Condenser ທໍ່ຫຼາຍພອດ ຜູ້ຜະລິດ

ມີລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນທັງໝົດຢູ່ໃນບ່ອນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ຝາອັດປາກຂຸມລົດຂອງທ່ານ, ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນຮ້ອນເກີນໄປ. ລະບົບນັ້ນປະກອບມີລັງສີລົດ, ເຊິ່ງຊ່ວຍກໍາຈັດຄວາມຮ້ອນຈາກເຄື່ອງຈັກເພື່ອຮັກສາ ແລະຍືດອາຍຸລົດຂອງທ່ານໃຫ້ຍາວນານ. ແຕ່ກົນໄກນີ້ເຮັດວຽກຢ່າງແທ້ຈິງແນວໃດ? ສືບຕໍ່ອ່ານເພື່ອຊອກຫາເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບວິທີການ radiator ເຮັດວຽກແລະເປັນຫຍັງມັນຈຶ່ງສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ການເຮັດວຽກຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ! radiator ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງລົດທີ່ຊ່ວຍຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຂອງເຄື່ອງຈັກແລະປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍ. ມັນເຮັດວຽກໂດຍການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີນອອກຈາກເຄື່ອງຈັກໂດຍຜ່ານຂະບວນການປ່ອຍ coolant ແລະນ້ໍາ, ດູດຄວາມຮ້ອນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເຮັດໃຫ້ເຢັນລົງດ້ວຍອາກາດຈາກພາຍນອກຍານພາຫະນະ. radiator ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ພາຍໃຕ້ hood ແລະຢູ່ທາງຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ, ມີອ່າງເກັບນ້ໍາ coolant ຕັ້ງຢູ່ໃກ້ຄຽງ.

ໃນປັດຈຸບັນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດແລະສະຫນອງທຸກປະເພດຂອງທໍ່ອາລູມິນຽມ, ສະຫນອງຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດແລະຄວາມໄດ້ປຽບລາຄາທີ່ແຂ່ງຂັນສໍາລັບການຜະລິດແລະການຜະລິດຂອງທຸກຍ່າງ. ຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກໄປຕາເວັນອອກກາງ, ອາຟຣິກາໃຕ້, ເອີຣົບແລະສະຫະລັດແລະປະເທດອື່ນໆ, ແລະໄດ້ຮັບຄໍາຄຶດຄໍາເຫັນທີ່ດີ. ເພື່ອນໍາເອົາປະສົບການທີ່ດີກວ່າແລະການບໍລິການທີ່ດີກວ່າໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, ພວກເຮົາສາມາດປັບແຕ່ງສະເພາະແລະຂະຫນາດຕ່າງໆ!

Radiators ແມ່ນ ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ ທີ່ໃຊ້ໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃນ ລົດຍົນ ແຕ່ຍັງຢູ່ໃນ ເຄື່ອງບິນ ລູກສູບ, ຫົວຈັກລົດໄຟ, ລົດຈັກ, ໂຮງງານຜະລິດ ສະຖານີ ຫຼື ໃຊ້ເຄື່ອງຈັກແບບດຽວກັນ.

ຖ້າທ່ານມີ radiator ເຫຼັກກ້າ, ທ່ານຮູ້ວ່າມັນໃຊ້ເວລາເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ. radiators ອະລູມິນຽມຮ້ອນຂຶ້ນຫຼາຍກ່ວາ radiators ເຫຼັກກ້າ, ແຕ່ຄວາມອາດສາມາດເຮັດຄວາມເຢັນນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າແນວໃດສໍາລັບ radiators ອະລູມິນຽມ: ເນື່ອງຈາກໂລຫະອາລູມິນຽມຮ້ອນຂຶ້ນໄວ, ມັນຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວ radiator ກັບອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ. ດັ່ງນັ້ນ, radiators ອາລູມິນຽມບໍລິໂພກພະລັງງານຫນ້ອຍ.

intercooler ແມ່ນເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສເຢັນຫຼັງຈາກການບີບອັດ. ມັກຈະພົບເຫັນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກ turbocharged, intercoolers ຍັງຖືກນໍາໃຊ້ໃນເຄື່ອງອັດອາກາດ, ເຄື່ອງປັບອາກາດ, ຕູ້ເຢັນແລະ turbines ອາຍແກັສ.