ຕູ້ເຢັນນ້ຳມັນ ຜູ້ຜະລິດ

ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແຖບອາລູມິນຽມແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍການແບ່ງສ່ວນ, fins, ປະທັບຕາ, ແລະ fins ຄູ່ມື. Fins, deflectors ແລະປະທັບຕາແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ລະຫວ່າງສອງສ່ວນທີ່ຕິດກັນເພື່ອສ້າງເປັນ interlayer, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າຊ່ອງທາງ. interlayers ດັ່ງກ່າວແມ່ນ stacked ຕາມວິທີການນ້ໍາທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ brazed ເປັນທັງຫມົດເພື່ອສ້າງເປັນມັດແຜ່ນ. ມັດຈານເປັນຈານ. ຫຼັກຂອງເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ finned. ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນແຖບອາລູມິນຽມໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນນ້ໍາມັນ, ເຄມີ, ການປຸງແຕ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.

ພວກ​ເຮົາ​ສະ​ຫນອງ​ປະ​ເພດ​ຕ່າງໆ​ຂອງ​ເຄື່ອງ​ເຢັນ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​ຈັກ​ລົດ​ຈັກ​, ແລະ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ໃຫ້​ຄວາມ​ເຢັນ​ຂອງ​ລົດ​ຈັກ​ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງ​ການ​ຂອງ​ລູກ​ຄ້າ​. ມັນຖືກເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ມີຄວາມທົນທານແລະຫນາທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ. ພວກເຮົາສາມາດສະຫນັບສະຫນູນຄໍາສັ່ງ batch ຂະຫນາດນ້ອຍ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບສອບຖາມ.

ເຄື່ອງຈັກປະກອບລະບົບລັງສີແມ່ນ ໝາຍ ເຖິງລະບົບທີ່ປະກອບດ້ວຍສອງຫລືສາມຂອງເຄື່ອງລວດເຂັມຂັດ, ເຄື່ອງເຮັດທໍ່ແລະເຄື່ອງຈັກປະກອບຄັນ. ເຄື່ອງປະກອບລະບົບລັງສີສາມາດຜະລິດເຄື່ອຂ່າຍແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນເຊັ່ນ: ຂົ້ນ, ລັງສີ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນ, ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແລະ intercoolers.

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງອາກາດອະລູມິນຽມໃຊ້ອາກາດເປັນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອາກາດຈະເອົາຄວາມຮ້ອນຂອງ condensation. ໃນລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, evaporator, condenser, compressor ແລະ throttle valve ແມ່ນສີ່ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນໃນ ລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ. ຫຼັກການເຮັດຄວາມເຢັນທົ່ວໄປຂອງ condenser ແມ່ນການດູດ compressor ເຂົ້າໄປໃນຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຈາກ evaporator. ເຮັດວຽກໄອນ້ໍາຂະຫນາດກາງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນບີບອັດໄອນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂອງເຄື່ອງບີບອັດເຂົ້າໄປໃນໄອນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນປະລິມານອາຍນ້ໍາຫຼຸດລົງແລະຄວາມກົດດັນເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນຄວາມກົດດັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາ condenser, ບ່ອນທີ່. ມັນຂົ້ນເຂົ້າໄປໃນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມກົດດັນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ຫຼັງຈາກຖືກ throttled ໂດຍປ່ຽງ throttle, ກາຍເປັນຂອງແຫຼວທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນຖືກສົ່ງໄປຫາ evaporator, ບ່ອນທີ່ມັນດູດຊຶມຄວາມຮ້ອນແລະ evaporates ກາຍເປັນໄອນ້ໍາທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ເພື່ອບັນລຸຈຸດປະສົງ. ຮອບວຽນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ

ດ້ວຍຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຜູ້ຄົນຕໍ່ຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆແມ່ນເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆ, ແລະໂຄງປະກອບແລະການປະຕິບັດວັດສະດຸວັດຖຸລະຫວ່າງອົງປະກອບ ກຳ ລັງກ້າວໄປສູ່ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງ, ລາຄາຕ່ ຳ, ແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໃນການຜະລິດ. ສິ່ງດຽວກັນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ສະນັ້ນ, ປະຊາຊົນນັບມື້ນັບຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເອົາເຄື່ອງປະດັບລັງສີອາລູມິນຽມພາດສະຕິກອັດຕະໂນມັດແລະເຄື່ອງປະກອບລັງສີອາລູມິນຽມ.

ເຄື່ອງ ກຳ ລັງລັງສີແມ່ນພາກສ່ວນ ໜຶ່ງ ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການ. ເຄື່ອງວາງລັງສີພາຍຫລັງຜະລິດອອກແບບແມ່ນອອກແບບດຽວກັນກັບເຄື່ອງເຮັດລັງສີ OEM. ມີກອບພາດສະຕິກທີ່ໄປປະມານທໍ່ອາລູມີນຽມ. ວິທີການເຮັດວຽກຂອງລັງສີຂອງທ່ານ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຈະໂອນຄວາມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນທໍ່. os ຄວາມຮ້ອນຫຼັງຈາກນັ້ນໂອນເຂົ້າໄປໃນ fins ລັງສີ. ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫຼັງຈາກນັ້ນຈະກັບເຂົ້າໄປໃນເຄື່ອງຈັກເພື່ອໃຫ້ມີຄວາມຮ້ອນຫຼາຍ. ການມີເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີຮັງສີແມ່ນມີຄວາມ ສຳ ຄັນຫຼາຍ ສຳ ລັບເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ການມີລັງສີທີ່ບໍ່ດີຈະເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນ. ໃນເວລາທີ່ການເກັບເຖິງ radiator ຫລັງຂອງທ່ານຈາກ, ທ່ານກໍາລັງເກັບຄຸນນະພາບ.