iatorໍ້ນ້ ຳ ເປັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດຍົນ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນຂອງນໍ້າໃນເຄື່ອງຈັກແມ່ນປະກອບດ້ວຍສາມພາກສ່ວນຄື: ຫ້ອງນໍ້າເຂົ້າ, ຫ້ອງນໍ້າອອກ, ທໍ່ລະບາຍນໍ້າຫຼັກແລະແກນນໍ້າiatorົນ.
ທໍ່ອາລູມີນຽມປະເພດ D ແມ່ນປະເພດຂອງທໍ່ຮູບພິເສດ, ສະນັ້ນທໍ່ເຫຼັກທີ່ມີຮອຍຕໍ່ເປັນຮູບພິເສດໄດ້ຖືກ ນຳ ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນພາກສ່ວນໂຄງສ້າງ, ເຄື່ອງມືແລະພາກສ່ວນກົນຈັກຕ່າງ various. ເມື່ອປຽບທຽບກັບທໍ່ກົມ, ທໍ່ທີ່ມີຮູບຮ່າງພິເສດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີຊ່ວງເວລາຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຂອງຄວາມ inertia ແລະ modulus ສ່ວນ, ແລະມີຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການໂຄ້ງແລະແຮງບິດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດນໍ້າ ໜັກ ໂຄງສ້າງແລະປະຢັດອາລູມິນຽມໄດ້ຫຼາຍ.
NANJING MAJESTIC AUTO PARTS CO., LTD. ສຸມໃສ່ການແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ heatexchange.
ຄຸນລັກສະນະຂອງທໍ່ເຊື່ອມທີ່ມີຄວາມຖີ່ສູງຄື: ຄວາມໄວການເຊື່ອມສູງ, ເຂດເຊື່ອມໂລຫະຄວາມຮ້ອນທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເລັກນ້ອຍ, ການເຊື່ອມໂລຫະບໍ່ສາມາດເຮັດຄວາມສະອາດຊິ້ນວຽກໄດ້, ທໍ່ບາງwallາສາມາດເຊື່ອມໄດ້, ແລະທໍ່ໂລຫະສາມາດເຊື່ອມໄດ້.
radໍ້ນ້ ຳ ອັດຕະໂນມັດແມ່ນສ່ວນປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບ ທຳ ຄວາມເຢັນຂອງຍານພາຫະນະ. ໜ້າ ທີ່ຫຼັກຂອງມັນແມ່ນກວດສອບແລະຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກຍານພາຫະນະແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ.
ໜ້າ ທີ່ຂອງເຄື່ອງປັ່ນອັດຕະໂນມັດແມ່ນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງແລະຄວາມກົດດັນສູງທີ່ຖືກປ່ອຍອອກຈາກເຄື່ອງອັດ, ດັ່ງນັ້ນມັນຈຶ່ງຖືກປົນເປື້ອນເຂົ້າໄປໃນຕູ້ເຢັນທີ່ມີຄວາມດັນສູງຂອງແຫຼວ.
