້າ ທີ່ຂອງເຄື່ອງປັ່ນອັດຕະໂນມັດແມ່ນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຖືກປ່ອຍອອກຈາກເຄື່ອງອັດ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນຕູ້ເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນສູງຂອງແຫຼວ.
ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກລົດໃຫຍ່ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນຫົກລະບົບເຄື່ອງຈັກ. ໜ້າ ທີ່ຂອງມັນແມ່ນການລະລາຍສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຖືກດູດຊືມຈາກສ່ວນທີ່ມີຄວາມຮ້ອນໃນເວລາເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ ເໝາະ ສົມທີ່ສຸດ.
ບົດບາດຂອງເຄື່ອງຂວດອາລູມີນຽມແມ່ນການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຕູ້ເຢັນແລະຂົ້ນເຂົ້າສ່ວນຂອງຕູ້ເຢັນແຫຼວ! ບົດບາດ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດຂອງມັນແມ່ນການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບຕູ້ເຢັນທີ່ສົມບູນ.
