ຜະລິດຕະພັນ
ບ້ານ > ຜະລິດຕະພັນ > ຫມວກກັນກະທົບ

ຫມວກກັນກະທົບ ຜູ້ຜະລິດ

ຊື້ Radiator Tube, ອະລູມິນຽມ Intercooler, Universal Oil Cooler ຈາກໂຮງງານຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. ຜ່ານການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນລະບົບແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ພວກເຮົາໄດ້ຮັບປະສົບການອຸດົມສົມບູນແລະອອກແບບແລະຜະລິດຜະລິດຕະພັນສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. ພວກເຮົາມີຈຸດປະສົງເພື່ອບັນລຸຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າສູງສຸດແລະປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານດ້ານຈັນຍາບັນຫລ້າສຸດ, ເຊິ່ງໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນລະດັບສູງໃຫມ່.

ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ​ທີ່​ກ່ຽວ​ຂ້ອງ

ຜະລິດຕະພັນຮ້ອນ

  • ເຄື່ອງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາລູມິນຽມພາດສະຕິກອັດຕະໂນມັດ

    ເຄື່ອງປະກອບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນອາລູມິນຽມພາດສະຕິກອັດຕະໂນມັດ

    ດ້ວຍຄວາມກ້າວ ໜ້າ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງວິທະຍາສາດແລະເຕັກໂນໂລຢີ, ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງຜູ້ຄົນຕໍ່ຜະລິດຕະພັນຕ່າງໆແມ່ນເພີ່ມຂື້ນເລື້ອຍໆ, ແລະໂຄງປະກອບແລະການປະຕິບັດວັດສະດຸວັດຖຸລະຫວ່າງອົງປະກອບ ກຳ ລັງກ້າວໄປສູ່ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ, ຄວາມ ໜ້າ ເຊື່ອຖືສູງ, ລາຄາຕ່ ຳ, ແລະການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມໃນການຜະລິດ. ສິ່ງດຽວກັນນີ້ແມ່ນຢູ່ໃນອຸດສາຫະ ກຳ ລົດຍົນ, ສະນັ້ນ, ປະຊາຊົນນັບມື້ນັບຫຼາຍທີ່ຈະເລືອກເອົາເຄື່ອງປະດັບລັງສີອາລູມິນຽມພາດສະຕິກອັດຕະໂນມັດແລະເຄື່ອງປະກອບລັງສີອາລູມິນຽມ.
  • Aluminum Transmission Oil Cooler

    Aluminum Transmission Oil Cooler

    ພວກເຮົາແມ່ນ Nanjing Majestic Auto Parts Co., Ltd., ພວກເຮົາສຸມໃສ່ການຄົ້ນຄວ້າແລະການພັດທະນາແລະການສົ່ງອອກຂອງອາລູມິນຽມ transmission oil cooler, radiator, intercooler, fins ອະລູມິນຽມແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, ແກນອາລູມິນຽມແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນ, mufflers ລົດຈັກ, ແລະລົດຈັກ. radiators ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ເຄື່ອງແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນຂອງພວກເຮົາກວມເອົາເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ \ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ \ ເຄື່ອງຈັກກາຊວນ \ ລົດໃຫຍ່ \ ລົດຈັກ \ ເຄື່ອງອັດອາກາດ \ ພະລັງງານລົມ \ ເຮືອ \ ອຸປະກອນໄຮໂດຼລິກ \ ລົດບັນທຸກ \ ລົດເມໄຟຟ້າ \ ນ້ໍາມັນແລະຫຼາຍດ້ານ. ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງທ່ານ OEM ຂອງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີການອອກແບບແລະຍີ່ຫໍ້ຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງອາໄຫຼ່ຫລັງການຂາຍຍັງສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້.
  • ເຄື່ອງທົດສອບຮົ່ວໂດຍອັດຕະໂນມັດ

    ເຄື່ອງທົດສອບຮົ່ວໂດຍອັດຕະໂນມັດ

    ເຄື່ອງຈັກທົດສອບຮົ່ວໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ໃຊ້ຄອມພິວເຕີ້ຄອມພິວເຕີ້ຄອມພິວເຕີ້ຄອມພິວເຕີ້, ຄວບຄຸມດ້ວຍລະບົບສະແກນບາໂຄດ, ແລະຟັງຊັນຄວບຄຸມໄລຍະໄກ. ໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ ໝໍ້, ໝໍ້, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນ, ທອງແດງ, radiators ລົດຍົນ, radiators ອະລູມິນຽມ: radiators ອາລູມິນຽມ die-cast, radiators ອົງປະກອບເຫຼັກ - ອະລູມິນຽມ, radiators ອະລູມິນຽມທັງຫມົດແລະຜະລິດຕະພັນອື່ນໆທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງອາກາດສາຍ, ການທົດສອບການປະທັບຕາ, ມັນຍັງສາມາດເປັນ ນໍາໃຊ້ໃນຫ້ອງທົດລອງສໍາລັບການທົດສອບຄວາມແຫນ້ນຂອງອາກາດແລະການທົດສອບການປະທັບຕາ.
  • ອາລູມິນຽມ Rod

    ອາລູມິນຽມ Rod

    ແຜ່ນອາລູມິນຽມແມ່ນແຜ່ນອາລູມິນຽມທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມແລະອົງປະກອບຂອງໂລຫະອື່ນໆ. ອາລູມິນຽມ (Al) ເປັນໂລຫະອ່ອນທີ່ມີທາດປະສົມທີ່ແຈກຢາຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນທໍາມະຊາດ. ຊັບພະຍາກອນຂອງອາລູມິນຽມໃນເປືອກໂລກແມ່ນປະມານ 40-50 ຕື້ໂຕນ, ອັນດັບສອງພຽງແຕ່ອົກຊີເຈນແລະຊິລິໂຄນ, ອັນດັບສາມ. ໃນບັນດາແນວພັນໂລຫະ, ມັນແມ່ນປະເພດໂລຫະທໍາອິດ. ອະລູມິນຽມມີຄຸນສົມບັດທາງເຄມີແລະທາງດ້ານຮ່າງກາຍພິເສດ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ, ແຂງແຮງໃນໂຄງສ້າງ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີ, ການນໍາໄຟຟ້າ, ການນໍາຄວາມຮ້ອນ, ການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນແລະການຕໍ່ຕ້ານລັງສີນິວເຄລຍ. ​ເປັນ​ວັດຖຸ​ດິບ​ພື້ນຖານ​ທີ່​ສຳຄັນ​ໃນ​ການ​ພັດທະນາ​ເສດຖະກິດ​ຂອງ​ຊາດ.
  • ອາລູມີນຽມ radiator ລົດຈັກ

    ອາລູມີນຽມ radiator ລົດຈັກ

    Nanjing Majestic Auto Parts Co,.Ltd ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດແລະສົ່ງອອກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງຜະລິດຕະພັນຄວາມເຢັນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງໃນປະເທດຈີນ, ເຊັ່ນ: radiators ລົດຈັກອາລູມິນຽມ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນນ້ໍາມັນ, ຊຸດ intercooler, ຊຸດລະບາຍອາກາດ, ແລະອື່ນໆ, ແຕ່ລະຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາຖືກທົດສອບກ່ອນ. ການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຜະລິດຕະພັນທັງຫມົດມີການປະຕິບັດທີ່ດີ. ນີ້ແມ່ນກຸນແຈທີ່ຈະຊະນະລູກຄ້າໃນສະຫະລັດ, ການາດາ, ເຢຍລະມັນ, ອິຕາລີ, ຝຣັ່ງ, ສະຫະລາຊະອານາຈັກ, ຍີ່ປຸ່ນ, ອົດສະຕາລີ, ແລະອື່ນໆ.
  • ເຄື່ອງເຮັດນ້ ຳ ມັນແບບ Tube Belt

    ເຄື່ອງເຮັດນ້ ຳ ມັນແບບ Tube Belt

    ຍ້ອນວ່ານ້ ຳ ມັນມີຄວາມຮ້ອນໃນການເຮັດວຽກແລະໄຫຼວຽນແລະໄຫຼວຽນຢູ່ໃນເຄື່ອງຈັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ເຄື່ອງເຮັດນ້ ຳ ມັນມີຜົນດີຕໍ່ເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນ, ເຄື່ອງກclອກ, ການປະກອບວາວ, ແລະອື່ນໆເຖິງແມ່ນວ່າເຄື່ອງຈັກເຮັດຄວາມເຢັນດ້ວຍນ້ ຳ, ສ່ວນດຽວທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍ ນ້ ຳ ແມ່ນຫົວກະບອກສູບແລະຝາກະບອກສູບ, ແລະສ່ວນອື່ນໆຍັງ ຈຳ ເປັນຕ້ອງເຮັດໃຫ້ເຢັນໂດຍເຄື່ອງເຮັດນ້ ຳ ມັນ.
  • ບລັອກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
  • ການທົບທວນຄືນ

  • ຄີຂອງຮັງສີແມ່ນຫຍັງ?

    fin ຂອງ radiator ແມ່ນ fin conduction ຄວາມ ຮ້ອນ ທີ່ ຮູ້ ຈັກ, ຊຶ່ງ ເປັນ ອົງ ປະ ກອບ ການ dissipation ຄວາມ ຮ້ອນ ໃນ radiator ໄດ້. ຫຼັງຈາກນ້ໍາຮ້ອນໄຫຼຜ່ານ fin ຜ່ານຊ່ອງທາງນ້ໍາ, ຄວາມຮ້ອນຈະຖືກແລກປ່ຽນກັບສ່ວນຂອງ fin ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແລກປ່ຽນຄວາມຮ້ອນກັບອາກາດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສໍາເລັດຂະບວນການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ. ປີກ, ໄດ້ຖືກອອກແບບຢູ່ເທິງແກະ radiator ຄ້າຍຄືຮູບຮ່າງປີກ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວປະກົດຢູ່ໃນອຸປະກອນການ radiator ທອງແດງແລະອາລູມິນຽມປະສົມ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນວ່າ profile ອາລູມິນຽມແມ່ນບາງແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຟັງຊັນການລະບາຍຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ເຫມາະສໍາລັບການເຮັດຫຼາຍຮູບແບບ. ປີກ, ແບ່ງອອກເປັນ fins ແລະປີກສອງສ່ວນ. fins ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແຈກຢາຍຢູ່ໃນທັງສອງດ້ານຂອງ radiator ແລະດ້ານຫລັງຂອງ radiator ໄດ້.

  • ຄຸນນະສົມບັດຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມ

    ແຜ່ນອາລູມິນຽມມີລັກສະນະສະອາດ, ສຸຂະອະນາໄມແລະເຫຼື້ອມ. ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານກັບອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ອື່ນໆຈໍານວນຫຼາຍເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນການຫຸ້ມຫໍ່ປະສົມປະສານ, ແລະຜົນກະທົບການພິມຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນອາລູມິນຽມແມ່ນດີກ່ວາວັດສະດຸອື່ນໆ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນອາລູມິນຽມມີລັກສະນະດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

  • Radiator ລົດ: ຫນ້າທີ່ແມ່ນຫຍັງ, ມັນເຮັດວຽກແນວໃດ, ແລະວິທີການຮັກສາ

  • ທໍ່ທອງແດງສາມາດເປັນ rust?

    ທໍ່ທອງແດງຈະ rust (corrode) ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ແຕ່ການຕໍ່ຕ້ານ corrosion ຂອງເຂົາເຈົ້າໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນດີກວ່າຂອງໂລຫະທົ່ວໄປ. ຄວາມຕ້ານທານການຜຸພັງຂອງທອງແດງແລະການຕໍ່ຕ້ານການກັດກ່ອນເຮັດໃຫ້ມັນເປັນອຸປະກອນທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງສໍາລັບທໍ່ນ້ໍາ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ອົກຊີເຈນ, ຄາບອນໄດອອກໄຊແລະສື່ເຊັ່ນອາຊິດ, ດ່າງແລະເກືອໃນສະພາບແວດລ້ອມສາມາດເຮັດໃຫ້ຜະລິດຕະພັນກັດກ່ອນເຊັ່ນ verdigris (ພື້ນຖານຂອງທອງແດງ carbonate). ‌

  • ສອງປະເພດຂອງ Intercoolers

    ສອງປະເພດຂອງ Intercoolers 1. Air-to-Air Intercooler ເຄື່ອງ intercooler ທາງອາກາດຫາອາກາດແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນ compressed ໂດຍ turbocharger ຫຼື supercharger. Intercoolers ແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ສໍາຄັນຂອງລະບົບ induction ບັງຄັບ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມການກິນຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມພະລັງງານແລະປະສິດທິພາບ. ມີສອງປະເພດຕົ້ນຕໍຂອງ intercoolers ທາງອາກາດກັບອາກາດ: mount ດ້ານຫນ້າແລະເທິງ. ປົກກະຕິແລ້ວ intercoolers ດ້ານຫນ້າແມ່ນກວ້າງຂວາງແລະປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເຄື່ອງ intercoolers ເທິງເທິງ, ແຕ່ພວກເຂົາເຈົ້າສາມາດເປັນສິ່ງທ້າທາຍຫຼາຍໃນການຕິດຕັ້ງ. ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບຕິດເທິງສຸດແມ່ນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງ, ແຕ່ພວກມັນອາດຈະບໍ່ມີປະສິດທິພາບໃນການເຮັດຄວາມເຢັນ.

  • ເຄື່ອງຈັກຂອງຂ້ອຍກຳລັງຮ້ອນ, ຂ້ອຍສາມາດແລ່ນເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມໃຫ້ເຢັນໄດ້ບໍ?

    ນິທານເລື່ອງນີ້ເປັນອັນໜຶ່ງທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ມີການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານ. ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະແລ່ນຮ້ອນເທົ່າທີ່ມັນຈະແລ່ນໂດຍອີງຕາມຕົວກໍານົດການຂອງລະບົບຄວາມເຢັນ. ລະບົບທີ່ຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງຈະຮັກສາອຸນຫະພູມໃຫ້ຢູ່ໃນລະດັບທີ່ປອດໄພ. ສິ່ງດຽວທີ່ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມເຮັດແມ່ນເປີດແລະປິດໃນອຸນຫະພູມສະເພາະ, ຕົວຈິງແລ້ວມັນແມ່ນການຄວບຄຸມອຸນຫະພູມຕໍ່າສຸດ, ບໍ່ແມ່ນປາຍສຸດ. A 160 ອົງສາ Tstat ເລີ່ມເປີດປະມານ 135-140 ອົງສາແລະເປີດຢ່າງເຕັມທີ່ຢູ່ທີ່ 160. ເມື່ອອຸນຫະພູມຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 160, Tstat ເລີ່ມປິດຈົນກ່ວາອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ຖ້າທ່ານມີ tstat ສູງເກີນໄປ, ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະສູງເຖິງອຸນຫະພູມໄວຂຶ້ນ, ແຕ່ທ່ານກໍາລັງປິດບາງຊ່ວງຄວາມເຢັນຂອງທ່ານ, ການໄປຫາຫນ່ວຍອຸນຫະພູມທີ່ເຢັນກວ່າຈະເປີດການໄຫຼໄວຂຶ້ນ.

ສົ່ງສອບຖາມ