ໂປຣໄຟລ໌ອາລູມິນຽມ ຜູ້ຜະລິດ

ການແນະນໍາທໍ່ອາລູມິນຽມ: ເປັນທໍ່ໂລຫະທີ່ບໍ່ມີທາດເຫຼັກ. ອີງຕາມຮູບຮ່າງ: ທໍ່ສີ່ຫລ່ຽມ, ທໍ່ກົມ, ທໍ່ຮູບແບບ, ທໍ່ຮູບຮ່າງພິເສດ; ອີງຕາມວິທີການ extrusion: ທໍ່ອາລູມິນຽມ seamless, ແລະທໍ່ extrusion ທໍາມະດາ; ແບ່ງອອກໂດຍຄວາມຖືກຕ້ອງ: ທໍ່ອາລູມິນຽມທໍາມະດາແລະທໍ່ອະລູມິນຽມ, ເຊິ່ງທໍ່ອາລູມິນຽມໂດຍທົ່ວໄປຕ້ອງໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງໃຫມ່ຫຼັງຈາກ extrusion, ເຊັ່ນ: ການແຕ້ມຮູບເຢັນ, ມ້ວນ; ແບ່ງຕາມຄວາມຫນາ: ທໍ່ອາລູມິນຽມທໍາມະດາແລະທໍ່ອາລູມິນຽມທີ່ມີຝາບາງໆ; ປະສິດທິພາບ: ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ນ້ໍາຫນັກເບົາ.

Nanjing Manjiast Auto Parts Co., Ltd ເປັນຜູ້ຜະລິດທີ່ອຸທິດຕົນແລະເປັນມືອາຊີບຂອງທຸກປະເພດຂອງ intercooler, ນ້ໍາ cooler, radiator ແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆຂອງບໍລິສັດ, ທີ່ນີ້, ພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະແນະນໍາບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາກັບທ່ານ. ຮູບແບບຂອງພວກເຮົາແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສົມບູນໃນຕະຫຼາດ, ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຮູບແບບຕ່າງໆຂອງລູກຄ້າ, ຖ້າຫາກວ່າມີຄວາມຕ້ອງການ, ທ່ານສາມາດຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໄດ້ທຸກເວລາ! ໃນເວລານັ້ນ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ທ່ານແນະນໍາລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມແລະຜະລິດຕະພັນຮັບປະກັນຄຸນນະພາບ!

ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມເຢັນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່. ມີສາມວິທີທີ່ຈະ dissipate ຄວາມຮ້ອນສໍາລັບຫມໍ້ໄຟພະລັງງານພະລັງງານໃຫມ່: ຄວາມເຢັນທາງອາກາດ, ຄວາມເຢັນນ້ໍາແລະການເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍກົງ. ໃນໂຫມດລະບາຍອາກາດ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຊ້ລົມທໍາມະຊາດຫຼືພັດລົມເພື່ອເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟເຢັນດ້ວຍເຄື່ອງລະເຫີຍຂອງລົດເອງ; ໃນໂຫມດເຮັດຄວາມເຢັນຂອງນ້ໍາ, radiator ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນບວກໃສ່ກັບລະບົບວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງຫມໍ້ໄຟໄປໂດຍຜ່ານເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ; ໃນໂຫມດເຮັດຄວາມເຢັນໂດຍກົງ, ລະບົບລະບາຍຄວາມຮ້ອນໃຊ້ຫຼັກການຂອງຄວາມຮ້ອນ latent ຂອງການລະເຫີຍຂອງເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນເພື່ອສ້າງຕັ້ງລະບົບເຄື່ອງປັບອາກາດໃນຍານພາຫະນະຫຼືລະບົບຫມໍ້ໄຟ, ແລະຕິດຕັ້ງ evaporator ຂອງລະບົບປັບອາກາດໃນລະບົບຫມໍ້ໄຟ. ຕູ້ເຢັນ evaporates ໃນ evaporator ແລະຢ່າງວ່ອງໄວແລະປະສິດທິພາບເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ, ດັ່ງນັ້ນສໍາເລັດການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລະບົບຫມໍ້ໄຟ.

ແຖບເຫຼັກແປເປັນທາງເລືອກທີ່ດີສໍາລັບໂຄງການທີ່ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງແລະອາຍຸຍືນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດເນື່ອງຈາກຄວາມແຂງແຮງແລະຄວາມທົນທານຂອງພວກມັນທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ. ດ້ວຍຊັ້ນຮຽນແລະສໍາເລັດຮູບຕ່າງໆ, ເຫຼັກກ້າສາມາດຖືກປັບແຕ່ງໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນຄວາມຕ້ອງການ