ຜະລິດຕະພັນ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > radiators ອາລູມິນຽມທີ່ມີຖັງພາດສະຕິກ

radiators ອາລູມິນຽມທີ່ມີຖັງພາດສະຕິກ ຜູ້ຜະລິດ

ຊື້ Radiator Tube, ອະລູມິນຽມ Intercooler, Universal Oil Cooler ຈາກໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນລະບົບແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະສົບການອຸດົມສົມບູນແລະອອກແບບແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອບັນລຸຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າສູງສຸດແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານຈັນຍາບັນຫລ້າສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນລະດັບສູງໃຫມ່.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • ທໍ່ອາລູມິນຽມທີ່ບໍ່ມີແຂ້ວພາຍໃນ

    ທໍ່ອາລູມິນຽມທີ່ບໍ່ມີແຂ້ວພາຍໃນ

    ທໍ່ອະລູມິນຽມສີ່ຫຼ່ຽມບໍ່ມີແຂ້ວພາຍໃນ ປະເພດ Cladding: ວັດສະດຸ cladding ຊັ້ນດຽວ, ສອງຊັ້ນ claddingLayer cladding layer: 4045, 4343, 7072 ຊັ້ນຕ້ານ corrosion-corrosion, ສັງກະສີສາມາດເພີ່ມຂະບວນການ: ການເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຖີ່ສູງ, ການແຕ້ມຮູບເຢັນ
  • ອາລູມິນຽມ condenser ລະບາຍອາກາດ

    ອາລູມິນຽມ condenser ລະບາຍອາກາດ

    ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດອະລູມິນຽມໃຊ້ອາກາດເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອາກາດຈະເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງ condensation. ໃນລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, evaporator, condenser, compressor ແລະ throttle valve ແມ່ນສີ່ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນໃນ ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຫຼັກການເຮັດຄວາມເຢັນທົ່ວໄປຂອງ condenser ແມ່ນການດູດ compressor ເຂົ້າໄປໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຈາກ evaporator. ເຮັດວຽກໄອນ້ໍາຂະຫນາດກາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບີບອັດໄອນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງບີບອັດເຂົ້າໄປໃນໄອນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານອາຍນ້ໍາຫຼຸດລົງແລະຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາ condenser, ບ່ອນທີ່. ມັນຂົ້ນເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກຖືກ throttled ໂດຍປ່ຽງ throttle, ກາຍເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາ evaporator, ບ່ອນທີ່ມັນດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນແລະ evaporates ກາຍເປັນໄອນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງ. ຮອບວຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ
  • ທໍ່ຂົ້ນກົມ

    ທໍ່ຂົ້ນກົມ

    ທໍ່ຂົ້ນກົມແມ່ນສ່ວນ ໜຶ່ງ ຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ ສຳ ຄັນໃນລະບົບປັບອາກາດ. fluorine ໃນເຄື່ອງປັບອາກາດຂອງລົດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກບີບອັດໂດຍເຄື່ອງອັດເພື່ອຜະລິດອາຍແກັສທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະມີຄວາມກົດດັນສູງ, ເຊິ່ງເຄື່ອງປ້ອນໂດຍເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນແລະຈາກນັ້ນກາຍເປັນທາດແຫຼວທີ່ມີອຸນຫະພູມຕໍ່າແລະຄວາມກົດດັນສູງ, ແລະເຂົ້າໄປໃນທໍ່ເກັບ.
  • radiator ອາລູມິນຽມແຂ່ງລົດ

    radiator ອາລູມິນຽມແຂ່ງລົດ

    Nanjing Majestic Auto Parts Co,.Ltd ຜະລິດລັງສີລົດແລະລົດບັນທຸກຕ່າງໆ, ເຊັ່ນ radiators ອາລູມິນຽມພາດສະຕິກ, radiators ອາລູມິນຽມທັງຫມົດ, radiators ລົດບັນທຸກ, radiator ອາລູມິນຽມແຂ່ງ, intercoolers, coolers ນ້ໍາມັນ, radiators ອຸປະກອນວິສະວະກໍາ, radiators gearbox, ລົດໄຖນາ radiator, ເຄື່ອງເກັບກ່ຽວ. radiator, plate-fin high-pressure oil radiator, etc., ເຊັ່ນ radiator generator, EGR cooler, hydraulic radiator, etc.We can produce high-stability, special-performance radiators for export, and can design radiators ຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
  • ທໍ່ Harmonica Intercooler

    ທໍ່ Harmonica Intercooler

    ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ ກຳ ລັງສົ່ງອອກແລະສະ ໜອງ Harmonica Intercooler Tube ໃນປະເທດຈີນ. ທໍ່ທີ່ ນຳ ສະ ເໜີ ແມ່ນຖືກພັດທະນາໂດຍ ນຳ ໃຊ້ວັດຖຸດິບແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະ ໄໝ ທີ່ສຸດເພື່ອໃຫ້ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານອຸດສາຫະ ກຳ ທີ່ໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນ. ເພື່ອໃຫ້ມີຈຸດບົກຜ່ອງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າໃນຕອນສຸດທ້າຍຂອງລູກຄ້າ, ຜະລິດຕະພັນນີ້ຈະຖືກກວດກາທຽບກັບພາລາມິເຕີຕ່າງໆຂອງຄຸນນະພາບກ່ອນການສະ ໜອງ ໂດຍອຸດສາຫະ ກຳ.
  • ສິ້ນອະລູມີນຽມ

    ສິ້ນອະລູມີນຽມ

    ໜັງ ສືອະລູມິນຽມ ໝາຍ ເຖິງແຜ່ນອາລູມີນຽມທີ່ຕິດກັບພື້ນຜິວຂອງອຸປະກອນລະບາຍຄວາມຮ້ອນ, ຂະຫຍາຍຫຼືເຊື່ອມໂລຫະແລະມັກຖືກໃຊ້ ສຳ ລັບອຸປະກອນແລກປ່ຽນອຸນຫະພູມໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງຕູ້ເຢັນຫຼືເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າອື່ນໆ.
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ຫຼັກການການເຮັດວຽກແລະການເຮັດວຽກຂອງ intercooler ໄດ້

    auto intercooler ແມ່ນ radiator ອາຍແກັສ. ພາຍໃນຂອງ intercooler ແມ່ນອ້ອມຮອບດ້ວຍທໍ່. ອາຍແກັສຖືກລະເບີດອອກຈາກປາຍຫນຶ່ງ. ອາຍແກັສທີ່ລະເບີດໄດ້ໄຫຼຜ່ານທໍ່ພາຍໃນ intercooler. ໃນລະຫວ່າງການໄຫຼ, ຄວາມຮ້ອນຂອງອາຍແກັສແມ່ນ cooled ໂດຍ intercooler. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນດູດເອົາມັນ, ແລະອາຍແກັສທີ່ເຢັນໄດ້ໄຫຼອອກຈາກອີກດ້ານຫນຶ່ງ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ intercooler ມີສອງວິທີເຮັດຄວາມເຢັນ: ການລະບາຍອາກາດແລະການເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ໍາ.

  • ລະບົບຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່: "ການເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍກົງ + ຄວາມເຢັນນ້ໍາ" ຈະກາຍເປັນທິດທາງການພັດທະນາຕົ້ນຕໍ (ຮູບ)

    ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່. ມີສາມວິທີທີ່ຈະ dissipate ຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່: ຄວາມເຢັນທາງອາກາດ, ຄວາມເຢັນນ້ໍາແລະການເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍກົງ. ໃນໂຫມດລະບາຍອາກາດ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຊ້ລົມທໍາມະຊາດຫຼືພັດລົມເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເຢັນດ້ວຍເຄື່ອງລະເຫີຍຂອງລົດເອງ; ໃນໂຫມດເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ, radiator ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບວກໃສ່ກັບລະບົບວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟໄປໂດຍຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ; ໃນໂຫມດເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍກົງ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຊ້ຫຼັກການຂອງຄວາມຮ້ອນ latent ຂອງການລະເຫີຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອສ້າງຕັ້ງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຍານພາຫະນະຫຼືລະບົບຫມໍ້ໄຟ, ແລະຕິດຕັ້ງ evaporator ຂອງລະບົບປັບອາກາດໃນລະບົບຫມໍ້ໄຟ. ຕູ້ເຢັນ evaporates ໃນ evaporator ແລະຢ່າງວ່ອງໄວແລະປະສິດທິພາບເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ, ດັ່ງນັ້ນສໍາເລັດການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ.

  • ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຖັງນ້ໍາອະລູມິນຽມແລະຖັງນ້ໍາພາດສະຕິກອາລູມິນຽມ

  • ໝໍ້ນ້ຳລົດ

  • ສິ່ງທີ່intercooler？

  • ການແນະນໍາທໍ່ອາລູມິນຽມແມ່ນຫຍັງ?

    ທໍ່ອາລູມິນຽມ ໝາຍ ເຖິງວັດສະດຸທໍ່ໂລຫະທີ່ຖືກ extruded ຈາກອາລູມິນຽມບໍລິສຸດຫຼືໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມເຂົ້າໄປໃນທໍ່ໂລຫະທີ່ເປັນຮູຕາມຄວາມຍາວທັງຫມົດ. ມັນສາມາດມີຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍປິດໂດຍຜ່ານຮູ, ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງກໍາແພງຫີນທີ່ເປັນເອກະພາບແລະສ່ວນຂ້າມ, ແລະຖືກຈັດສົ່ງໃນຮູບແບບເສັ້ນຊື່ຫຼືມ້ວນ.

ສົ່ງສອບຖາມ