ອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແລະການດໍາເນີນງານຂອງການແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ມີອຸປະກອນຕ່າງໆ. ປະເພດທົ່ວໄປແມ່ນອາລູມິນຽມ, ໂລຫະປະສົມ, ທອງແດງ, ທອງເຫລືອງ, ນິກເກີ້ນ, titanium, ສະແຕນເລດ, ເຫຼັກກ້າຄາບອນ, ແລະອື່ນໆ, ຊຶ່ງສ່ວນຫຼາຍແມ່ນອາລູມິນຽມແລະໂລຫະປະສົມ.
radiators ອາລູມິນຽມທັງຫມົດແມ່ນໄວກາຍເປັນຄື້ນໃຫມ່ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນ. ການກໍ່ສ້າງອາລູມິນຽມ 100% ໄດ້ລົບລ້າງການ ບັນຫາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຖັງພາດສະຕິກແລະການຜູກມັດ epoxy ກັບ ຫຼັກ radiator. ອຸດສາຫະກໍາລົດໃຫຍ່ໄດ້ເຄື່ອນຍ້າຍຈາກມາດຕະຖານເກົ່າ ທອງແດງ / ທອງເຫລືອງເພື່ອສ້າງຫຼັກອະລູມິນຽມທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍ ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ.
A:radiator ອາຍນ້ໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ທໍ່ເຫຼັກ seamless ຂອງຕົນ, ແລະຂໍ້ໄດ້ປຽບຂອງການນໍາໃຊ້ທໍ່ finned ແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນຫຼືແຫຼ່ງເຢັນຢູ່ໃນສະພາບຂອງແຫຼວເຊັ່ນ: ອາຍນ້ໍາ, ນ້ໍາ, ແລະນ້ໍາໂອນຄວາມຮ້ອນ. ໃນເວລາທີ່ອາຍແກັສຕ້ອງໄດ້ຮັບການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຫຼືເຢັນໂດຍອາຍແກັສ, ພື້ນທີ່ແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແມ່ນຕ້ອງການຂະຫນາດໃຫຍ່
ທໍ່ເຊື່ອມສາມາດເປັນຮູບໄຂ່ແປ, ສີ່ຫລ່ຽມ, ກົມ, ແລະຮູບຮ່າງອື່ນໆຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
A:ໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມແມ່ນໂລຫະປະສົມໂດຍອີງໃສ່ອາລູມິນຽມທີ່ມີຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນຂອງອົງປະກອບໂລຫະປະສົມອື່ນໆທີ່ເພີ່ມ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນວັດສະດຸໂລຫະອ່ອນ.
A:ການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ການເຊື່ອມໂລຫະ, ແມ່ນຂະບວນການຜະລິດ ແລະ ເທັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ຄວາມຮ້ອນ, ອຸນຫະພູມສູງ ຫຼື ຄວາມດັນສູງເພື່ອເຂົ້າຮ່ວມໂລຫະ ຫຼື ວັດສະດຸ thermoplastic ອື່ນໆເຊັ່ນ: ພາດສະຕິກ.
