ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ radiators ລົດ: ອາລູມິນຽມແລະທອງແດງ, ອະດີດສໍາລັບລົດໂດຍສານທົ່ວໄປ, ສຸດທ້າຍສໍາລັບຍານພາຫະນະການຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່. ວັດສະດຸ radiator ລົດຍົນແລະເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງໄວວາ. radiator ອະລູມິນຽມທີ່ມີຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດໃນວັດສະດຸນ້ໍາຫນັກເບົາ, ໃນພາກສະຫນາມຂອງລົດແລະຍານພາຫະນະແສງສະຫວ່າງຄ່ອຍໆປ່ຽນແທນ radiator ທອງແດງໃນເວລາດຽວກັນ, ເຕັກໂນໂລຊີການຜະລິດແລະຂະບວນການ radiator ທອງແດງໄດ້ຖືກພັດທະນາຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, radiator brazed ທອງແດງໃນລົດໂດຍສານ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ, ຫນັກ. ລົດບັນທຸກແລະຄວາມໄດ້ປຽບ radiator ເຄື່ອງຈັກອື່ນໆແມ່ນຈະແຈ້ງ.
ຫນ້າທີ່ຂອງ radiator ລົດແມ່ນເພື່ອເກັບຮັກສານ້ໍາແລະຄວາມຮ້ອນ. radiator ແມ່ນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກ overheating. ຫຼັກການຂອງ radiator ແມ່ນການນໍາໃຊ້ອາກາດເຢັນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງ coolant ຈາກເຄື່ອງຈັກໃນ radiator ໄດ້. radiator ເປັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນ, ແລະ radiator ໃນລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນ: inlet chamber, outlet chamber, ແຜ່ນຕົ້ນຕໍແລະ radiator core. radiator ເຮັດຄວາມເຢັນຂອງ coolant ທີ່ບັນລຸອຸນຫະພູມສູງ. ເມື່ອທໍ່ ແລະ fins ຂອງ radiator ໄດ້ສໍາຜັດກັບກະແສລົມທີ່ຜະລິດໂດຍພັດລົມເຢັນແລະການໄຫຼຂອງອາກາດທີ່ຜະລິດໂດຍການເຄື່ອນໄຫວຂອງຍານພາຫະນະ, coolant ໃນ radiator ກາຍເປັນເຢັນ.
fin ຂອງ radiator ແມ່ນ fin conduction ຄວາມ ຮ້ອນ ທີ່ ຮູ້ ຈັກ, ຊຶ່ງ ເປັນ ອົງ ປະ ກອບ ການ dissipation ຄວາມ ຮ້ອນ ໃນ radiator ໄດ້. ຫຼັງຈາກນ້ໍາຮ້ອນໄຫຼຜ່ານ fin ຜ່ານຊ່ອງທາງນ້ໍາ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກແລກປ່ຽນກັບສ່ວນຂອງ fin ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສໍາເລັດຂະບວນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ປີກ, ໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ເທິງແກະ radiator ຄ້າຍຄືຮູບຮ່າງປີກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກົດຢູ່ໃນອຸປະກອນການ radiator ທອງແດງແລະອາລູມິນຽມປະສົມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າ profile ອາລູມິນຽມແມ່ນບາງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຟັງຊັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ເຫມາະສໍາລັບການເຮັດຫຼາຍຮູບແບບ. ປີກ, ແບ່ງອອກເປັນ fins ແລະປີກສອງສ່ວນ. fins ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງ radiator ແລະດ້ານຫລັງຂອງ radiator ໄດ້.
fin ຂອງ radiator ແມ່ນ fin conduction ຄວາມ ຮ້ອນ ທີ່ ຮູ້ ຈັກ, ຊຶ່ງ ເປັນ ອົງ ປະ ກອບ ການ dissipation ຄວາມ ຮ້ອນ ໃນ radiator ໄດ້. ຫຼັງຈາກນ້ໍາຮ້ອນໄຫຼຜ່ານ fin ຜ່ານຊ່ອງທາງນ້ໍາ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກແລກປ່ຽນກັບສ່ວນຂອງ fin ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສໍາເລັດຂະບວນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ປີກ, ໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ເທິງແກະ radiator ຄ້າຍຄືຮູບຮ່າງປີກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກົດຢູ່ໃນອຸປະກອນການ radiator ທອງແດງແລະອາລູມິນຽມປະສົມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າ profile ອາລູມິນຽມແມ່ນບາງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຟັງຊັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ເຫມາະສໍາລັບການເຮັດຫຼາຍຮູບແບບ. ປີກ, ແບ່ງອອກເປັນ fins ແລະປີກສອງສ່ວນ. fins ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງ radiator ແລະດ້ານຫລັງຂອງ radiator ໄດ້.
fin ຂອງ radiator ແມ່ນ fin conduction ຄວາມ ຮ້ອນ ທີ່ ຮູ້ ຈັກ, ຊຶ່ງ ເປັນ ອົງ ປະ ກອບ ການ dissipation ຄວາມ ຮ້ອນ ໃນ radiator ໄດ້. ຫຼັງຈາກນ້ໍາຮ້ອນໄຫຼຜ່ານ fin ຜ່ານຊ່ອງທາງນ້ໍາ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກແລກປ່ຽນກັບສ່ວນຂອງ fin ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສໍາເລັດຂະບວນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ປີກ, ໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ເທິງແກະ radiator ຄ້າຍຄືຮູບຮ່າງປີກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກົດຢູ່ໃນອຸປະກອນການ radiator ທອງແດງແລະອາລູມິນຽມປະສົມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າ profile ອາລູມິນຽມແມ່ນບາງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຟັງຊັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ເຫມາະສໍາລັບການເຮັດຫຼາຍຮູບແບບ. ປີກ, ແບ່ງອອກເປັນ fins ແລະປີກສອງສ່ວນ. fins ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງ radiator ແລະດ້ານຫລັງຂອງ radiator ໄດ້.
A:ທໍ່ທອງແດງ radiator ແລະທໍ່ອາລູມິນຽມມີຄຸນສົມບັດແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນເວລາທີ່ຈະເລືອກເອົາ, ທ່ານຄວນຈະກໍານົດປະເພດຂອງ radiator tube ທີ່ຈະເລືອກເອົາຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານເອງ.
